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andy1234
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-02-05
文章: 15
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 發表於: 星期四 五月 21, 2015 5:35 pm 文章主題: Ducati 899 Termignoni排氣聲浪 |
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最近牽了台899，第一次感受到所謂的義式浪漫，
尤其是市區走停的熱情XD，
但是最近覺得碩文配的黑碳管視覺上蠻不搭的，
Termignoni管的排氣聲浪又覺得有點太暴力，
常常半夜出去騎車，怕一出巷口整棟都醒了Orz，
請問一下899不知道還有什麼改管選擇嗎？
先謝過各位了！ |
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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教
無 極 領 域
註冊時間: 2006-09-19
文章: 10014
居住地: 搖滾世界
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| 發表於: 星期四 五月 21, 2015 6:00 pm 文章主題: |
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番仔管在小杜身上好像制服 
改裝管很多，上國外國內拍賣網站搜尋超多的~~
我自己的848是改小度車友中很少人會選擇、很冷門的LASER，因為喜歡跟別人不一樣  
_________________
2021 TRS ONE RR 300 |
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andy1234
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-02-05
文章: 15
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| 發表於: 星期四 五月 21, 2015 6:27 pm 文章主題: |
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| 想找比較安靜、不會降太多馬力就好，不知道有沒有什麼推薦？ |
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hanboss
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-03-27
文章: 100
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| 發表於: 星期四 五月 21, 2015 8:13 pm 文章主題: |
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其實原廠的番仔管套件只要消音塞不拔，音量跟買車時的日規碳管是一模一樣的，所以可以不用擔心音量問題直上即可
我當初想改管時也是擔心音量這點，剛好碩文維修區有一台已經改好番仔管消音塞未拔的899在旁邊，兩台899相比之下音量根本沒差異
不像monster 1100 evo原廠番仔管套件就算消音塞不拔還是比原廠管大聲一點點
不想製服改的話，中部的x3有進panigale車系都能裝的蠍子管套件，不過似乎沒有含ECU，有興趣可以打電話去問看看 |
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andy1234
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-02-05
文章: 15
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| 發表於: 星期四 五月 21, 2015 8:30 pm 文章主題: |
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咦？
我去換油的時候看到旁邊一台改好番仔管的，油門一轉像在放鞭炮，還有一瞬黑煙，師傅說那台已經是裝上消音塞了，
外觀上要怎麼看有沒有拔塞啊？
台日版本配黑碳管不是因為原廠管太大聲嗎？ |
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hanboss
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-03-27
文章: 100
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| 發表於: 星期四 五月 21, 2015 9:13 pm 文章主題: |
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紅箭頭處這就是消音塞，還有用一顆螺絲鎖住
我是覺得就算是日規管油門一轉也像在放鞭炮
但還會噴黑煙有點扯，我的沒有這狀況 |
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andy1234
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-02-05
文章: 15
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| 發表於: 星期四 五月 21, 2015 9:30 pm 文章主題: |
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| 感謝，下次仔細觀察一下 |
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andy1234
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2015-02-05
文章: 15
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| 發表於: 星期一 六月 01, 2015 6:30 pm 文章主題: |
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感謝熱心板友的建議，回報一下後續，
最後還是選擇了Termignoni，
因為發現當時聽到的其實是已經拔掉消音塞了，
也只有這支比較搭配899洗鍊的外型(廢話)，
套件也有搭配ECU的相容程式，
加上師傅拍胸脯保證不會讓我後悔，
整組套件零件還滿多的，空濾、排氣閥門都要換，
花了師父兩個多小時，連工帶料70k，
鈦合金尾管上還有塊銘牌，
註明此動力套件不符合US EPA噪音規範，賽道only，
而當時最擔心的噪音問題，
其實真的沒有什麼差異，反而覺得有靜一些些，
應該說是頻率不同，分貝我想應該差不多，
原廠比較低沉，催油門會有爆爆爆的聲音，
意外的是性能上的差異滿明顯的，
原廠在兩三千低轉領域比較沒力，
甚至有時候，市區怠速拖一二檔也會拖到熄火，
讓我很懷疑spec上的148hp、10.1kg扭力，
油門收放太猛又會有點爆衝、噴出去的感覺，
改管後，怠速離合器大概大概放掉，車子就順順滑出去，也幾乎不用補什麼油，
郊區騎乘時，改管後動力變得隨心所欲許多，
加速時動力隨傳隨到而且是很順的湧出來，
稍稍收油門，動力也是比較漸進的減少，
整體變得好騎很多，
原廠管動力的反應像是1、0，
現在則是在1、0之間多了好幾個階段，
騎乘上的安心感也增加不少，
差異明顯到反而有點懷疑之前到底是出了什麼問題XD
有點囉嗦的心得，
剛踏入大重的領域，上一台車已經是多年前的FZR了，
很多地方也許只是我操作不當，還請多多指教，謝謝! |
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Tchaikovsky
2012 848 EVO CORSE
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-10-02
文章: 928
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| 發表於: 星期二 六月 02, 2015 11:41 pm 文章主題: |
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七萬是只有換尾段吧？如果換全段會更好
而且全段會更大聲XD |
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hanboss
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-03-27
文章: 100
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| 發表於: 星期三 六月 03, 2015 2:34 pm 文章主題: |
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其實我改管前後完全感覺不出差異耶...(包含動力、噪音)
改管前也沒有樓主所述的問題，車一直都很順很有力，跟我另一台m1100evo根本就是完全不同的引擎科技，改管只是為了好看而已XDDDD
下一步可以改鍛框，差異會讓您嚇一跳！
899原廠鑄鋁框真的超重，前框4.43kg / 後框7.93kg
隨便改個鍛鋁框前後輪加起來才等於一顆原廠後輪的重量，過彎靈活很多，加減速也變快了 |
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數學老師
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-12-29
文章: 204
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| 發表於: 星期四 六月 04, 2015 12:01 am 文章主題: |
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我記得848原廠是配鍛鋁吧! 怎麼到899就用鑄的，感覺差好多。
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~ 情之所鍾，正在我輩 ~ |
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hanboss
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-03-27
文章: 100
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| 發表於: 星期四 六月 04, 2015 9:11 am 文章主題: |
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848的框看起來跟monster1100evo一樣都是鑄鋁框
我之前換框時有秤一下1100evo原廠框重量，前框約4.3kg，後框約5.5kg
單搖臂的後框都比較輕
通常只有"S"版頂級車款才會配鍛鋁框 |
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crazybat
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-02-12
文章: 297
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| 發表於: 星期五 六月 05, 2015 8:57 am 文章主題: |
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不想要制服管, 還有這個.....
2015 1299/Panigale R的Ducati performance管...
其實就是Akrapovic....
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asaGuitar
我叫ASA!!!請多指教
無 極 領 域
註冊時間: 2006-09-19
文章: 10014
居住地: 搖滾世界
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| 發表於: 星期五 六月 05, 2015 9:53 am 文章主題: |
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繞的好帥
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2021 TRS ONE RR 300 |
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ssoomm
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-07-12
文章: 121
居住地: 新竹市
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| 發表於: 星期五 六月 05, 2015 11:49 am 文章主題: |
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我是原廠管,聲音OK啦!應該會比番仔管再小聲點
>但跟848比還是大聲許多! |
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