[站內報導]老車新生命 1994 Suzuki GSX-R Yoshimura 復刻版

 
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重 車 太 子
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發表發表於: 星期日 八月 23, 2015 3:02 pm    文章主題: [站內報導]老車新生命 1994 Suzuki GSX-R Yoshimura 復刻版 引言回覆



手工車就是要稀有少見,與其花錢買一台90年代快爛掉的轎式休旅車,
不如把錢花在這台Yoshimura Suzuki 復刻板賽車,說到這類的車子,
那你對於Patric Sauter這位德國人肯定不陌生, 在去年他才做了一台令人
目不暇給的CX500 Cafe racer 造型的車款, 這次他改變風格, 做了一台
適合街道使用的賽車!



Pat ( Patric) 因為他叔叔有提到說渴望擁有一台全新的摩托車, 因此
他反覆的看著1985年Yoshimura 比賽車的一些照片,看到創辦人傳奇的吉村秀雄,
打造過無數的比賽車,贏得了無數的比賽,所以Pat 靈感一來決定幫他叔叔完成
一個夢想,為他打造一台1985年 Yushimura AMA比賽車,用2500歐元
的經費(包含買車) , 幫他打造這個夢想!



一開始目標設定在1980年代左右的GSX-R , 但要找到一台狀況允許的車子
似乎有點困難,且狀況好的車子價格又太高,因此他做了一個明智的決定,
就是找一台年份新一點的車子, 然後把他變成復古的樣子, 後來終於找到了
一台1994年, GSX-R 750



要呈現吉村的特色,當然就是車身烤漆配色,還有專屬配件
但80年但跟90年代有明顯的差異,所以Pat 準備拆卸整台車, 安裝一些
復古車配件,讓他成為終極的道路使用車. 他發現在美國有一家Airtech 公司
有生產整套AMA Yoshimura F1 復刻版整流罩, 馬上訂購把東西送到德國
準備烤漆與貼紙的製作, 第一件事情就是把所有整流罩噴成北極白,
Suzuki專用的配色,還有貼上贊助商貼紙!



零件是找到了但要讓這台車可以在路上騎,還需要一些改裝, 首先在前罩鑽了一個洞,
安裝一個小型高亮度的大燈, 尾燈使用高亮度小型LED燈,固定在後排架上面,
配著專屬的GSX-R750的大牌, 雖然在80年代大家都是直接坐在座墊上面,沒有
加上海綿,但為了讓叔叔可以舒服地坐在上面,Pat還是幫坐墊鋪上海綿增加舒適性!



動力部分要額外榨出一些馬力,對於一顆狀況良好,配置38mm化油器
引擎的車子來說並不太難,安裝一顆高流量香菇頭,不僅可以增加馬力,還可以
有銷魂的吸氣聲浪,並起讓他看起來更像一台賽車!當然最重要的就是經典的
吉村排氣管,四合二合一的設計,經過特殊的角度調整,整個排氣尾段往天空怒吼,
是一種代表吉村驕傲的聲音!



前面配置可調式倒立前叉,後面可調式單槍避震器,在20年前就有這樣的設計,
代表著這是一台操控性絕佳的車子, 前雙後單碟盤的設計,在當年也是領先的設計
,前310mm的碟盤, 配置Tokico卡鉗,那年代的車唯一要改變的是輪胎的設計,
所以Pat幫他叔叔選了用了倍耐力Angel GT, 讓里程數可以多跑一些, 狀況非常好的
原廠三幅式輪框,噴上老虎金的配色,讓整個輪框凸顯了出來!



隨著完工到來,剩下來的就是要將這台經典車的鑰匙交給這位幸運的叔叔,
在這之前,當然叔叔可以開著一台1990年的福斯汽車,聽著AM的收音機,
跟一般大叔沒兩樣,但用著同樣的價格,跟小小的努力, 叔叔可以在德國的街頭,
騎著經典的復古吉村賽車奔馳,除了幸運,最重要的是他有一個非常有才華的姪子
幫他完成了這個夢想,連吉村本人都會驕傲的一個夢想!



