【重車檔案】HONDA CBR650F

[MotoCity小幫手]

HONDA CBR650F於2013年在米蘭車展釋出 2014年問世
接替2011年推出的CBR600F 成為本田最新一代中量級多功能運動車款
相較於CBR600F 引擎除了排氣量增加50cc外
修改過的設定著重在低轉扭力與中段馬力輸出
平順的低扭四缸引擎對於新手入門有較多的駕馭樂趣
無論近郊休閒或城市通勤.偶爾享受一下加速快感.都能滿足你


CBR650F的側邊整流車罩比起CBR600F的覆蓋範圍較為縮小
露出引擎有助於車體散熱作用


CBR650F跳脫CBR車款的跑車設定.從加高分離式把手與810mm座高搭配的騎乘姿勢 顯現出多功能車型的特色


前輪配置NISSIN單邊雙活塞卡鉗對應320mm浪花雙碟.ABS防鎖死煞車系統


原廠輪胎採用DUNLOP多功能賽車胎.輪胎規格(前)120/70-ZR17.(後)180/55-ZR17


傳統式簡潔的水冷排


風鏡與大燈側看成一道完美弧線.車頭造型流線簡潔


可折式照後鏡不需工具可隨時依照車主需求調整後方視角
在閒置停車時也能向內收折.防止他人冒失撞擊


液晶顯示儀表簡單也明瞭


加高式分離把手行車姿勢不用過份趴低.更為舒適 即使長時間騎乘也不會太過疲累


左邊手把配有遠近燈切換.警示燈.喇叭開關與左右方向燈切換


右邊手把僅有紅色熄火開關與電門開關兩種


煞車總磅拉桿有六段可調.車主可依個人手感任意調整


騎乘姿勢車頭總成俯視圖


晶鑽型燻黑方向燈搭配黃色警示燈泡.白天看起來不突兀 夜間警示效果很明確


17.3公升油箱容量規中矩.對於中量級車型堪用足已

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採前傾30度設計的16氣門DOHC直列四缸水冷引擎
前傾的汽缸使進.排氣都得以更順暢直接.有效率
排氣量由CBR600F的599cc增加為649cc
馬力部分則從原有的102ps/12,000rpm下降至87ps/11,000rpm
扭力也由6.48kg-m/10,000rpm略減至6.42kg-m/8,000rpm
12.0:1的壓縮比下降為11.4:1
動力效能縮減.供油系統當然也要跟進節能
PGM-FI燃油噴射油嘴由36mm縮小至32mm


一體成形的雙座座墊 後座位置看起來也相當舒適寬闊


尾燈燈採用LED.比起傳統燈泡警示效果更加明亮


下繞式排氣管尾段造型凸顯了寬厚的鋁合金搖臂的視覺美感
而搖臂則是輔佐鑽石型鋼管車架提升整體車體穩定度的一大重臣


單槍式後避震器.七段旋鈕預載可調


後煞車使用NISSIN雙活塞卡鉗對應240mm單碟


鋁合金腳踏總成


CBR650F後座扶手以包覆式車殼替代一般扶手的設計.增添整體視覺美感



CBR650F要享受追風快感或休閒騎乘都很適宜




你能否品味出它獨特的風格與魅力



HONDA CBR650F規格表

引擎形式:水冷四行程DOHC16汽門並4引擎
長x寬x高:2110x775x1120mm
軸距:1450mm
最低地上高:150mm
座高:810mm
乾重:208kg
總排氣量:649cc
供油方式:PGM FI 36MM噴射
啟動方式:電發
壓縮比:11.4:1
最高馬力:87ps/11.000rpm
最大扭力:6.3kg-m/8,000rpm
油箱容量:17.3公升
傳動形式:濕式多片離合器鏈條傳動
前懸吊系統:41mmHM正叉/125mm行程
後懸吊系統:單槍懸吊
輪胎(前):120/70-ZR17
輪胎(後):180/55-ZR17
前煞車系統:320mm碟煞 配雙活塞卡鉗
後煞車系統:240mm雙活塞單碟


車輛提供 立昇車業
攝影撰稿 MotoCity小幫手(嫻)
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