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portnoy
重 車 太 子


註冊時間: 2007-08-26 文章: 3500 居住地: 綠海
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發表於: 星期三 九月 17, 2014 9:37 pm 文章主題: [發問] L1 1000 前叉調整&供油模式問題,再補機油量問題... |
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請教各位前輩,
1
L1前差調整TEN,COM 我有爬文, 要順時針到底.....然後回轉調整 ...
但...這個到底,到底那邊到底,感覺轉阿轉,原本很鬆...開始有阻力,越來越緊.......然後可以再轉又是1圈多了...
是要轉到真的轉不動為準? 還是原本應該無阻力轉到有阻力,有點緊,就是算最硬了?
2 C MODE會比較省油嗎? 有沒有車友實際測過?? 可否分享看看?
3 機油量,手冊上說,熄火3min後,車身立直再量,(這時我的油面正常)
但是過了30min...就高了許多,正好淹滿視窗....
是要以3min為準嗎?
以上,感謝大家~~  _________________ 清淨即菩提
覺心原無住 |
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KZ1300 鈴木阿魯軍團 NO:03 阿文 阿魯GSX-R版 大 師 級


註冊時間: 2005-05-25 文章: 31587
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發表於: 星期四 九月 18, 2014 12:14 pm 文章主題: |
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1. 轉到底就是轉不動的底
2. 沒試過
3. 等30分鐘ok啊  |
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portnoy
重 車 太 子


註冊時間: 2007-08-26 文章: 3500 居住地: 綠海
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發表於: 星期四 九月 18, 2014 1:38 pm 文章主題: |
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KZ1300 寫到: |
1. 轉到底就是轉不動的底
2. 沒試過
3. 等30分鐘ok啊  |
感謝阿文兄~
回家要放一點機油了.... 換了油芯,加3300ml跟本太多....
不然就是kn138容量太小....  _________________ 清淨即菩提
覺心原無住 |
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KZ1300 鈴木阿魯軍團 NO:03 阿文 阿魯GSX-R版 大 師 級


註冊時間: 2005-05-25 文章: 31587
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發表於: 星期四 九月 18, 2014 1:45 pm 文章主題: |
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portnoy 寫到: |
感謝阿文兄~
回家要放一點機油了.... 換了油芯,加3300ml跟本太多....
不然就是kn138容量太小....  |
換油芯k9~L1就是3300 ml,請依原廠指示添加,另外尼機油需漏乾淨嘿  |
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portnoy
重 車 太 子


註冊時間: 2007-08-26 文章: 3500 居住地: 綠海
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發表於: 星期四 九月 18, 2014 2:20 pm 文章主題: |
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KZ1300 寫到: |
換油芯k9~L1就是3300 ml,請依原廠指示添加,另外尼機油需漏乾淨嘿  |
恩...有漏很久,車也給它左斜右斜.....
加了3300~~ 但視窗都淹滿了...
所以我才說....到底是要如手冊上,熄火後3min後來量?(這時標準,油面在H) 還是要過30min量?(視窗都淹滿了) _________________ 清淨即菩提
覺心原無住 |
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一閃一閃小星星 Chief Service Engineer 亞 洲 車 神


註冊時間: 2005-09-01 文章: 2501 居住地: _____ 星駒點 _____ SUZUKI Service
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發表於: 星期五 九月 26, 2014 2:13 pm 文章主題: |
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動力模式選擇主要是針對進氣限制來降低馬力輸出,
C模式特別適合在雨天行駛時使用,
並沒有標榜省油的效果。
想省油,右手才是關鍵! _________________
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portnoy
重 車 太 子


註冊時間: 2007-08-26 文章: 3500 居住地: 綠海
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發表於: 星期五 九月 26, 2014 2:35 pm 文章主題: |
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一閃一閃小星星 寫到: |
動力模式選擇主要是針對進氣限制來降低馬力輸出,
C模式特別適合在雨天行駛時使用,
並沒有標榜省油的效果。
想省油,右手才是關鍵! |
恩恩....我最近正在測.... 因為這其實是調整供油的效果....
目前測5~6次,同樣路線,c mode 可以省一點... (但是因為有時會碰到一點堵車,所以沒辦法太準)
p.s A MODE 16.3KM/L C MODE 17KM/L
為了更精準,我會再測個幾十次,盡量把當天路況好的做比較.... _________________ 清淨即菩提
覺心原無住 |
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