翻譯撰文 MAX小凱
編排 MotoCity小嫻
來源 pipeburn
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西風

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發表發表於: 星期日 八月 23, 2015 9:44 pm    文章主題: 引言回覆

謝謝分享
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發表發表於: 星期一 八月 24, 2015 7:47 am    文章主題: 引言回覆

很棒的文章
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發表發表於: 星期二 八月 25, 2015 12:35 am    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 星期二 八月 25, 2015 9:33 am    文章主題: 引言回覆

hero 如果能聽到聲音就更完美了
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發表發表於: 星期三 八月 26, 2015 1:52 pm    文章主題: 引言回覆

說到Yoshimura原廠廠車,剛好我認識的車友有一輛1986的AMA GSXR750冠軍車,貼上來跟復刻版的比較一下,看看差別在哪裡 hehe hehe




光是這YOSHIMURA的三角台就迷死人了!!


YOSHIMURA JAPAN 的原廠管


YOSHIMURA的手工焊接後搖避( 加強樑剛好跟復刻的上下位置相反)



為了避免讓人誤會我是網路下截圖的, 來張我跟車主的合照


他還有未開封的BIMOTA


型男燦大


其實是因為他才認識這車友的


田型4缸 ARIEL


我的Z1R也是經由這為車友牽線才收到的 88850 88850 88850

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katanalover 在 星期三 八月 26, 2015 2:06 pm 作了第 1 次修改
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發表發表於: 星期三 八月 26, 2015 1:59 pm    文章主題: 引言回覆

katanalover 寫到:
說到Yoshimura原廠廠車,剛好我認識的車友有一輛1986的AMA GSXR750冠軍車,貼上來跟復刻版的比較一下,看看差別在哪裡 hehe hehe

差別在於一個是純金 一個是鍍金 Smile

另外請問這種真正的賽道廠車
購買的管道如何?
是定期會舉辦拍賣嗎
還是要透過管道
謝謝
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發表發表於: 星期三 八月 26, 2015 2:37 pm    文章主題: 引言回覆

MotoCity小高 寫到:
差別在於一個是純金 一個是鍍金 Smile

另外請問這種真正的賽道廠車
購買的管道如何?
是定期會舉辦拍賣嗎
還是要透過管道
謝謝

一般這種古董賽車是在私人收藏家手裡,有時會在車友間流通(價錢一般較親民),有時會在如RM AUCTION 等國際性大型拍賣會公開競標,這就真的要靠運氣了,遇到unreserved 的項目檢到寶跟競標抬轎的機會真的很難說。。。

這輛1971 DAYTONA 200領先群雄但是最後失誤滑出的CR750 (正砂型引擎號碼CR 750 009,就是GARY FISHER轉讓給我朋友frankie ( 1969 加拿大250全國冠軍),完全沒有在外流通過 。現在這車在溫哥華Honda車行展示架上跟FRANKIE其他的車擺在一起。









當年FRANKIE JUHAN的英姿


現在的FRANKIE


JUHAN 家族有輝煌的賽車歷史,父親在捷克還有為他舉辦的記念杯賽事


http://www.hondacentre.com/Our%20History/FrantaHistory.html

叔叔更是PORSCHE 跟FERRARI 的冠軍賽車手(不幸幾年前過世,當年賽車冠軍獎杯現在由FRANKIE 保存)
http://origin.porsche.com/uk/articles/picture-week-jaroslav-juhan-buenos-aires-1000km-1954

下面是HONDA CENTER 的歷史,如果有機會來溫哥華,我可以帶大家去參觀
http://www.hondacentre.com/Our%20History/default.html
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我叫ASA!!!請多指教

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發表發表於: 星期五 八月 28, 2015 12:31 am    文章主題: 引言回覆

長知識了!!
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