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BooLee
Boo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2014-01-31
文章: 24
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 發表於: 星期三 四月 13, 2016 10:22 pm 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
沒逆操舵也是騎的好好的
為什麼一定要逆操舵
如果你心只想逆操舵----跟本是錯誤---應該說你騎車都在使用了----而不是想用才用
習慣養成很重要-----想用才用很危險 |
慢慢走當然可以，但在高速連續性S彎分別就很大 |
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john33john33
Qoo記
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-01-01
文章: 13
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| 發表於: 星期日 四月 17, 2016 8:27 pm 文章主題: |
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| ballcat 寫到: |
我是覺得 , 逆操舵 , 只有入彎前幫助車身傾倒的前置動作
動作錯還是重心錯 , 不然就是你太瘦 |
相信以我新手, 動作跟重心一定有相當改進空間
太瘦也是事實
但我想mm也是小隻
沒道理做不到 |
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john33john33
Qoo記
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-01-01
文章: 13
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| 發表於: 星期日 四月 17, 2016 8:31 pm 文章主題: |
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| ballcat 寫到: |
自己的心得
一瞬間突然往下掉 , 有沒有看過 gp 或 super bike?
騎士在入彎前 , 先把屁股重心什麼的往外移重 , 但是車子還是直行兼減速(入彎前歐)
如果有機會可試看看 , 車子是往彎外"傾斜"的
然後減速完成 , 要入彎時 , 作逆操舵的動作 , 車子會很快速的往彎內傾斜下去 , 就像掉下去那樣 , 車頭也會很快的向彎內指過去
這時就要靠扭力了 , 達成一個傾倒平衡然後向apex點過去........
其實這個說真的我也不知道正不正確 , 只有會在小又銳的彎道這樣作.....
一開始貼的那個又長又彎的路線 , 不太會這樣用....
那樣的彎 , 我個人會選正座 |
感覺GP的是煞車時微側掛
"會很快速的往彎內傾斜下去 , 就像掉下去那樣 , 車頭也會很快的向彎內指過去"
到下去時加強側掛
車像掉下去那樣"傾斜下去" |
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john33john33
Qoo記
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-01-01
文章: 13
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| 發表於: 星期日 四月 17, 2016 8:32 pm 文章主題: Re: 問逆操舵的幅度 (轉向角跟傾角不足) |
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才新手
加上意外
想常跑也沒法 |
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john33john33
Qoo記
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-01-01
文章: 13
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| 發表於: 星期日 四月 17, 2016 8:37 pm 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
沒逆操舵也是騎的好好的
為什麼一定要逆操舵
如果你心只想逆操舵----跟本是錯誤---應該說你騎車都在使用了----而不是想用才用
習慣養成很重要-----想用才用很危險 |
"騎的好好的"
的確平常沒差
但在山上沒用加上一定速度
不用有點難度
"應該說你騎車都在使用了"
我是這樣想
練成本能當然好
是正確的技巧那刻意練
練好再成為本能
誠如你所說
"習慣養成很重要"
我就在ing
搞懂原理跟找到不足之處改善
我相信會是事半功倍 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期二 四月 19, 2016 9:47 pm 文章主題: |
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逆操舵， 用「意」不用「力」
龍頭才多緊？ 怎麼可能需要用到「力」？
彎不下去最大的可能，是身體因恐懼感，在跟逆操舵的傾倒對抗，
用了相同的力量去抵抗你試圖「逆」的力量，
這導致了自己與自己對抗，全身僵硬。
而帶來入彎恐懼感的，絕大多數，是「預定太早入彎」：
看到彎就想「提早」度過，因此沒有良好的進彎路線。
太早入彎的結果，看不到整條彎，
會覺得自己過快，好像彎中會往外側靠近，
這時會因恐懼而減速，因僵硬而無法重訂路線。
...所以，這不是逆操舵的問題，
是路線選擇(太早入彎)的問題。
希望有說到你的問題。
_________________
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john33john33
Qoo記
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-01-01
文章: 13
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| 發表於: 星期一 四月 25, 2016 1:31 am 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
逆操舵， 用「意」不用「力」
龍頭才多緊？ 怎麼可能需要用到「力」？
彎不下去最大的可能，是身體因恐懼感，在跟逆操舵的傾倒對抗，
用了相同的力量去抵抗你試圖「逆」的力量，
這導致了自己與自己對抗，全身僵硬。
而帶來入彎恐懼感的，絕大多數，是「預定太早入彎」：
看到彎就想「提早」度過，因此沒有良好的進彎路線。
太早入彎的結果，看不到整條彎，
會覺得自己過快，好像彎中會往外側靠近，
這時會因恐懼而減速，因僵硬而無法重訂路線。
...所以，這不是逆操舵的問題，
是路線選擇(太早入彎)的問題。
希望有說到你的問題。 |
相信有一部分是這樣
如果遲進彎
感覺就變一開始就衝出去 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 四月 25, 2016 10:45 am 文章主題: |
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其實不會
調整適當速度，減少遲些進彎的恐懼感
可以得到更優質的出彎加速路線
等克服恐懼感，遲些入彎反而更有安定感
更不會衝出去。
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
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居住地: 嘉義
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john33john33
Qoo記
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2016-01-01
文章: 13
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2016 2:13 am 文章主題: |
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圖好像開不了
問了幾個山路快的
都說了搬身(側掛)才是關鍵
都不怎推舵(逆操舵)
有一定速度就能加深傾角
但高速又會產生恐懼感
暫時處於矛盾中 |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2016 3:19 am 文章主題: |
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同傾的話... 小灣小推....大灣持續推 ...不推車子就開始回正了...
推舵改變車子直行的慣性...所以速度越快..傾倒的速度越快...
2.3百公斤的車靠的是車子本身的作用力傾倒..輕輕一推立即反映...
練習是一定要的...順手了再提升速度... |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 五月 02, 2016 3:43 pm 文章主題: |
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過彎一定是路線優先
圖不能開，請點選「騎乘技巧」置頂第二篇
過彎系列課程
拙作
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 五月 02, 2016 3:49 pm 文章主題: |
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路線要領簡單講
「路況視野要看清，才能瞄準彎下去」
「清晰暢通無阻礙，加速出彎快又穩」
過早入彎等於：入彎看不透彎道(無法加速)、出彎怕跑開(無法加速)
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期二 五月 03, 2016 3:46 pm 文章主題: |
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| john33john33 寫到: |
圖好像開不了
問了幾個山路快的
都說了搬身(側掛)才是關鍵
都不怎推舵(逆操舵)
有一定速度就能加深傾角
但高速又會產生恐懼感
暫時處於矛盾中 |
他們說得不對,車要傾倒是要靠推把才做的到
如果把手不動,人全掛出去車也不會轉彎的
正確的外掛動作,可以降低重心並增加轉彎時的向心力
但不會外掛的人,同傾也可以把車騎得很好
所以車騎得好不好,外掛並不是必須要學的動作
但車速快可以加深傾角是對的
速度越快,需要過彎的傾角就越大
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期二 五月 03, 2016 3:50 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
路線要領簡單講
「路況視野要看清，才能瞄準彎下去」
「清晰暢通無阻礙，加速出彎快又穩」
過早入彎等於：入彎看不透彎道(無法加速)、出彎怕跑開(無法加速) |
榮大說得好,過早入彎才是大家最容易犯的錯
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