儀表時間及Trip里程自動歸零問題
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camui123456789
猴子狗

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發表發表於: 星期三 六月 15, 2016 4:16 pm    文章主題: 儀表時間及Trip里程自動歸零問題 引言回覆

各位先進
小弟發現的04 600rr只要每次一發動
儀錶上的時間及Trip里程都會自動歸零
總里程則是正常
電池104年6月換的
電池檢測器檢測狀況正常
有人遇過這類的問題嗎??
謝謝

更新
今天已換了一顆新電池
狀況依舊@@
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碰獅獅
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發表發表於: 星期三 六月 15, 2016 10:48 pm    文章主題: 引言回覆

以汽車來說,應該是儀表的記憶電源有問題~
這可能要請版上600RR的弟兄,提供該線束顏色與腳位
然後樓主再用電表測量看看... hehe
_________________
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發表發表於: 星期四 六月 16, 2016 12:28 am    文章主題: 引言回覆

檢查保險絲部份看看。
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肉腳彭

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發表發表於: 星期四 六月 16, 2016 2:55 am    文章主題: 引言回覆

儀表 有一個供應電源 是完全不會斷電的

他就是在記憶用的

這個部分有斷電

你的Trip里程跟時間才會消失

如果只有發動才會發生

第一電池老了

而你說你電池換了

量看看你啟動電流 是不是過大

看你發動的時候 電壓瞬間降到多少

一般儀表在低於9V的時候 就無法正常運作

但你一發動起來馬上恢復13V 又恢復正常

就會造成里程 跟時間歸零

線組有問題?電阻?

啟動馬達老了 負載過大 吃重電??
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maxcar

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發表發表於: 星期四 六月 16, 2016 9:51 am    文章主題: 引言回覆

應該是錶有問題
內部電源有問題有零件故障
如果可以交換測試就知是不是錶的問題
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camui123456789
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發表發表於: 星期四 六月 16, 2016 11:28 am    文章主題: 引言回覆

目前的狀況不是發動才會發生...
是電門關掉後
再打開就會歸零
啟動測量的電壓降到9.5v...發動中的電壓13.2v
發動反映都順暢...一觸即發
已感覺是記憶電源斷了
不知道是否有前輩能提供該線束顏色與腳位
感恩~~~
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肉腳彭

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發表發表於: 星期四 六月 16, 2016 6:32 pm    文章主題: 引言回覆

儀表要開啟

先決條件

就是你說的記憶那條不能斷電

另一條是鎖頭開啟之後才過電的正電

跟負極

這三樣其中一樣出問題

你的儀表就無法正常開啟

沒有該線束顏色與腳位

你也可以檢測

先把錶取下

先量負極搭鐵 哪一條

在量所有的腳位

電門關閉的狀態會有一條一直保有12V的 那就是你說的記憶電源
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camui123456789
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發表發表於: 星期五 六月 17, 2016 2:44 pm    文章主題: 引言回覆



這是我查到的儀表接腳圖...請問哪條是永久電呢??

IGN(+)是鎖頭正電

BATT(+)電池正電

ILLUM(+)??

G是負極
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maxcar

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發表發表於: 星期五 六月 17, 2016 4:55 pm    文章主題: 引言回覆

BATT(+)電池正電
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發表發表於: 星期五 六月 17, 2016 6:00 pm    文章主題: 引言回覆

感謝...在來就是安排時間查哪裡斷了~
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碰獅獅
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發表發表於: 星期日 六月 19, 2016 4:36 pm    文章主題: 引言回覆

應該是batt無誤
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發表發表於: 星期一 六月 20, 2016 9:52 pm    文章主題: 引言回覆

看圖中BATT是R/G...所以是接頭右上方紅綠那條??
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maxcar

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發表發表於: 星期三 六月 22, 2016 9:23 pm    文章主題: 引言回覆

右上都是銅綠一定接觸不良
要處理一下
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發表發表於: 星期五 六月 24, 2016 3:31 pm    文章主題: 引言回覆

camui123456789 寫到:
看圖中BATT是R/G...所以是接頭右上方紅綠那條??
https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13433333_1234298859914890_2881120666102835908_o.jpg


這線有改過 what
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發表發表於: 星期三 六月 29, 2016 8:53 pm    文章主題: 引言回覆

線沒改過...但車之前有摔過...我是第4手...碼表後面的線有接過...研判之前事故而斷線...我後來重新拉線就不會了...目前算是邊騎邊整理
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