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摩托行者
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-11-13
文章: 27
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 發表於: 星期五 十二月 26, 2014 1:50 pm 文章主題: 請問前輩有關BMW 電瓶充電問題？ |
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請問 RT 車系的電瓶充電保養是否一定要用原廠充電器？
可以用市售一般脈衝式充電器(DC12V系統，輸出電流為10A)充電嗎，如果可以的話，充電時要把電瓶從車上拆下嗎？謝謝大家
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快快樂樂出門，平平安安回家 |
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台中小陳
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-06
文章: 234
居住地: 台中★中縣豐原重車群★
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| 發表於: 星期五 十二月 26, 2014 5:38 pm 文章主題: |
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| 個人認為 直接車上充方便 但以1A 電流慢慢充較好 至於原不原廠 倒無差 電壓電流規格比較重要 基本上我一直都用原廠車充 電池都好棒棒 |
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f8900016
說真話的最大好處，就是你不必記得你說了些什麼。
重 車 天 王
註冊時間: 2008-02-08
文章: 4219
居住地: 生活就是不停的相遇
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21174
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 10:20 am 文章主題: |
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| 給大家一個觀念-----所謂幾A是指最大電流----並不是全程用最大電流充電---機車電池容量小用幾A沒有差別-----但汽車電池容量大用低的A充電器要充到飽要很多天 |
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jing-fjr1300
腹腫.........
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2005-09-19
文章: 286
居住地: 新竹南寮漁港
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 10:27 am 文章主題: |
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請問用原廠充電器是要無時無刻充電(停車不騎時)?
還是2個禮拜充1次??
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姍姍來遲 ....腹腫....哈哈哈 |
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taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12
文章: 7564
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 10:33 am 文章主題: |
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| 還是原廠充電器好，它會自動調整充電電流電壓。 |
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k52588k
s1000r
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2014-01-12
文章: 142
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 10:50 am 文章主題: |
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| 有人用過瑞典CTEK車用充電系統? |
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taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12
文章: 7564
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 11:15 am 文章主題: |
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| k52588k 寫到: |
| 有人用過瑞典CTEK車用充電系統? |
跟台灣的麻新差不多。優點是可以充汽車或機車。然後比較小台。 |
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samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 11:35 am 文章主題: |
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| jing-fjr1300 寫到: |
請問用原廠充電器是要無時無刻充電(停車不騎時)?
還是2個禮拜充1次?? |
原廠充電器是設計成「射後不理」的產品
把它接上去就不用管它了，最多看看燈號充飽沒
多久充一次看你勤快程度
車一回家就接上只有好處沒壞處.....消耗市電不知道算不算壞處
只要車子跟電瓶都正常，停車狀態下不會過度吃電漏電
每個月都有正常使用騎乘下，兩三個月才充一次甚至兩年都沒充過電也不會有明顯差異
記得曾看過台灣杰士電池官網在講鉛酸電池特性，一時沒找到就憑記憶口述一下
放置無使用的情況下
氣溫25度電瓶靜置6個月，電容量會從100%掉到80%
氣溫35度電瓶靜置3個月，電容量會從100%掉到80%
看來冬天電池壽命更長更不需要頻繁的充電的樣子（鉛酸電瓶）
機車的電瓶光是騎乘時靠發電機充電是沒有辦法將電瓶完全充飽
在希望電瓶發揮最佳蓄電量與效能的期待下
經常使用原廠充電器或是他牌智慧型充電器是利大於弊的
在電瓶的成本與使用上的重要性來評估
充放電的循環次數與總壽命應該不是首要考量
在電瓶壽終正寢之前，盡量維持能夠發揮最高效能的期待下
回家就把原廠充電器接上是滿理想的做法
理想，但絕非必要
至於是否一定要使用貴桑桑的原廠充電器
如果你懶惰，想方便簡單地把充電器直接接上電源插座就可以不理他
當然就得買原廠充電器按照步驟操作
如果買的是他牌充電器沒有歐規power socket接頭，且沒標明相容於BMW Canbus
就要自己拉兩條線出來做好絕緣來使用，拆電瓶下來充電是最安全的做法
但也是一個以防萬一沒有絕對的必要
小弟小小的膚淺的想說
如果你搞不清楚什麼是智慧型充電器，也不明白為何需要原廠充電器
甚至不知道該不該拆下電瓶充電，以及該用多大的電流充電
我認為，在您搞懂這些為什麼之前，買原廠充電器對你、對車都比較好
它可以完全有效防止你在充電這種事情上做出任何你會後悔的事
等您這些觀念跟原理都釐清了，愛怎麼玩就隨您囉
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samkung 在 星期六 十二月 27, 2014 12:20 pm 作了第 1 次修改 |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11249
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 12:19 pm 文章主題: |
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| jing-fjr1300 寫到: |
請問用原廠充電器是要無時無刻充電(停車不騎時)?
