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bull
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-05-07
文章: 174
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小兵
爽歪歪版煮
熟女救星
註冊時間: 2004-08-12
文章: 33818
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 發表於: 星期一 五月 09, 2016 9:23 pm 文章主題: |
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所以啊~網路一堆鍵盤車手+輪胎專家
總是說米其林輪胎有問題
經過這幾站摔車車手的驗證
還要打自己臉嗎?  |
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MINI STAR
Vivere Senza Rimpianti
重 車 至 尊
註冊時間: 2010-01-31
文章: 7675
居住地: The Dark Side
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| 發表於: 星期一 五月 09, 2016 10:02 pm 文章主題: |
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米胖資深老玩家Rossi說過：
米其林是條好胎，但容錯度極低。
(過來人的淡淡哀傷)
我想，GP級別車手都統一使用米其林
但99就能飛快，46也能強攻
偏偏就是會有人摔
這要怪輪胎還是怪車手呢
(99拿第一果然就沒哭夭米胖了 )
我覺得身為一位職業車手
管理輪胎和回饋車輛資訊本來就是必要的功課
只能說再接再厲吧！
總之
希望04能加油
今年他真的犯太歲..
題外話
93的奮戰精神沒話說
即使一直噴零件還是硬要拿三分  |
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Kenny來嚕!
俺係暖男來的 ♡
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2009-07-16
文章: 8560
居住地: 土撥鼠之家^.^
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| 發表於: 星期一 五月 09, 2016 10:12 pm 文章主題: |
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爭冠的幾位大熱門每個都自噴過啊,而且皆在訪談中承認自己失誤的那部份!
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年輕不養生，老來養醫生！ |
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mp5_sd2
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-02
文章: 1095
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| 發表於: 星期二 五月 10, 2016 12:08 am 文章主題: |
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關於輪胎科技
是乎還是追不上車子的科技
從2行程到現在4行程還是追不上
尤其是馬力的影響
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代跑者
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2007-04-08
文章: 6634
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| 發表於: 星期二 五月 10, 2016 1:56 am 文章主題: |
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| mp5_sd2 寫到: |
關於輪胎科技
是乎還是追不上車子的科技
從2行程到現在4行程還是追不上
尤其是馬力的影響
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就跟電池還有散熱技術，離cpu發展差距太大了
各家輪胎廠這幾年都有發表一些"全新"科技輪胎
可是概念比較美好而已
還有米其林輪胎的特性，從法國站練習開始，特性就很明顯浮現
靈活、滑動少，反之就是要精準，容錯率自然就低
聽說moto2用的輪胎正好相反耶，配合上車子特性，不滑還騎不快 |
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二林小毅
重 車 至 尊
註冊時間: 2008-10-15
文章: 7967
居住地: 二林小毅
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| 發表於: 星期二 五月 10, 2016 6:54 am 文章主題: |
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我覺得台灣南港胎有希望上MOTOGP賽了~~~~
容錯率更低一點點而已  |
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Kenny來嚕!
俺係暖男來的 ♡
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2009-07-16
文章: 8560
居住地: 土撥鼠之家^.^
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| 發表於: 星期二 五月 10, 2016 6:06 pm 文章主題: |
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| 二林小毅 寫到: |
我覺得台灣南港胎有希望上MOTOGP賽了~~~~
容錯率更低一點點而已 |
從練習賽到正賽都可以用同一套 
_________________
年輕不養生，老來養醫生！ |
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redcomet
量產三倍速
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-13
文章: 2376
居住地: 台灣台北
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| 發表於: 星期二 五月 10, 2016 7:34 pm 文章主題: |
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| 二林小毅 寫到: |
我覺得台灣南港胎有希望上MOTOGP賽了~~~~
容錯率更低一點點而已 |
靠...超好笑
_________________
以上言論出自轉倒密奧義 |
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省港澳瞎話王~璁仔
只剩散步功能只剩散步功能
大 師 級
註冊時間: 2005-03-11
文章: 49264
居住地: 天佛原鄉
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| 發表於: 星期二 五月 10, 2016 10:02 pm 文章主題: |
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| 二林小毅 寫到: |
我覺得台灣南港胎有希望上MOTOGP賽了~~~~
容錯率更低一點點而已 |
根本感覺不到極限跟抓地力
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人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去 |
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smart0705
勝利
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2014-09-18
文章: 165
居住地: 不靠海的南投~
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| 發表於: 星期一 五月 16, 2016 9:54 am 文章主題: |
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節錄部分:
當時在Rossi 後面的Dovizioso 在賽後對媒體表示，這就是Michelin 胎的特性，感受不到輪胎極限，一但超過極限，就是摔車，他在當時只是比起先前多增加了2度的傾角，結果就轉倒了，而其他許多轉倒的車手幾乎都是同樣情況。但Dovizioso 也說，這對所有車手都是一樣的，大家都是用Michelin 的輪胎，自己應該要掌握好這部份，所以並不能說是輪胎的問題。
總之:輪胎不能多"2度".所以是"車手"問題?
我還是覺得"胎"的問題比較大...
以前不會.現在會.是車手問題?還是胎?
各有看法~
如果只是單一車手~我認為是車手問題~
這幾站下來~我看了之後還是覺得是胎的問題~
簡單來說:如果是用去年的胎.這些問題都不再~
所以是????誰的問題~很清楚...
也沒甚麼好筆戰~明眼人都看得出~只是車手不想讓胎商難看~說了場面話~
最後:
就是車手不能適應我們"高科技"的胎~所以你們要"加強".... |
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Ralf
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-27
文章: 776
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| 發表於: 星期一 五月 16, 2016 2:38 pm 文章主題: |
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| smart0705 寫到: |
節錄部分:
當時在Rossi 後面的Dovizioso 在賽後對媒體表示，這就是Michelin 胎的特性，感受不到輪胎極限，一但超過極限，就是摔車，他在當時只是比起先前多增加了2度的傾角，結果就轉倒了，而其他許多轉倒的車手幾乎都是同樣情況。但Dovizioso 也說，這對所有車手都是一樣的，大家都是用Michelin 的輪胎，自己應該要掌握好這部份，所以並不能說是輪胎的問題。
總之:輪胎不能多"2度".所以是"車手"問題?
我還是覺得"胎"的問題比較大...
以前不會.現在會.是車手問題?還是胎?
各有看法~
如果只是單一車手~我認為是車手問題~
這幾站下來~我看了之後還是覺得是胎的問題~
簡單來說:如果是用去年的胎.這些問題都不再~
所以是????誰的問題~很清楚...
也沒甚麼好筆戰~明眼人都看得出~只是車手不想讓胎商難看~說了場面話~
最後:
就是車手不能適應我們"高科技"的胎~所以你們要"加強".... |
Dovi是說相較他前面幾圈過同樣灣，low side的那圈多了2度
以前B胎整年18場就沒人low side嗎 ??
今年規則還有很多更動包含電控等等，憑哪一點覺得"簡單來說:如果是用去年的胎.這些問題都不再~"
一般人無法得知是否每個彎都多2度或少2度，比較客觀的就是看單圈速度 |
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