[站內新聞] 捕獲野生2016 Triumph Tiger Explorer間諜照

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喜歡Triumph Explorer的理由可以有很多種. 包括它極佳的舒適感. 強悍的外型.
和那可靠的三缸引擎...等等. 然而在現今發展快速的冒險車款領域中. 它並不如其
他車款來的受到歡迎. 看起來Triumph打算走去年和Tiger 800車款一樣的路.
正在準備發表兩款大幅改進的Explorer車款. 分別為off-road的Explorer XC
與偏向道路使用的Explorer XR.

從照片中顯示出這台XR已進入完成階段. 外觀上並沒有多加偽裝. 可以完整地看
到側面的塗裝寫著XRT字樣. XRT為Explorer系列的新成員. 1215cc的排氣量.
加上合金輪圈. 為道路專用的車款. 而XC會配上鋼絲輪圈更適合越野風格.


2016年的XRT升級了車身的設計. 擋泥板. 新型椅墊(可調整高度). Brembo剎車.
新型輪圈. 電子可調式風鏡和改良版的排氣管. 升級的電子系統將可選擇多種騎乘模式.
ABS和循跡系統也是可以預期的. XRT的懸吊將會使用與
KTM 1290 Super Adventure相似的電子式WP半主動式懸吊. 而XR陽春版也
會使用WP懸吊. 但不會有電子系統控制.

以外觀如此完整的樣貌來看. 這台車很有可能是即將在米蘭舉行的EICMA.
官方拿來拍宣傳照所使用的車款.

我們也發現了另一台即將量產的車款Explorer XC. 2016年的XC也有許多不同的
地方. 鼻翼. 側邊的線條. 排氣管. 及改良後的座椅. 技術上採用了改良的引擎電子
系統. 新的懸吊. 改良的循跡系統. 及多種騎乘模式可選擇. 剎車也從原本的Nissin
換成Brembo輻射卡鉗.



它將會有幾個版本供消費者選擇. 陽春版的Explorer XC會有新的WP懸吊. 而較高
階的XCA(A代表Adventure)會具備電子式WP半主動式前叉. XCA還附贈了輔助燈.
防撞蓋. 和鋁合金行李箱. 另外也有可能會有一個XCx的版本. 提供一些off-road的
配備像是輔助燈跟防撞蓋. 但就不會有半主動懸吊.


道路專用的Explorer系列看起來會有三個版本: XR. XRx. XRT(T代表"Touring").
將會搭載相同的配備. 不同的是將換成17吋的合金輪圈.

所有的Explorer車款目前都已經步入最後量產前的準備階段.
就會在近期正式向大家發表

譯文: SabCat
來源: motorcycle.com

[XX寶哥]

這款車要瓜分大鳥的市場???


想不開花錢買影子?

很難!
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[景仔]

哈哈大笑，很想笑，不要那麼直白嗎

[dio544]

若是騎過的車夠多,就會知道B牌的兩輪(除了鏈條傳動的仿賽)
實在是有夠兩光的,毛病多到爆,少騎的放沒幾個月就常常沒電發不動,
又操控性極差的難騎,沒力,加速慢,煞車鳥,我唯一騎過會騎到打瞌睡睡著的
就是該尊貴的B牌,B牌的車子我騎過至少13種型號以上(F650CS,F650GS,R800RT,R1100R,R1100RT,R1100RS,R1100S,
R1150R,R1150RT,R1150GS,K1200S,K1200R,K1200LT,有些型號
可能記錯,另外有些型號我一時想不起來)要不是因為品牌形象高,騎B牌有面子,
這種難騎的車會賣那麼好?