SM250精華帖 轉載請註明出處

[allen21422]

SM250自2008上市後
歷經四次改款
2008年首批車，變速箱及車架不良率最高，離合器總成６片式離合器片配４彈簧
2009年，變速箱修改副軸加粗２ｍｍ大幅降低變速箱不良率，車架不良率次高，離合器總成７片式離合器片配６彈簧
2010車架管壁厚度增後１ｍｍ
2011新增紅黑配色與碳纖維水轉印新版車殼，煞車卡鉗改版
誰能幫我補充一下內鏈壓版是哪一年改版的


小弟我建議的保養週期
機油每1000km更換
機油心2000km更換一次

空濾
道路騎乘3000km更換或清洗
林道騎乘1000~2000清洗或更換

鏈條齒盤
原廠鏈條個人使用至13000還堪用,,但多數車友建議10000換掉
建議前.後齒+鏈條 要更換時請三者同時更換

煞車系統
煞車皮低於2mm一定要換
煞車油一年一換或含水量過高或油色渾濁時更換

冷卻系統
水箱精一年一換,,或是一年內超過5萬公里可以提早換
左水箱也就是比較小的那顆,,上面的放氣螺絲建議沒事不要去開他,,容易滑掉..斷牙
建議勤補水即可


　
流用品大集
　
線材類
1.油門線可採用三洋與光陽的市售改裝品快速油門座搭配ＫＴＲ油門線
註 1.需注意若改裝手把,如火速的陽極手把,因為長度較長,左右打死的時候會稍微拉到油門
2.KTR油線須修改連接化油器那頭的固定座
2.離合器線:可直上愛將離合器線
3.碼表線:恭喜，暫無流用品，固定在卡鉗座上的那頭感應頭十分容易折斷，要注意，訊號不穩時可以將碟盤上的磁鐵更換為強力磁鐵

煞車類
總泵:Brembo.Frando皆可直上
卡鉗:厚度6.2mm內可直上
Frando(型號HF6.HF8)可直上，Brembo基本款銀字是否太厚會掃鋼絲要查證，但車友有裝
油管:皆可直上

化油器
CVK(30/32/34/34.5/36，36需墊油箱)
FCR(號數後補)
PWK(號數後補)
偉柏(號數後補)
需注意其實原廠空濾進氣量十分充足，小小修改即可，多數市售國產芭樂進氣皆不太夠，
目前唯一看到外接芭樂進氣量夠用的只有車友小白車上的ＫＮ芭樂
　
傳動類
原廠設定為13/39
鏈條規格為520鏈條RK/EK/DID等皆可，規格為520.目數對了就可以
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13/39 106目(原廠鏈)
13/45 110目剛好夠用
13/45齒以上需用120目下去裁減
{oris_shen提供}
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前13T 後50T 120目 夠用 還需要裁
前齒最大可以定製到15T (緊繃) 在上去可能會摩到空檔線
{天籟 提供}
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原廠設定13/39鏈條為106目，最大可對應到41T後齒，42T硬上可，但不建議。
13/45鏈條要用108目，可以對應到14/45，用110目會太長
{鋼琯書 提供}
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導鏈塊
我個人認為用鐵氟龍加工是最佳辦法鐵氟龍購買
酷龍的似乎修改後可用（需求証）
優力膠材質 {p081535808推薦}
輪胎
普利司通(BT39/BT39SS/BT090/BT090/BT003RS)
MB99
米其林(Pilot Sporty)
建大(K671)
華豐(HF918)
優耐力(UN9817)
倍耐力SPORT DEMON
DUNLOP(TT900)
MAXXIS(M6103)
IRC(RX01)
SAWA(MC50道路板/賽道版/MC32/MC25)
需注意部份胎款僅有前輪適用，如BT003RS
有些胎雖然規格是１３０但是實際寬度卻高達１３７（例如ＢＴ３９），需注意輪胎跟鏈條及搖臂會不會打架，不太建議使用尺盤外移座，因為前後齒無法保持對齊

內胎部份:
前3.25*17或3.5*17 一般機車材料行買約200元內
後4.0*17(stryker150料號42712-KEC8-80B)光陽零件中心買約300多元
輪框鋼絲可以加粗番號，車友反應較不易斷裂
輪框Ｊ值可以加大，後輪已知車友最大塞到150-70-17

