[站內報導]騎著SUZUKI V-STROM650來一趟半日遊

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3578

V-STROM 650是SUZUKI車廠
於2003年.所推出的一款中量級多功能車款
當時.第一代V-STROM在歐美一推出.就造成轟動.
並且連續蟬聯多年的銷售冠軍.能如此熱賣.原因在於
這部看起來像公升等級的大型多功能車.
卻擁有非常輕巧的操控性.並且配備了V2 DOHC
的高性能引擎.不但低速有力.轉速攀升的動力延續性
更是讓騎士驚豔.同時.配備了多項SUZUKI專利設計.
包含強化點火與燃燒效益的雙火星塞與SDTV雙
蝴蝶閥.雙噴油嘴設計.再搭配PAIR脈衝式空氣吸入
輔助系統.讓V-STROM從低速一路到極速.均能展現
強大的動力輸出.底盤扎實.用料實在.操控優異.
是絕大部分擁有或曾經體驗過這款車的騎士.所給予的評價.

在2015年.由台鈴導入的全新世代V-STROM 650
累積了上一世代的優異設計.再加入最新的電子控制技術
與配備的升級.全新V-STROM 650正式發表時.重車論壇也做了
完整的試駕報導評測.有興趣的車友可以點閱觀看.
那次的試車.筆者對這部V-STROM 650的表現.打下非常高的分數.

事隔了將近兩年.我們獲得新北三重區的知名重機租賃名店-
千大重車租賃的邀約.再次體驗這款V-STROM 650.希望
透過報導推廣.讓對這部車有興趣的車友知道.現在可以不需要花大筆經費
購買.即可享受這部車的騎乘樂趣.

就像一間餐廳.幾年前曾經吃過一次.當時吃到的菜色口味與店內氣氛
服務品質.都非常令人滿意.隔了多年又有機會再次前往朵頤.
當然是一件非常值得開心的事情.兩年前.我們針對這部V-STROM 650
的設計與性能表現.做了測試報告.兩年後.我們再度跨上這部車.
何不來一趟輕旅行.透過半日遊的方式.體驗這部V-STROM 650
能帶給騎士什麼樣的騎乘感受?!現在就跟我們一起出發吧

這次的半日旅程.我們選擇從台北市信義區出發.上信義快速道路.
接106乙.往平溪山區走.目的地是知名景點莫內咖啡.全程來回
約100公里.如果早上十點出發.包含午餐休息.回到台北約是下午兩點
北部車友.如果只有半天的騎乘時間.這路線是一個很不錯的行程.

採訪的這天.是2017年的元旦過後.天氣非常的好
甚至還有點炎熱.一早.編輯部在101大樓廣場前集合出發.
負責前往千大取車的同事.已經將V-STROM 650騎往集合點
並且做好油電水胎壓的行前檢查.久違的V-STROM 650
雖然是一部中量級的車款.但擺在面前.比起其他600cc的車款
看起來就是大了一號.有一種1千cc公升級重機的感覺.

碩大的油箱.鳥嘴式雙眼燈頭罩配備加高風鏡.
厚實的坐墊配上寬大的手把.寬大的前後多功能胎配上
大容量的行李箱.這車看起來.就是喜愛遊山玩水的重機玩家
最佳的首選車款.

但別被這大號的車型給震住了.835mm的車高.
其實身高165左右的騎士.都可以很輕鬆的騎乘.駐車
214公斤的車重數據看似不輕.但實際跨上車.搖搖看
您會發現這部車巧妙將重心集中在下盤.因此騎士的騎感
是非常輕巧的.尤其原地迴轉時.完全沒有歐系車那種壓迫感覺
非常輕鬆騎乘

發動引擎.排入檔位駛入車道.我們上信義快速道路.
因為當天仍然是元旦假期.很多人都往南部跑.因此路上的車輛並不多.
於是我們很大膽的在快速道路上補上了油門高速挺進.
V-STROM 650的v2引擎.採用DOHC的設計.再加上優化的供油
與進排氣電子技術.讓這部中量級的多功能車.在快速道路上
可以騎得飛快.每一檔的氣.都可以拉得又快又長.
而加高的風鏡.讓您在破百的速度下.沒有什麼撞風的壓迫感覺
就像坐在轎車裡面高速挺進一般.非常穩.非常過癮.

