2015 Yamaha XJR1300實車鑑賞!

[MotoCity阿光]

問市已有二十年的Yamaha XJR.在今年改型全新登場!
經過原廠年輕設計師的重新詮釋下.讓XJR1300跳脫了傳統街車路線
加入新潮的改裝元素.呈現出一種復古風格的XJR1300


大燈保留了復古圓燈的設計.兩側的大燈支架採用鋁合金切銷的製品
比起以往鐵片式的支架.質感與強度都提升不少


煞車與離合器的拉桿均為可調式的設計


新式的儀表版.時速表和轉速表依然採用指針式的設計
中間有液晶式的油量顯示
下方兩側有方向燈、引擎檢測燈、空檔燈、機油檢測燈、遠光燈的燈號顯示


右側開關主要是引擎開/關和啟動鈕


左側開關上有遠近燈、警示燈、方向燈和喇叭


新式的油箱比起舊式圓弧型的造型更多了現代感
兩側則以硬朗的線條空出兩腳的夾位.讓坐姿在操控時更安定
油箱則備有14.5公升的容量


削短後的副車架.搭配復古式的短坐墊.讓造型更有70年代的復古風
復古的橫紋造型配上紅色滾邊.質感和乘坐品質都是上乘之作


短坐墊的造型讓車身的線條更俐落


車尾燈採用LED式配合簡潔俐落的設計


底盤部份
前叉採用130mm正叉.預載有五段調整
前叉內管經過黑色處理.配合車身的啞黑配色


前煞車採用298mm雙碟配上雙子星對向四活塞卡鉗


XJR1300保留了原本空油冷四缸引擎的設計.這具經典引擎除了與新造型很匹配外
充沛的低轉扭力輸出和悅耳的四缸聲浪更是它的特色
引擎的最大馬力有98ps.最大扭力有11.1kg-m


車側鋁合金的鋁牌.呼應70年代的賽車風格.有著畫龍點睛的效果


後懸吊採用OHLINS的氮氣避震器.為XJR1300的操控穩定性加分不少


排氣管由原本的雙出改為四合二合一的單管配置.聲浪變得更兇猛


後煞車為267mm單碟配上單活塞卡鉗
輪胎規格為前120/70-17.後輪為180/55-17


目前這部XJR1300準備送車測.價格未定
對XJR1300有興趣的朋友可再關注榮秋重機後續的消息



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車輛規格
引擎形式 空冷DOHC 四汽缸 每汽缸4汽門
全長(mm) 2190
全高(mm) 1120
軸距(mm) 1500
最低地上高(mm) 133
座高(mm) 829
乾重 240KG
總排氣量 1251
供油方式 噴射
啟動方式 電發
壓縮比 9.7:1
最高馬力 98PS /71.9KW / 8000rpm
最大扭力 108.4N-m/11.1 kg-m / 6000rpm
油箱容量 14.5 (預備油4.2公升)
傳動形式 5段濕式多片
前懸吊系統 油壓前叉41mm內芯 行程130mm
後懸吊系統 Ohlins可調式雙槍油壓 行程120mm
輪胎(前) 120/70 17
輪胎(後) 180/55 -17
前煞車系統 130mm雙碟雙活塞
後煞車系統 120mm單碟單活塞

採訪: MotoCity阿光

[重機重機我愛妳]

如題~~~為什麼煞車沒有ABS~可惜

[北國極光]

沒ABS真的很可惜
本來昨天差點衝動了
結果問了車行業務他問完後跟我說沒ABS
雖然ABS不是萬能
但多一到安全裝置對新手來說也是好的

[babokuro]

油箱只有14.5L會不會太小？加一次油可以跑多遠？

[phantompower]

的確，油箱縮小，從前是16.5L + 4.5備用 =21L。
我差不多都280~300KM轉備用去加油，找到加油站還很寬裕。

[yungchunsan]

這台是紅豆的嗎???
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我愛CB750也愛XJR1200

[紅豆燒餅]

[nomarski]

上周也去看2015 XJR，跟我當年2005 XJR比起來：
座高變低，車身變瘦，整體視覺效果變很小台，但很緊實好操控的感覺，
感覺變成中量級的街車。

騎起來的氣勢可能變弱了，但應該相當靈活。

[Tonie]

紅豆先生是再買一台2015 XJR1300 ?
還是換掉 ?
哇~~~~
另外~ 座高變低 ? 這我不懂
數據上說是 82.x cm ? 舊款是 79.xcm
是因為變窄所以腳可以平放了嗎 ?

[nomarski]

[郭可盈]

真是一臺精典好車

[calebju]

Cafe Racer風應該會流行一陣子。原廠套件，大家覺得如何⋯