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輪框和胎皮規格的整理{綾小路}
=============原廠框越野胎皮===============
前輪外胎 100/100-17 (3.50-17)
前輪內胎 300-17
後輪外胎 120/100-17 (4.60-17)
130/100-17 (5.10-17)改歐規管才建意裝
後輪內胎 400-17
=============原廠框滑胎皮===============
前輪外胎 110/80-17 (3.50-17)
前輪內胎 300-17
後輪外胎 130/70-17
後輪內胎 375/400-17
=============正規越野框(原廠兩用胎皮)===============
前輪外胎 90/90-21
前輪內胎 3.00-21
後輪外胎 110/80-18
後輪內胎 3.25/3.50-18
=============正規越野框(純越野胎皮)===============
前輪外胎 80/100-21 (3.00-21)
前輪內胎 2.50/2.75-21
後輪外胎 110/100-18 (重拖+磨管.不建意使用)
後輪內胎 3.50-18
後輪外胎 100/100-18 (CPI強烈建意使用)
後輪內胎 3.50-18
林道比較建意使用
前輪 馬吉斯MAXXIS M-7304
後輪 馬吉斯MAXXIS M-7305
有很好抓地能力和穩定性
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電系
ＣＤＩ(三冠王,料號30410-KUDU-900-425) {slw提供連結}
整流器(豪漢,料號31600-KAM1-009,需小修改接頭 接頭改法) {水族小蔡提供連結}
水溫表(有很多牌子我用ＫＯＳＯ的加三通接頭，誰能告訴我哪個年份開始缸頭就有感應器接頭)
電壓表(一樣KOSO也有)
水溫表.電壓表建議不要使用藍色的字體，烈日陽光下照射會辨識困難
儀表字體若消失，建議分解後看焊接腳位是否斷裂可以補焊
　
排氣管
原廠管有三種式樣
1.附懶蛋的黑管(2008頭批車或極少數特例才有)
2.沒有懶蛋的黑管(一般車上的配備,有觸媒)
3.歐規白鐵管(自費.無觸媒)
改裝管除非特別註明，其餘應需另燒中段或轉接座
ＲＣ睿騏(似乎有含中段??)
八耐(似乎也有含中段??)
武田
傑司卡普(碳纖維仿蠍)　開箱文與ＳＭ影音檔
Ａｋａｒｐｏｖｉｃ
ＦＭＦ
惡魔管　
吉村管
　
避震　　　
前插
法斯特倒插
貓凱文黃金倒插
進口車殺肉
加硬前插彈簧
　
後避震
ＤＭＮ
法斯特
ＰＧ
進口車殺肉
歐老師（需修改鎖點）
　
狗骨頭
加長1cm車屁股也就是尾燈約降低3~5CM
縮短1cm車屁股也就是尾燈約升高3~5CM
建議不要過度加上或縮短，會直接影響倒鏈塊壽命　
其他
大燈殼有玻璃製品，降低燈殼霧化的機率
腳踏網拍有鋁合金陽極製品
機油尺：台北市某經銷有自行開發陽極製品可直上，其餘皆需修改
打檔桿:穿靴子打檔桿距離不夠空間，可以用金勇的，需加工將後方踩退檔部分切除(oris_shen)
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側柱通用 DT
離合器片 NSR直上
機油滤芯 XR250直上
軸承 外包橡膠防水比較好 6004 2RS(工業標準SIZE)前後輪4顆
三角台錐狀滾針 32005
水幫浦軸心油封 12-20-6(勿超過8mm)
機油濾心蓋Ｏ環　56-2.5 (勿超過3mm)
輸出軸油封(前齒軸心) 20-34-7
電瓶保險絲 長管15A/250V(記得帶個兩隻在車上)
{SM拋撰寫}
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以下主題因平台不同，小弟又懶得重設超連結
請轉自此網頁作瀏覽
http://ray-chi.tw/bbs/read.php?tid=44228
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為什麼選擇SM??
騎乘心得
車種比較
電池常識　
機油常識
{豪哥撰寫}
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原廠黑管改造拔觸媒
啟動馬達問題排除
氣門間隙調整
內鏈構造
淺談氣流原理
淺談轉向原理
齒輪減速比
減速比換算時速
狗骨頭設計圖
淺談前傾角與拖曳距
SM適用的卡鉗寬度
電盤位置感應器的標準電阻值290~360歐姆
亨利屬叔另外提供他買到的原廠新品為330歐姆
汰換下來的不良品為380歐姆
{ggreat22撰寫}
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避震器改裝
前叉重灌油心得
前叉重灌油施工
DIY烤漆
=============原廠框越野胎皮===============

