Ducati Monster1200s/899Panigale新車發表

MotoCity阿光 · 亞洲車神 註冊時間: 2005-10-13 文章: 2818

6/13日DUCATI 台灣總代理-碩文
在台北旗艦店正式發表了全新改款的
Monster 1200s以及 899 Panigale!
接下來就為您介紹這兩款新車!

NEW Monster 1200
外型上延續怪獸家族的復古設計
在車架、引擎、懸吊進行了大幅度的升級
並加入了DUCATI在賽場上最新的電子科技
讓Monster 1200成為一輛媲美賽車等級的性能街車

Monster 1200的動力採用1198.4cc Testastretta 11°D
水冷式L型雙缸引擎,最大馬力,標準版為135hp/8750rpm
S版多了10匹為145hp/8750rpm；最大扭力12kg-m/7250rpm
S版多了0.7kg-m

車架採用與1199同樣的設計,即引擎就是車架的一部分
因此在縮短車架的同時依舊擁有出色的剛性

Monster 1200有分為標準版和S版
除了動力上的差別,懸吊、剎車和輪圈也有所不同
S版的前制動卡鉗是跑車1199的Brembo徑向式M50卡鉗
配330mm雙碟；標準版的卡鉗雖然也是brembo卡鉗
但型號是M4-32，煞車碟直徑是配320mm

此外,S版還配備了OHLINS避震系統、鍛造輪圈和碳纖維前土除
兩個版本價差$14萬 (總代理報價標準版$89.8萬/S版$103.8萬)
重視性能與操控的朋友當然選S版比較划算

Monster 1200配備了DUCATI全新的電子系統
備有三種動力模式,SPORT(145匹全馬力HI)油門和動力反應最直接
TOURING(145匹全馬力MED)油門和動力反應較為順暢
URBAN(馬力調降至100匹LOW)油門和動力反應較為柔和
URBAN模式適合在市區駕駛或是雨天使用

此外Monster 1200還備有ABS剎車和DTC循跡系統
可透過左手把上的開關進行調整
讓騎士在盡情享受操駕之餘也具備更好的主動安全性能

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899 Panigale

899 Panigale是Ducati繼頂級超跑1199 Panigale之後
再推出中量級跑車,899 Panigale強調的是適合日常使用的跑車
同時又具有Ducati超跑的血統。

899 Panigale 與 1199擁有相同的外觀
將899修正更適合道路駕駛的動力與配備
當然在價格上也比較親民,總代理報價$99.8萬

899 採用了和1199 Panigale同樣結構的Superquadro 90度
L型雙缸引擎,不過使用100mm缸徑加57.2mm行程的設計
排氣量為898cc,而前缸與水平的夾角為21度,讓位置更向前來改善
車頭的配重,曲軸箱採用了Vacural技術真空壓鑄而成,在重量和剛性上
取得最佳平衡,根據Ducati公布的數據,899在10750rpm有148hp
的馬力,9000rpm時有99Nm的扭力,和848相比性能當然是更強
車架和1199 Panigale一樣採用了Monocoque鋁合金單體式車架設計
後搖臂則是常見的鷗翼式搖臂

和1199 Panigale同樣的美型設計

899 Panigale同樣配備了Ducati Safety Pack (DSP)安全套件
包括了: DTC循跡控制系統、ABS防鎖死剎車系統、
DQS快排、EBC引擎剎車系統和RBW電子油門；
另外也具備有: RACE、SPORT、WET三種動力模式
RACE (148匹全馬力)油門和動力反應最直接
SPORT(148匹全馬力)油門和動力反應較順暢
WET(馬力調降至100匹)油門和動力反應較為柔和

前叉使用全可調Showa 43mm倒叉

而後避震則是全可調的Sachs避震器

剎車系統方面,前剎車採用320mm雙碟
搭配Brembo Monobloc M4-32 徑向卡鉗以及Bosch ABS系統
後剎車則是245mm單碟配Brembo卡鉗
Bosch ABS有三段並配合動力模式來動作,也可以關掉
Level-1只有前頭的ABS動作,用於賽道上的Race模式
Level-2和3前後都有動作, Level-2提供最好的剎車表現
降低後輪浮起配合街道導向的Sport模式
Level-3配合雨天模式,提供最佳的剎車穩定性

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活動花絮

左起:DUCATI南部車隊會長黃烈文、台北車隊會長林香傳、
台灣DUCATI總代理碩文總經理吳坤楠、台中車隊會長侯良霖、
台北店長鄭益昌

(右1、2)兩位率先訂車的車主一同參予新車的揭幕

碩文吳總經理致詞

採訪: Motocity阿光