還是2個禮拜充1次?? |
要無時無刻充電
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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jing-fjr1300
腹腫.........
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2005-09-19
文章: 286
居住地: 新竹南寮漁港
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 3:39 pm 文章主題: |
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謝謝2位大大的解說!!
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姍姍來遲 ....腹腫....哈哈哈 |
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fenghaoku
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-01-31
文章: 10
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 4:10 pm 文章主題: |
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| 請問電門是否要開呢 |
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郭可盈
RO林
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2012-05-27
文章: 7074
居住地: 台南安南
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 4:11 pm 文章主題: |
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| 沒拆電池原本接頭就直接充電,會引响車上的電子元件嗎,還是只要機車電門沒開,就沒關西 |
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spmac
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-08-04
文章: 367
居住地: 林口、龜山、羅東
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 7:17 pm 文章主題: |
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| k52588k 寫到: |
| 有人用過瑞典CTEK車用充電系統? |
我就是用這一牌，目前用了一個月，感覺還不錯，
買一個轉接頭，最好是有燈號，可以從充電孔（左側行李箱前）充電，
我是買CTEK Multi US 4.3，可以充機車或汽車。 |
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samkung
重 車 太 子
註冊時間: 2008-08-08
文章: 3604
居住地: MouthCannonKingdom
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| 發表於: 星期六 十二月 27, 2014 7:24 pm 文章主題: |
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| 郭可盈 寫到: |
| 沒拆電池原本接頭就直接充電,會引响車上的電子元件嗎,還是只要機車電門沒開,就沒關西 |
要看有沒有看過電路圖的人願意上來分享囉
機車電門沒有打開狀態下，還是處於閉路導通到哪些設備要看電路圖才知道
下圖是，Aprilia RSV4電路圖(抱歉找不到BMW的)，從圖面可以看出
電瓶32正極直接連接的設備是啟動繼電器，啟動開關沒按下繼電器開路可忽略影響
再來是電瓶32先通過一個30A的保險絲然後直接連接到以下
穩壓器28、風扇繼電器36、鑰匙開關18、總電保護繼電器19、儀表板13
這個儀表板應該就是車載電腦，所有燈號控制與感應器都會接回這個儀表板
以這個設計來看（請注意這跟BMW的CANBUS看起來是不一樣的）
在不拔電瓶接上充電器狀態下會產生的影響是車載電腦跟穩壓器
如果充電設備出問題，像是過大的電壓跟電流，會損壞的就是這兩項設備
當然車載電腦就像手機或是桌上電腦一樣，在電源輸入端一定會做保護電路
在保護電路可容許的範圍內，你是可以不拆電瓶充電的
超過保護範圍的異常狀況擋不下來會壞的就是穩壓器或電腦儀表板囉
至於這個保護範圍有多寬，不實拆一個逆向一下是無法知道
沒有廠商會公布這類設計圖
講到這個就一定要講一下BMW使用電源插座充電的流程
ATTENTION!!!! You must first turn the key on to the bike,
注意，先用鑰匙打開電門
then you plug the charger into the accessory socket,
然後將充電器接到車上電源插座
then you plug the charger into the wall for power,
將充電器壁插接到牆上的電源
then you turn the key off.
然後用鑰匙關電門
Failure to do it this way will result in the charger not charging the battery and overheating.
沒有按照這個流程會導致充電器無法替電瓶充電並且導致過熱
依照上述流程可以得知BMW充電流程的嚴謹設計上
需要使用車載電腦「監視」插入的充電設備狀態
充電器狀態正常電腦才會允許導通充電
不錯的設計
沒有購買支援BMW CANBUS的充電器捨棄這功能不用確實可惜了些
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