[老車新生命]1981 SUZUKI KATANA 刀

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我對摩托車的興趣大概是15年前才真正的開始.
我媽是個悲觀的人,當時還是孩子的我擁有一台BMX這足以造成她的壓力.
我敢肯定,如果我加了顆引擎到車上,在我高中畢業前她大概就精神衰弱了.
但這並沒有讓我停止對摩托車的興趣,尤其是獨特的車更是會引起我的注意.
這台車成功攻陷我的注意力,它是Suzuki強而有力的Katana,
而今年剛好是35周年紀念.



Katana獨特稜角分明的設計,無疑是1980年的風格,又經的起時間的考驗.
35年來, 然保有回頭率以及不同的討論觀點,Katana絕對有別於街上的其它車.

為了提升鈴木公眾形象而創造的Katana,是鈴木在德國的市場經理-Manfred Becker
的心血結晶.
日本製造商將他們的信任託付給歐洲的設計廠商-Target Design, 這
個不尋常的舉動, 的就是為了打造出突破性的摩托車.
由前BMW的設計師Hans Muth帶領,1981年Target預先暴露雙650cc的概念給大眾,
即後便推出了1100cc的Katana.



鈴木不是沒有在性能上做好充分準備就推出這款古怪外表的摩托車.
他們的新聞稿中,大膽地提到Katana是世界上量產速度最快的摩托車.
第一代Katana是由1074cc,雙凸輪軸,氣冷的引擎,可產生令人深刻的105bhp馬力.
管狀鋼製車架以及競速用的可調式前後避震,在後來也成為直線加速車愛好者的
最熱門車款!

在它推出後,有不少綜合報導報出Katana的成功.也有人聲稱,大眾還沒準備好接受
這樣激進外型的摩托車,但真實狀態卻顯示Suzuki這台車賣的有多好.
就算它在81年有召回,但也沒有人能否認,Katana在過去35年來聲望持續的增長,
而且還成為摩托車設計的代表.



你在這看到的照片都是非常特別的,
"Big Kat" Katana是因敬重日本(特別是吉村), 在法國打造出來的.
2001年當鈴木宣布Katana即將停產,Yoshimura知道消息後馬上去把最後的五台車
買了回來,用自家開發的改裝套件來重新打造這5台車,並將它們命名為1135R.
全黑的1135R用幽默的方式在離合器蓋烙印這句話"I've Got The Power!"來凸顯
這令人印象深刻50bhp 馬力的提升.



Katana吉村的改裝名細包含:安裝74mm的活塞套件,特製凸輪,
Yoshi Mikuni 40mm化油器,進氣歧管和手工鈦合金排氣管.
隨著馬力的提升,車也比原始型號大幅減輕40公斤的重量,
這歸功於使用了鎂合金和碳纖維製的輕量化零件,還有鋁製油箱.



近年來,一直有鈴木即將重新推出Katana的風聲,
如果鈴木真的這麼做,肯定會受到Katana愛好者以及全球摩托車記者的熱烈響應.
對我來說,如果它們可以推出另一台比前一代更加激進的Katana,
我絕對會張開雙臂歡迎它!




譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源: returnofthecaferacers

[a-jo]

如果車廠能出一些經典老車的復刻版 不知該有多好 復古外型 全新引擎

[西風]

讚...謝謝分享
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我想念我的RZ350

[dick730714]

好帥!!
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[midnight]

太美了

[Angelickuo]

所以1135R真的是用寫作文比賽來當獎品的嗎?

[bugisme]

[pain_tim]

以前只能買台二手的戰馬過過癮....

[cychen222]

[katanalover]

好文!! 謝謝在刀35週年記念時提供這有意義的文章!!


稍微更正一下, 1074 CC的刀是有111 匹馬力不是如文中所提的105匹,
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50K, LDS , CB , KATANA & Yoshimura club member.

[katanalover]

[xcc0078]

[pain_tim]

有玩過ps2 TT的人應該知道 1135R是最終的隱藏車種 我想KATANA在日本應該真的有很崇高的地位

[Angelickuo]

[katanalover]