昨天騎行VFR1200f高速公路180公里感受

[Farin]

我在大陸，第一代12年的VFR DCT版本的，因為大陸禁摩加之小弟平時沒有時間所以3年騎行了30公里 平時有空騎行長途BMW水鳥附近用本田MSX125，昨晚朋友要去外地，陪同他騎車一起，推出來VFR陪同他去鄉下，因為很晚了導航導我們上了高速公路，既然上了不管了，直線走了180公里才下，下的時候心驚肉跳，看準車子出閘口一起衝出去了，這是犯罪，這裏不細說了，以後不敢了，這裏說說車子感受，小弟菜鳥，可能說的不對，也是和寶馬水鳥和我的CB1100對比感受，請前輩包涵。

VFR DCT騎行一句話就是各種熱，市內走散熱風扇基本不停，吹出來的風烤的小弟蛋蛋都熟了，高速上因為操作錯誤和緊張，一檔加油跑了95公里時速，以為是D檔自動換黨，結果轉數到了紅區才發現，心痛啊，我這車子還是新的啊，後來一直沒有超過6千轉，因為看了瀋大說他磨合不超過6000轉。車子3500轉以前動力一般，超過3500後加速很不錯，基本上可以隨心所欲，朋友騎行寶馬KTM990帶頭我一直跟著，爽。這裏比較贊的就是VFR煞車實在太好了，前煞車控制前面，後煞車前後連動，非常讚，只要路面不滑煞車給你信心很足，可以和水鳥有一拼 寶馬的煞車是很好的，缺點就是騎行姿態太戰鬥，大陸這樣說，就是偏向跑車，因為風擋小，只有趴下騎行才能舒服點，超過130km人不怕下風吹太厲害，怕下腰痛，所以今天參照大家的帖子在日本定了GIVI的風擋和升高把手，整體來說車還不錯，不知道升高後還了大點風擋會不會好點，還有我的車子沒有任何改裝，只是帶了原廠三箱，大家還有什麼改裝建議告訴我，小弟這裏謝謝先了，最後我自己說下自己的感受，市內代步CB1100太舒服了，家邊上還是MSX125方便，但是一定要還座椅，長途還是寶馬水鳥舒服，VFR因為喜歡外型之外我還沒有找出來使用道理，多謝大家觀看我的囉囉唆唆，小弟在深圳，昨天溫度28度算涼爽了，VFR太熱受不了。
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來自大陸，心在世界

[Farin]

發錯版塊了，請老大轉到vfr，謝謝
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