[站內報導] 川崎Z125 Pro vs 本田MSX125馬力評比

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前些日子. 小編有機會試了一下 Kawasaki Z125 Pro. 還記得當時我說"這台車. 感覺比本田那台車還蘊藏更多馬力". 當然這邊講的本田. 就是 Honda MSX125.

很明顯我這台人肉馬力測試機失準了. 這一次我們終於拿到由老朋友 Chris Redpath 所經營的 MotoGP Werks 所提供的真實馬力機測試數據. 結果令人有一點點驚訝. 這台 Z 家族的老么成員在 7800 轉時輸出了 8.3 匹馬力. 6100 轉時扭力達 6.5 磅呎. 與原廠 MSX125 相比. MSX125 在 6700 轉時可輸出 8.7 匹馬力. 5200 轉時扭力則有 7.8 磅呎. 最大馬力和扭力 Honda 都佔了上風. 而且也在較低轉速時出現.



那為什麼我的人肉馬力測試出了問題呢? 傳動是一個很大的要素. Z125 四個檔位的變速比都比 MSX125 來的低. 再加上 Z 家族一貫的運動特性. 就足夠讓我混淆了. 更何況 0.4 匹馬力和 1.3 磅呎的差距. 若沒有同時間一直交換騎了話. 真的很難比較出來. 從馬力機的數據來看. MSX125 的確比 Z125 Pro 佔了優勢. 一直到 7400 轉後 Z125 才開始掙扎出一點點風頭.



Kawasaki 一直都喜歡運動的騎乘方式. 這對於喜歡上賽道的人很有吸引力. 而 MSX125 早已經在市場上證明了他已經是 mini-bike 中最受歡迎的車款. 撇開賽道來說. 從馬力數據也顯示. MSX125 的特性更適合在都會城市中穿梭. 馬力和扭力都展現較為延展. 意思是說你可以比較不用常常換檔就可以得到較充足的動力. 但若以這個需求來說. Z125 似乎又佔了一點點優勢...



譯文: SabCat
來緣: motorcycle.com

[mag]

我喜歡kawasaki z125的外型
又勾錐(小巧可愛)又有霸氣
z125出來後，在我心目中msx125全面輸了

目前橘色版、綠色版，都有看過很漂亮
可惜14.8萬(訂價)，實再買不下去，也沒那麼多時間再多養一部車了

欲望很多、能力和實力都有限


橘色版國內可能進口的不多

[二林小毅]

除了排氣管很蠢 還有乏人問津以外

其他方面都還不錯~~

[andrew66]

讚....
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最愛騎車一趟

休息一個星期的感覺～

[南方公猿]

挖哥!買!

[330SMG]

這台125級距的進口打檔小車,雖然路上能見度也不算高
可是其實它的銷售量是很可觀的,週邊很多車友有在玩
風評其實不差,只是玩上癮,改裝超過車價是很常見的事
所以有興趣者要有心理準備,這台也是錢坑
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[水蜜桃姊姊]

[南方公猿]

[qeab0908]