| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
Lct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-09-30
文章: 137
居住地: 臺北
|
 發表於: 星期三 七月 24, 2013 8:30 pm 文章主題: 請問高手:離合器調節螺絲作用如何? |
 |
|
如圖2離合器調節螺絲作用如何? 如何調節？
圖1離合器隔膜簧作用如何?
 |
|
| 回頂端 |
|
 |
哈根大支
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2007-05-04
文章: 141
居住地: 老補校...
|
| 發表於: 星期四 七月 25, 2013 11:22 pm 文章主題: |
|
|
若沒記錯的話,那羅斯打開後,可以看見一個圓盤
圓盤上面可以看見三個有弧度的凹槽,凹槽上各有一顆鋼珠,
因為這凹槽弧度的關係,會讓人感到些拉離合線時的力道(也就是要用力拉離合器感),
也因此日本出了種會讓人感到比較省力改裝套件,其實說穿了就是同樣是一片圓盤,但那凹槽的弧度有變化.
我有改這套件,還是滿鳥的.還是要很大力才拉個開離合器桿
最後直接給他想辦法改成油壓離合器,效果就差很多了
要是沒改這離合器,一直騎到現在的話,大概可以練到左手指直接捏碎核桃殼啦~~! 
以上....是我的經驗(2002 化油器版883R)
報告完畢 |
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
| 發表於: 星期五 七月 26, 2013 3:12 pm 文章主題: Re: 請問高手:離合器調節螺絲作用如何? |
|
|
簡單說明如下：
1.這類型彈簧屬於波形彈簧，平時沒有壓下離合器拉桿時，彈簧外圈抵住離合器壓板與磨擦片，確保動力可以透過離合器傳達到齒輪箱軸。
2.離合器調節螺栓作用：就是在離合器拉桿沒有被壓下的狀態，確保離合器的壓板可以有個自由間隙，這個自由間隙關係到離合器整體表現，間隙調整的太小或是沒有間隙會導致離合器壓板與磨擦片隨時都處於半離合狀態，然後就是摩擦產生高溫而後離合器片燒掉、壓板變形、翹曲等等後果，反之如果調整間隙過於大，當您壓下離合器會覺得前面有一大段行程是空的，感覺到有阻力的那一個區段變短了，這時候離合器其實沒有確實離斷、切斷引擎動力，會導致起步入檔困難嚴重甚至會有行進間換檔不易，還有再離譜一點會有起步入檔後雖然離合器有壓著，車子依然繼續往前滑的窘境，這就是離合器沒有確實切斷引擎的動力，因為間隙過大導致作動行程不夠。總而言之間隙過大過小都不好，尤其是過小最傷離合器總成。
3.依照手冊提供的數據來調整：轉到感覺有點點阻力時放鬆約1/4圈即可。
PS.調整離合器間隙時，得先確保離合器線的調整螺栓適切的位置(適切位置就是離合器拉桿座與離合器線頭的自由間隙位在1.6~3.2mm之間)，以防誤判導致離合器調節螺栓調整失誤。
另外要特別注意的事項：就是請在實施這些調整動作之前先把車上的主保險絲拔除，確保過程中可以安全無虞。 |
|
| 回頂端 |
|
|
shinpulee
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-07-24
文章: 157
居住地: 台中
|
| 發表於: 星期日 七月 28, 2013 2:10 am 文章主題: |
|
|
太棒了 我剛好有這方面的困擾 感謝 再感謝
_________________
車:nightster |
|
| 回頂端 |
|
|
shinpulee
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-07-24
文章: 157
居住地: 台中
|
| 發表於: 星期日 七月 28, 2013 4:04 pm 文章主題: |
|
|
昨晚看到帖子 馬上去調整 今天試車 果然不會有半離合器的狀態了 油門加下去 動力就直接反應 讚 感謝宜蘭狼大的解說
_________________
車:nightster |
|
| 回頂端 |
|
|
|
