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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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 發表於: 星期六 十月 11, 2014 6:53 pm 文章主題: 請問cb400拆掉原廠空濾盒後 |
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請教版上大大們
小弟把原廠空濾盒拆掉換香菇頭..
然後多出了這些管子應該要接哪裡?還是塞起來?
如圖片標示的1,2,3
還有另一條是汽缸頭中後方,也不知道該接哪..
拜託前輩們指點迷津!!感激不盡
(照片是網路抓的非實車)
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rock91
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-03-17
文章: 1452
居住地: 台北 南港
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| 發表於: 星期日 十月 12, 2014 12:55 pm 文章主題: |
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兩條細管是倒車時把汽油洩掉的管路 跟汽缸頭中後方粗管
一起牽去廢油回收筒(需加裝)
粗管是負壓膜通大氣的回復管 接小巴樂
--- 原廠化油器改巴樂並沒比較會跑或省油 |
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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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| 發表於: 星期日 十月 12, 2014 1:26 pm 文章主題: |
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| rock91 寫到: |
兩條細管是倒車時把汽油洩掉的管路 跟汽缸頭中後方粗管
一起牽去廢油回收筒(需加裝)
粗管是負壓膜通大氣的回復管 接小巴樂
--- 原廠化油器改巴樂並沒比較會跑或省油 |
謝謝大大您的解答，
所以我只須將2號的管子接小芭樂就行了嗎?
小弟我外型組的,
沒有要會跑啦..呵呵  |
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wpp
無 極 領 域
註冊時間: 2005-05-04
文章: 10613
居住地: CB400 CLUB
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rock91
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-03-17
文章: 1452
居住地: 台北 南港
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| 發表於: 星期日 十月 12, 2014 10:49 pm 文章主題: |
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| jinlove 寫到: |
謝謝大大您的解答，
所以我只須將2號的管子接小芭樂就行了嗎?
小弟我外型組的,
沒有要會跑啦..呵呵 |
標號也大一點吧...
你不接小芭樂也行 它還是能動 能跑
只是照臺灣的空氣品質
化油器很快就GG了
| wpp 寫到: |
原廠裝芭樂 要小心 瞬間
風給太大 會很嚴重的 lowgo 喔 ! 尤其是需要動力的時候 ..... |
瞬間給的空氣量太足吧? 原廠空濾就小小一個..
潘大似乎有經驗...?  |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 2:07 am 文章主題: |
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四缸的負壓化油器..用原廠的空濾盒..扭力..馬力..低.高轉..都能兼顧..
換芭樂..很難有穩定的負壓...
空氣流量快...負壓低..主油針拉不起來.. |
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-08-15
文章: 138
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 9:48 am 文章主題: |
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| 我的作法是用SIMOTA 型號JAU-MD24238-21的香姑頭，它的高度只有35mm,雖然流量相對要小，但起步和急加速時還是會有NOGO的現象。所以為了加強過濾效果、適當限制進氣量和強化防水性，再用一般口罩的濾紙自製外罩套在香菇頭上，目前使用起來手感和以前差不多。我是因為洗完化油器後懶得再裝原廠空濾盒，才會想用香菇頭，只要功能正常就好，也不太在意外觀或性能提升等效果。 |
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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 10:41 am 文章主題: |
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| wpp 寫到: |
| 原廠裝芭樂 要小心 瞬間 風給太大 會很嚴重的 lowgo 喔 ! 尤其是需要動力的時候 ..... |
稍微催大力一點就nogo了~ 
不知道在芭樂上面套絲襪能不能改善 |
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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 10:42 am 文章主題: |
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| rock91 寫到: |
瞬間給的空氣量太足吧? 原廠空濾就小小一個..
潘大似乎有經驗...? |
呵呵...大大不好意思因為上傳上來圖檔縮小了...  |
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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 10:45 am 文章主題: |
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| sj6135 寫到: |
四缸的負壓化油器..用原廠的空濾盒..扭力..馬力..低.高轉..都能兼顧..
換芭樂..很難有穩定的負壓...
空氣流量快...負壓低..主油針拉不起來.. |
謝謝老大的解答
但有沒有甚麼辦法能夠取得平衡點?不用多會跑,穩定就行了~~
看到國外的改裝都會裝芭樂頭
那些老cb750或cb550都不會有這些問題嗎? |
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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 10:48 am 文章主題: |
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| xena 寫到: |
| 我的作法是用SIMOTA 型號JAU-MD24238-21的香姑頭，它的高度只有35mm,雖然流量相對要小，但起步和急加速時還是會有NOGO的現象。所以為了加強過濾效果、適當限制進氣量和強化防水性，再用一般口罩的濾紙自製外罩套在香菇頭上，目前使用起來手感和以前差不多。我是因為洗完化油器後懶得再裝原廠空濾盒，才會想用香菇頭，只要功能正常就好，也不太在意外觀或性能提升等效果。 |
老大真的非常感謝你的經驗分享
對我非常有幫助的一個建議!!
謝謝! |
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-08-15
文章: 138
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 11:28 am 文章主題: |
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| 免客氣啦！我最近一直在研究pilot screw，想要換同規格的加長螺絲，可以直接用手調整，才不會受那個非要用特工才能調整的D型4.5mm怪胎螺絲的限制，按道理說它應該能和CVK系列通用，可惜目前試過馬車原廠螺絲、新雅改裝品都不行，不知道你有沒有什麼撇步？真的找不到，我會想把原裝螺絲尾端黏上一段空心六角柱，應該也可以吧。 |
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jinlove
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-11-03
文章: 79
居住地: 屏東←→台中
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 1:27 pm 文章主題: |
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| xena 寫到: |
| 免客氣啦！我最近一直在研究pilot screw，想要換同規格的加長螺絲，可以直接用手調整，才不會受那個非要用特工才能調整的D型4.5mm怪胎螺絲的限制，按道理說它應該能和CVK系列通用，可惜目前試過馬車原廠螺絲、新雅改裝品都不行，不知道你有沒有什麼撇步？真的找不到，我會想把原裝螺絲尾端黏上一段空心六角柱，應該也可以吧。 |
我也沒甚麼撇步耶~不過這東西調好之後比較不需要常動它,雖然不方便但只好忍一忍了~
如果焊上六角柱可以用手轉,這樣好像也很容易被他人惡搞吼?  |
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xena
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-08-15
文章: 138
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 7:15 pm 文章主題: |
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| 也對。這樣只是比買特工便宜。 |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期一 十月 13, 2014 7:47 pm 文章主題: |
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| jinlove 寫到: |
謝謝老大的解答
但有沒有甚麼辦法能夠取得平衡點?不用多會跑,穩定就行了~~
看到國外的改裝都會裝
那些老cb750或cb550都不會有這些問題嗎? |
有的改裝直拉式化油器..裝芭樂頭,,,
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我的土泡法...買兩雙中統絲襪..先套一層..跑看看..不順..反摺..套兩層..
我一輛老車..套了三層..供油才順了點...  |
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