前輪外胎 100/100-17 (3.50-17)
前輪內胎 300-17

後輪外胎 120/100-17 (4.60-17)
130/100-17 (5.10-17)改歐規管才建意裝
後輪內胎 400-17

=============原廠框滑胎皮===============

前輪外胎 110/80-17 (3.50-17)
前輪內胎 300-17

後輪外胎 130/70-17
後輪內胎 375/400-17

=============正規越野框(原廠兩用胎皮)===============
前輪外胎 90/90-21
前輪內胎 3.00-21

後輪外胎 110/80-18
後輪內胎 3.25/3.50-18
=============正規越野框(純越野胎皮)===============
前輪外胎 80/100-21 (3.00-21)
前輪內胎 2.50/2.75-21
後輪外胎 110/100-18 (重拖+磨管.不建意使用)
後輪內胎 3.50-18
後輪外胎 100/100-18 (CPI強烈建意使用)
後輪內胎 3.50-18
林道比較建意使用
前輪 馬吉斯MAXXIS M-7304
後輪 馬吉斯MAXXIS M-7305
有很好抓地能力和穩定性
{綾小路撰寫}
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後照鏡改裝
改裝總覽
優利膠下導輪
長度可調側柱
LDB5改法
座墊鎖仁改造
{RUDY撰寫}
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SM改檔位顯示器
雷割倒鏈器外蓋
自製類WR後牌架
水箱改良-噴氮化硼
精品改裝總覽
{老袁撰寫}
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改油壓離合器
離合器總泵改良
化油器經驗談
啟動馬達
{slick撰寫}
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以上資料整理 ID allen21422

[阿隼]

[陳一東]

瑪吉斯""巧克力"胎偶跑林道用二年

[郭達榮]

哇, 介紹得非常詳細捏, 真是 CPI 達人。

看起來, 還蠻多改裝品, 如果這改一改, 那兒動一動, 一下子, 車子的價值就升高不少, 但爽啦

年輕時曾騎DT125, 加上台北 路況很XX, 所以一直很想買這種好避震的車子, 三年前, 就聽說車架會斷, 是蠻多負面消息。
_________________
新進老騎士

[0931]

幫整理一下幾個連結，ㄟ冷有空貼一下 ^_^

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為什麼選擇SM??
騎乘心得
車種比較
電池常識　
機油常識
{豪哥撰寫}
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以上資料整理 ID allen21422

[allen21422]

[0931]

ㄟ.... 按「引文」以後再拷貝呢？

要有一大串什麼【ＵＲＬ﹦xxxx】那個的才行。

[神川速人]

整流器可以用ldb5
只要改正負街頭換成尖頭丸型（紅黑接一起.綠色不動）
發電盤部份不用動
鎖點只能鎖一個另一個用束帶

三冠王CDI裝上感覺動力偏向中高轉（原本低中轉）
車頭後面那團線最好整理一下
隨便分散一下就可以
我的就是夾到右前方向燈
後來大燈燒掉

大燈不夠亮可以拆掉下方小燈當通風
才可以上到85w不會熔或沒電

傳動前13後43 108目

動力改裝部份
扭力.馬力跟原廠差很多
而且更省油
火星塞9號銥合金
NSR發火線圈
鋰鐵電池
空濾上下開(上開大約5平方公分.下面拿掉蓋子)
油嘴142
後齒43
釹鐵硼(幫助一點省油和反應變快)
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我只想開心騎車
魚幫NO:2501

[碰獅獅]

擁有過gpr~
所以對cpi整個沒信心...
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塞鳳、手沖養成中~

[AZON]

真是達人 感謝

[ccl0226]

原廠化油器如何優化?
_________________
請大家參加CB1300台灣跑透透旅遊團

[morrisfu]

你好，小弟於友人接手2012 CPI ENDURO SM250，要請教中壢機車行哪一間對此款維修內行??感謝

[bojo]

好文章