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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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 發表於: 星期四 八月 08, 2013 4:30 pm 文章主題: |
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| anv006 寫到: |
我騎過的999是長這樣....車架引擎都有鎖^^a |
抱歉 寄錯 
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狗練小霸王 |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期四 八月 08, 2013 5:24 pm 文章主題: |
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| anv006 寫到: |
http://farm6.staticflickr.com/5522/9462054129_f8024d5128_o.jpg
我騎過的999是長這樣....車架引擎都有鎖^^a |
傳說中999R 都沒啥好下場  |
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anv006
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-02-15
文章: 7021
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| 發表於: 星期四 八月 08, 2013 5:28 pm 文章主題: |
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講這樣XD
(車其實沒什麼硬傷, 已經修好當作紀念品擺著了啦~)
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翻江倒海,盡性立命.
不然翻溝倒盆也行啦. |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期四 八月 08, 2013 5:31 pm 文章主題: |
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| anv006 寫到: |
講這樣XD
(車其實沒什麼硬傷, 已經修好當作紀念品擺著了啦~) |
不只鯊魚的
其他的也...有聽過五指山的FILA....那個更....... |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期四 八月 08, 2013 5:36 pm 文章主題: |
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路事達那台還沒賣出去 
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狗練小霸王 |
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吳仔
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-08-25
文章: 14
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 1:20 am 文章主題: |
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| s4r和s4rs在我手上的時間都有一年以上我覺得是一台很帥的車.但他真的有很多瑕疵.除了引擎沒拆過其他大部分都拆過.實在是DIY的很累不然白色虹線條s4rs我會留在手上 |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 1:26 am 文章主題: |
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| 吳仔 寫到: |
| s4r和s4rs在我手上的時間都有一年以上我覺得是一台很帥的車.但他真的有很多瑕疵.除了引擎沒拆過其他大部分都拆過.實在是DIY的很累不然白色虹線條s4rs我會留在手上 |
就一些陪林啦 引擎內的 引擎外的
副水箱啦 ... 電系 表頭 其實都是一些小事
但就煩 XD |
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吳仔
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-08-25
文章: 14
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 1:39 am 文章主題: |
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| anv006 寫到: |
S4R的車架是來自888/851的車架
後來的916車架就改成車架有鎖到後搖臂了
一直到1198都還是.
哪個比較好喔...
一定要回答嗎...ㄎㄎ
要我回答的話,答案是"Ducati也不是笨蛋吧?"
(D16RR或1199那個不一樣世界了.) |
搞錯搂因該是m900
吳仔 在 星期五 八月 09, 2013 1:44 am 作了第 1 次修改 |
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吳仔
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-08-25
文章: 14
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 1:43 am 文章主題: |
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| specA 寫到: |
就一些陪林啦 引擎內的 引擎外的
副水箱啦 ... 電系 表頭 其實都是一些小事
但就煩 XD |
沒錯就一些小事.但如果不會DIY小事會變大事 |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 1:48 am 文章主題: |
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| 吳仔 寫到: |
| 沒錯就一些小事.但如果不會DIY小事會變大事 |
我最近才換TPS 跟 coil
線組跟水管也準備好了 |
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willy0517
來比一下狗鍊吧^^
大 師 級
註冊時間: 2012-05-08
文章: 35941
居住地: 你不需要知道這個
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 9:28 am 文章主題: |
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| specA 寫到: |
我最近才換TPS 跟 coil
線組跟水管也準備好了 |
奇怪 我幾個朋友的S4RS都沒事 真的 
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狗練小霸王 |
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anv006
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-02-15
文章: 7021
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 9:34 am 文章主題: |
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不,沒搞錯,M900的車架是從888/851來的.
M900一直到S4Rs對我來說都算到老M, 硬要再細分可分為M和SR.(SR對我來說算是小改款)
故事簡短的說一下好了,
當年,九零年代初,
Ducati的產品線大致上只有一種車: "跑車"
(其實現在也差不多,只是長的不一樣的"跑車"...)
一種是比較戰的跑車, 水冷引擎的888 (SBK參賽)
一種是比較休閒的跑車, 氣冷引擎的900SS.
所以大眾市場一直打不開來, 很多人都覺得Ducati的車很好很有魅力,
但是騎乘上很不親民.(簡單說就是斯巴達啦)
這時888性能上已經露了疲態, 新一代的戰馬開始研發(後來的916)
市場打不開->可用的資金少, 直接影響到的就是新一代戰馬的研發.
這時Ducati就得想辦法從既有的資源變出錢來, 不然就卡關在這裡了~
廠內的某個設計師
(我忘了名字, 他後來被Cagiva挖走, 但是沒再搞出像M900這樣驚天泣鬼的設計了)
利用了現有的庫存和機構設計,
組合了888的車架(當時廠內較新性能較好的車架)
和900SS的氣冷引擎(成本較低, 動力較平易近人)
用最少的修改和最少的新增組件搞出了Monster (M900)
這台"拼裝車"可震動了市場,
1.Monster從此成為Ducati真正且絕對性的營收主力,
2.資金進來了,916出來了,新的神話開始了.
3.Street Fighter這個產品類別算是正式立足在市場上(同時期稍早,日本車廠也有推出類似的產品,但是並未引起市場全盤性的改變)
所以,在Ducati的歷史上,Monster絕對可以算是乾坤一擊的地位.
(新的Monster不是,卸卸)
參考圖片:
888車架, 有沒有很面熟? 
900SS, 半罩版.
不過900SS的車架可不是這樣就說再見了.
後來有了法老王,
再來Classic的車架也是用900SS的車架為基礎作出來的.
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翻江倒海,盡性立命.
不然翻溝倒盆也行啦. |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 9:46 am 文章主題: |
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| willy0517 寫到: |
| 奇怪 我幾個朋友的S4RS都沒事 真的 |
前一手沒在顧的關係
還有前一手去的店家 兩光的關係
沒差
我是老車救星XD |
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specA
重 車 天 王
註冊時間: 2004-09-02
文章: 4193
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 9:49 am 文章主題: |
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| anv006 寫到: |
這台"拼裝車"可震動了市場,
1.Monster從此成為Ducati真正且絕對性的營收主力,
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Monster 根本就是開啟了一切戰鬥街車的先河
甚麼三倍速還是公爵 都是跟風 8)
緊縮的概念 一直到現在連GP場車都是這樣
真他媽的夠屌 |
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anv006
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-02-15
文章: 7021
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| 發表於: 星期五 八月 09, 2013 9:57 am 文章主題: |
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真的...私心認為,其他那些都是"走歪了"XD
只是新的Moster拿出來...歪的程度也差不多...玩具的成分提的太高.
(也是私心認為)
我目前找到的,和Monster同時期的日本戰鬥型街車要不要猜猜是哪家搞的?ㄎㄎ.
我認為這是開始走進這條路,
但是真正把這條路走出來的還是Monster
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翻江倒海,盡性立命.
不然翻溝倒盆也行啦. |
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