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admin
站內新聞發佈
重 車 太 子
註冊時間: 2004-08-10
文章: 3598
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 發表於: 星期日 十二月 27, 2015 7:31 pm 文章主題: [站內報導] Alpinestars 與 Dainese 針對防摔衣氣囊系統訴諸公堂 |
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安全氣囊技術對於摩托車安全來說絕對是一個未來的趨勢. 智慧型安全氣囊能夠減輕駕駛者在摔落時所造成的撞擊力道. 這在早期的摩托車產業中. 或是其他運動市場當中. 皆還尚未成熟.
尤其是對那些專門在摩托車領域發展專利技術的公司們. 在這個極具潛力的市場中. 可以賺進大把的鈔票. 這也不意外可以看到 Alpinestars 及 Dainese 會為了它們各自的氣囊技術 Tech Air 和 D-Air 訴諸公堂.
這場戰爭首先是由 Alpinestars 先對 Dainese 發出警告終止信. 宣稱 Dainese 的 D-Air 產品有侵權的嫌疑. Dainese 事後反過來拿出他們 D-Air 的研發專利在義大利對 Alpinestars 提出訴訟. 因為 Dainese 認為對方的 Tech-Air 套裝中使用了侵犯專利的技術. (好像是氣囊內的某種成分吧)
而 Dainese 還進一步向德國有販售 Tech-Air Street 產品的通路商發出警告終止信. 而在德國的這些零售商紛紛開始下架 Tech-Air 的產品. 但 Alpinestars 保證 Tech-Air Street 系列將還會繼續在德國販售.
值得一提的是 Dainese 在德國的舉動背後不是沒有原因的. 因為 Alpinestars 才剛授權 Tech-Air 技術給 BMW Motorrad. 而這個合作關係最早原本是由 Dainese 與 BMW 所共同主導的.
我們可以預期這場訴訟將會在義大利的法庭上如火如荼地展開. 但暫時這場法律戰爭只會出現在歐洲市場. 但 Alpinestars 已經減緩他們 Tech-Air 在其他地區的出貨速度. 像是美國和其他國家市場. 這場在義大利的戰爭結果將會影響著全世界的市場. 贏家將可以在這幾十年內掌握這個摩托車市場.
Grand Prix 委員會已經正在考慮將氣囊技術帶入到他們進階的賽事當中. 像是 MotoGP, Moto2, Moto3. 贏家將很有可能成為唯一的品牌供應商.
譯文: SabCat
來源: Asphalt & Rubber |
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省港澳瞎話王~璁仔
只剩散步功能只剩散步功能
大 師 級
註冊時間: 2005-03-11
文章: 49264
居住地: 天佛原鄉
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| 發表於: 星期日 十二月 27, 2015 7:41 pm 文章主題: |
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不管怎麼樣 這種能大幅提高安全 保障賽車手的東西 應該開放讓各家使用吧!
就像賓士把安全帶的技術讓大家用一樣
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人權就是 1.我說你有你才有 2.跟閻王說去 |
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小希
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2007-12-11
文章: 7268
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| 發表於: 星期日 十二月 27, 2015 8:51 pm 文章主題: |
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酷酷掃
重車型難~脆弱男俱樂部 NO.577
大 師 級
註冊時間: 2007-08-25
文章: 29130
居住地: 台灣阿式摩托(倒茶小弟)
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| 發表於: 星期一 十二月 28, 2015 9:42 am 文章主題: |
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46丹尼斯vs99A星
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這是ＢＥＴＡ你知道的 |
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XX寶哥
I LOVE MY JOB!!
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-15
文章: 10102
居住地: 三峽台三旁
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| 發表於: 星期一 十二月 28, 2015 2:05 pm 文章主題: |
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安全氣囊防摔衣在2004年台灣就有了
2005年還配給台北縣交大使用哩!
這是2005年全台第一次花蓮大會師,北鳥會與北縣交大會合時所照
還接受電視台訪問
原專利應該是在台灣的
我懷疑是一專利兩賣
台灣人真聰明
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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教
無 極 領 域
註冊時間: 2006-09-19
文章: 10014
居住地: 搖滾世界
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| 發表於: 星期一 十二月 28, 2015 2:59 pm 文章主題: |
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安全帶技術不是ＶＯＬＶＯ嗎？
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2021 TRS ONE RR 300 |
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3q
亞 洲 車 神
註冊時間: 2009-01-03
文章: 2823
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| 發表於: 星期一 十二月 28, 2015 3:41 pm 文章主題: |
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這種專利應該不只一種 , 氣囊的誘發裝置 , 結構 相信都有不一樣的地方 !
之前有人是用繩索與機車結合 , 當騎士與機車分離到某種程度的時候 , 繩索拉動CO2瓶 然後
CO2瞬間充滿夾克的胸前與背後 !
但是這次義大利廠的氣囊啟動誘發機制不知道是如何 , 再者看圖的表現方式義大利廠的氣囊部位是在肩頸及上背部.... |
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依生
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2005-11-19
文章: 75
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| 發表於: 星期六 一月 02, 2016 8:03 am 文章主題: 如果選手比賽時⋯ |
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賽車手原本如果車沒有嚴重破壞，可以上車再比
但是以後加了安全氣囊，一下就沒得比了 |
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mag
......
重 車 車 神
註冊時間: 2011-07-04
文章: 2343
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| 發表於: 星期日 一月 03, 2016 11:11 pm 文章主題: |
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| 3q 寫到: |
| 這種專利應該不只一種 , 氣囊的誘發裝置 , 結構 相信都有不一樣的地方 ! |
我沒去讀各自兩家的專利
但之前看車友穿的Dainese，其原理是用慣性感測元件去觸發氣囊
IMU, inertial measurement unit 慣性量測元件
sensor放在背枕裡面(要充電的)
當感測到奇怪G力/或慣性運動的方向突然改變(偵測人, 不偵測車子)
也就是騎士突然發生其他方向的移動
氣囊就會觸發 (作電子元件相關工作的車友應該會熟這些東西)
尤其是high side的時候~ low side可能不觸發，因為氣囊一觸發一樣要很多錢更新
motoGP的車上，可以精準的測到傾角、速度、軌跡也都是靠這類感測元件
便宜的1元美金(台幣30幾)、貴的幾千美金1個也有.... (這邊單指感測器元件的價錢而已，還不是作好的功能模組)
生活應用最常用的在 我們每個人的手機裡跟行車紀錄器(還有GoPro這類運動用隨身攝影機)
手機直放橫放瑩幕方向跟著轉就靠這個，當然很多app的遊戲也會用到
應該也有手機的app可下載，騎車時可以用來量速度跟角度(只是精度不高就是了)
行車紀錄器大部分是偵測慣性突然改變(可能是撞到)，會停止錄影(保留事故畫面，避免被後來的錄影給洗掉)
空拍機乎也都有裝慣性感測元件(要量物件運動的三維姿態)
慣性感測元件大抵是 電子陀螺儀、加速度計、電子羅盤(磁力計)...這幾年磁力計加入是主流
http://www.eettaiwan.com/emag/1404_04_SL.html#.Vok5OL9Mc4M
補充：Amazon在美國已進入實際測試送貨的 無人駕駛自動送貨空飛機 上應該就裝有很貴的IMU搭配GPS作定位。好的IMU能作的事非常多啊 ---> 精度、重現性高的三維空間運動姿態估計、偵測與自動控制。飛彈上一定也有………
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