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kirbywwf
噓~
重 車 天 皇
註冊時間: 2007-12-14
文章: 5686
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 發表於: 星期三 一月 22, 2014 11:20 pm 文章主題: |
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| jior 寫到: |
其實你要是能多即使只有500, 1000rpm動力絕對是提昇的
因為你的極速一定提昇了 |
可是我的技術沒有提升  |
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Fenrir
廢柴 + 蜂須賀小六
重 車 達 人
註冊時間: 2010-11-10
文章: 3361
居住地: 桃猿
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| 發表於: 星期三 一月 22, 2014 11:28 pm 文章主題: |
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| jior 寫到: |
其實你要是能多即使只有500, 1000rpm動力絕對是提昇的
因為你的極速一定提昇了 |
過了馬力峰值轉速後...
再拉轉上去 馬力曲線也是向下的！
差別只是驟降或緩降的分別而已～
徒增轉速而沒有搭配進、排氣和相關軟、硬體的提昇... 動力要如何提昇？
極速當然也就很難增加...
在很多情況下 你在拖尾速（極速）時 可能連峰值轉速都到不了...
更遑論多出來的轉速～ |
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MACOTO
不要電偶啦
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-09-01
文章: 2983
居住地: 台南
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 7:49 am 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
| 樓主把洩下的機油寄給偶。偶幫你拿去化驗。如何？ |
化驗？？？想化驗啥 超好奇  |
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MACOTO
不要電偶啦
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-09-01
文章: 2983
居住地: 台南
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 7:55 am 文章主題: |
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| willy0517 寫到: |
(已改全段RACING ECU) 這啥  電腦有半段的喔 
打死我也不拿自己的寶貝來試機油 絕對就是大牌子下去就對了
我抽重你的鑰匙環  
你覺得好用就好 別裡我 |
有哪些是大牌子 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 8:57 am 文章主題: |
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| L1Rider 寫到: |
| 樓主把洩下的機油寄給偶。偶幫你拿去化驗。如何？ |
 這個專業
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狗練小霸王 |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 9:04 am 文章主題: |
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我看過的專業都是這樣子的
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 9:21 am 文章主題: |
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抱歉 小地址住過米國 以米國來說 一般常見大排舊家是多 跟美福一號 全合成大概3快吧
緊繃常見就 REDLINE ROYAL PURPLE 跟 AMSOIL 這三種大概 超過10快
所以回台重積我選用 紅線 剛好我去的店家也賣這排
一般賣場包裝鈔票亮的日本品牌或義大利排 我一個都不敢用 誰知道裡面裝甚麼
沒說他們不好 只是我補敢保證一訂好 所以是我 我不用 也不想試用
啊雞普步錯 小時候用在汽車上 真的有感覺有差
以前我在NASCAR學校 NASCAR是用美福一號
逼葉厚 我同學到寶時捷廠車改車公司上班 他們用AMSOIL
這些大概舊我說的大排吧
我的意思是 小時候我試過一堆包裝很漂亮的日本蠟 都有夠爛
還不如最便宜的米國龜蠟 
貨就比較高檔的ZYMOL
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狗練小霸王 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 9:26 am 文章主題: |
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長知識了 ECU還真的有分半段跟全段
999時代沒有
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狗練小霸王 |
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MACOTO
不要電偶啦
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-09-01
文章: 2983
居住地: 台南
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 11:01 am 文章主題: |
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| willy0517 寫到: |
抱歉 小地址住過米國 以米國來說 一般常見大排舊家是多 跟美福一號 全合成大概3快吧
緊繃常見就 REDLINE ROYAL PURPLE 跟 AMSOIL 這三種大概 超過10快
所以回台重積我選用 紅線 剛好我去的店家也賣這排
一般賣場包裝鈔票亮的日本品牌或義大利排 我一個都不敢用 誰知道裡面裝甚麼
沒說他們不好 只是我補敢保證一訂好 所以是我 我不用 也不想試用
啊雞普步錯 小時候用在汽車上 真的有感覺有差
以前我在NASCAR學校 NASCAR是用美福一號
逼葉厚 我同學到寶時捷廠車改車公司上班 他們用AMSOIL
這些大概舊我說的大排吧
我的意思是 小時候我試過一堆包裝很漂亮的日本蠟 都有夠爛
還不如最便宜的米國龜蠟
貨就比較高檔的ZYMOL |
歐 感謝 感謝 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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redcomet
量產三倍速
重 車 車 神
註冊時間: 2005-12-13
文章: 2376
居住地: 台灣台北
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 2:38 pm 文章主題: |
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Nutec算是大了，去年也有參戰八耐，也把參戰用的機油的比例公開給各位參考
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以上言論出自轉倒密奧義 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 2:43 pm 文章主題: |
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| redcomet 寫到: |
| Nutec算是大了，去年也有參戰八耐，也把參戰用的機油的比例公開給各位參考 |
嗯嗯 那算我孤陋寡聞
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狗練小霸王 |
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jior
小小咖啡師
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-10-04
文章: 967
居住地: 北縣新店
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 6:04 pm 文章主題: |
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| Fenrir 寫到: |
過了馬力峰值轉速後...
再拉轉上去 馬力曲線也是向下的！
差別只是驟降或緩降的分別而已～
徒增轉速而沒有搭配進、排氣和相關軟、硬體的提昇... 動力要如何提昇？
極速當然也就很難增加...
在很多情況下 你在拖尾速（極速）時 可能連峰值轉速都到不了...
更遑論多出來的轉速～ |
這是當然啦，
不過以原本問題說的反正他有辦法讓轉數上去
那當然動力就是有提昇的
怎麼上去要改什麼就是他自己的事了
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轉速聲!!? |
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MACOTO
不要電偶啦
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-09-01
文章: 2983
居住地: 台南
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| 發表於: 星期四 一月 23, 2014 10:11 pm 文章主題: |
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nutec在日本赛事有他的地位在 如八耐 F.C.C及TRICK STAR Racing或是SUPER GT
一直以來和各家廠隊密切配合交換數據
2013年八耐F.C.C 機油比例為NC-40(5W30)+NC-41(10W50)
2012年八耐F.C.C 機油比例為NC-50(10W50)+NC51(0W30)
甚至也提供F1 使用機油 但不掛名只提供技術交流
在歐洲 NUTEC跟Moriwaki 合辦250的統規賽
Nutec President visits Moriwaki 250 Junior Cup
而NUTEC也確確實實是從賽道實戰經驗下所產生的
小的沒讀過啥書 也很慶幸剛好遇到貴人在2012年6月 可以跟社長喝個下午茶
NUTEC社長，鳩谷和春，日本賽車界的幕後傳奇！
21歲進入Toyota賽車部門
26歲披掛首席引擎工程師頭銜帶領Toyota Celica參戰WRC
31歲被指派為TRD引擎研發部門的首席長
44歲被指派為TRD首席執行長
1992年從零到有親手設計打造出日本第一部參賽Le Mans的戰車
1997年自TRD光榮退休 |
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hans0937
大吉
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-02-05
文章: 8
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| 發表於: 星期五 一月 24, 2014 12:33 pm 文章主題: |
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其實小弟我深自感覺機油最易裂化及衰退的時候是在市區走走停停，油溫破表啊  |
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