下了信義快速道路.走一段106乙.接著就進入石碇區
看到著名的牌樓景點.準備左轉上平溪體驗山路騎乘.

V-STROM 650擁有非常棒的操控表現
這種操控性.是多功能車款所獨有的.
加長的懸吊.像搭配動力方向盤的汽車一樣.操控龍頭又輕又準.
再搭配一點重量感的車身設計.讓人車可以穩穩的黏住地面.降低晃動
讓這樣的車型.在彎道中騎乘.又穩又快適.那種迷人的騎乘樂趣.
只有騎過多功能車的騎士.才能了解.

因此當我騎著V-STROM 650.在平溪山林間雲遊穿梭時
沒有跑車那種趴著騎的戰鬥壓力.也沒有街車那種彎中輕飄飄的不安定感
可以騎得很快.也可以騎得很悠閒.是一種享受.

除了優異的底盤設計與配置.
V-STROM 650還有一個優異之處.就是它綿密的引擎輸出.
這顆引擎跳脫了多功能或冒險車款.重視中低速扭力的表現.
那樣的設計雖然可以讓車子非常有力.但面對山路這種需要忽快忽慢
的路況時.舒適性非常低.因為騎士為了保持力量的湧現
需要非常頻繁地換檔.幾乎在每個彎道進彎前.都要退個檔.
出彎後再補檔讓動力可以順性.一整趟山路下來可能要重複換檔動作
上百次.

另外還有一點.就是重視低速扭力的車款.回油再補油的拉力非常大
一回一補之間.產生極大的晃動.一整趟山路下來.總是令騎士腰酸背痛
然而上述的情況.完全沒有發生在V-STROM 650車上.

基本上面對平溪山路.只有偶爾在刁鑽彎路退到二檔.長直線時可以用到五檔
基本上整段保持在三檔.無論是順順騎還是暢快殺彎都迎刃有餘.
厲害的是.低轉時只要補下油門.動力就湧現.高速時隨著轉速攀爬
直上沒有絲毫的衰退.彷彿像是騎乘免換檔的大型速克達一般.
在山林間穿梭.卻擁有速克達所沒有的動力表現.

操控與性能的優異搭配.造就了V-STROM 650令人愛不釋手的
騎乘感受.原本預計兩個小時的路程.不知不覺提早了半個多小時
就到達了目的地-莫內咖啡了.

點了一份鬆餅早午餐.在搭配一杯清爽的冰茶
享受山上的藍天美景與好空氣.與重機同好分享車經.
度過一個愉快的午餐時光.真的是非常享受.

到了十二點多.用餐休息完畢..當天沿途的照片也都捕捉到了.
原訂的計畫是準備回程.但是當下的天氣.路況.還有V-STROM 650
的暢快騎乘樂趣.實在是讓筆者欲罷不能.於是乎.臨時做了決定
繼續往基福公路挺進.多功能車的另外一個優點.
就是舒適的坐姿與底盤懸吊.讓騎士久騎不累.因此這樣的百公里短跑
對V-STROM 650而言.根本就像前菜一樣輕鬆.

經過半日的騎乘.感受了V-STROM 650的高速性能.操控性能與
舒適表現.還是跟兩年前.第一次接觸這部車一樣.令筆者滿意.
好的車.就像好的餐廳一樣.多年後再次品味.依然讚不絕口.
如果您是一位重機初學者.V-STROM 650騎起來沒有壓力
又穩又順.可以幫助您很快的入手.享受騎乘樂趣
如果您是一位重機老手.V-STROM 650是一部可以讓您找到
最初的簡單騎乘樂趣與感動.

走一趟位於三重的千大門市.V-STROM 650等著您體驗.
跨上它之後.相信您也能夠獲得相當多的騎乘樂趣.

攝影 MotoCity阿光/小高
騎乘 MAX小凱
文字 MotoCity小高
校稿 Rin
車輛提供千大重車租賃