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國道三號
無 極 領 域
註冊時間: 2006-08-27
文章: 10440
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 發表於: 星期一 七月 15, 2013 6:17 pm 文章主題: 想換XC400 |
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| 請問一下車主門這台車跟三陽那台400的騎起來性能會差很多嗎?因為不喜歡三陽那台的外型比較喜歡運動化車型~有考慮過T530但車價過高就算分期的期數高但換款壓力一定不小 |
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重車lin
重 車 車 神
註冊時間: 2009-07-26
文章: 2286
居住地: 新莊
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| 發表於: 星期一 七月 15, 2013 10:02 pm 文章主題: Re: 想換XC400 |
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我是騎XC400.MAX400沒騎過.但有跟MAX400車友聊過車.2台車先天的設計取向就不同.一台RV一台運動.XC400優點在新引擎的精緻度.在怠速跟高轉下.引擎震動真的抑制得很好.起步後的震動也小.在運動性方面.XC400靈活度還不錯.下傾速度快.傾角也大.輪胎吃滿磨到後輪胎緣還不會中中柱跟傳動蓋.下傾後的穩定性也很好.跑北宜來說算很好發揮.但在台3的話.高速過彎就會感覺到車頭的穩定性不足.感覺有點輕.有點晃.跟之前的仿賽.街跑相比.高速穩定性真的有差.而XC400看各雜誌實測0-100KM加速也是國產400CCNO-1.缺點就是配備少了點.無ABS.而MAX400優點就是配備豐富及ABS.騎姿較RV.避震系統很明顯偏舒適取向.過彎靈活度也不錯.但傾角就真的小了點.熱血點的騎士.很容易就左磨右磨.引擎精緻度不如XC400.怠速跟高速下.震動大於XC400.起步的抖動也有點明顯.其實2台車都是國產不錯的400羊.只是要看個人的需求是什麼.
這幾天台北-台中-武嶺-台9-台東.再台11回台北.全部里程900出頭公里 .台北到台中再到草屯10公升跑245KM平均1L/24.5KM.上武嶺到花蓮平均約22-23.但在池上加滿油.接玉長公路接台11濱海一路到東澳在加油.跑到東澳.油燈未閃加油到油滿出8.55公升跑230KM.平均26.9KM.這段路的平均值真的讓我大呼省油.看樣子.90-100KM反而比70-80KM來的省油. PS.XC400有換過大彈簧.應該更耗油才對.有這樣表現.滿足了!!
附上連結.XC400跑花東!!
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.369353773188003.1073741830.100003401517968&type=1
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重車lin 在 星期一 七月 15, 2013 10:08 pm 作了第 2 次修改 |
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大管
海陸
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-19
文章: 213
居住地: 神出鬼沒的獨行俠
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| 發表於: 星期一 七月 15, 2013 10:03 pm 文章主題: |
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高速(極速169)穩定,高速過彎有雙三角台的加持並不差,因為前避震雖然硬但是尚不足以應付時速150的過彎,如果彎路孤度愈小甚至於前輪避震穩定度應付不到125公里,在山路小彎道表現靈敏化倇如125cc的機車一般,可惜如果過彎速度加快相對傾角變大,由於後避震器雖然硬但是尚不足以應付會常常磨到底下,直線加速1~100小贏SYMMAX400i一個車身,輸T530三個車身,時速100之後把SYMMAX400i愈拉愈開,同時會愈來愈接近T530,在山路小彎道T530不見有用,150cc來跑因為靈活毫不遜色.在台灣400就夠用了,除非高速公路開放時速200車道,這一台不只是運動化外型是真正附合運動化的國產速克達,但是有一個限制我身高176騎起來剛好,因為手夠長才不會靠不到椅靠,靠不到椅靠在騎久腰容易酸視覺上也不佳,腳不夠長停車時巴雷舞會跳很大.
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VTR250>馬車250>CBR 1100XX>X4-1300LD>激400>SFV650>? |
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su31g42ji31
鈴木阿魯軍團 NO:7878 阿佑
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-09-25
文章: 1213
居住地: 台灣新北中和區
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| 發表於: 星期二 七月 16, 2013 3:18 am 文章主題: |
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| 大管 寫到: |
| 高速(極速169)穩定,高速過彎有雙三角台的加持並不差,因為前避震雖然硬但是尚不足以應付時速150的過彎,如果彎路孤度愈小甚至於前輪避震穩定度應付不到125公里,在山路小彎道表現靈敏化倇如125cc的機車一般,可惜如果過彎速度加快相對傾角變大,由於後避震器雖然硬但是尚不足以應付會常常磨到底下,直線加速1~100小贏SYMMAX400i一個車身,輸T530三個車身,時速100之後把SYMMAX400i愈拉愈開,同時會愈來愈接近T530,在山路小彎道T530不見有用,150cc來跑因為靈活毫不遜色.在台灣400就夠用了,除非高速公路開放時速200車道,這一台不只是運動化外型是真正附合運動化的國產速克達,但是有一個限制我身高176騎起來剛好,因為手夠長才不會靠不到椅靠,靠不到椅靠在騎久腰容易酸視覺上也不佳,腳不夠長停車時巴雷舞會跳很大. |
騎到169 ?? 要拖很長了吧!! |
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國道三號
無 極 領 域
註冊時間: 2006-08-27
文章: 10440
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| 發表於: 星期二 七月 16, 2013 7:00 pm 文章主題: |
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| 大管 寫到: |
| 高速(極速169)穩定,高速過彎有雙三角台的加持並不差,因為前避震雖然硬但是尚不足以應付時速150的過彎,如果彎路孤度愈小甚至於前輪避震穩定度應付不到125公里,在山路小彎道表現靈敏化倇如125cc的機車一般,可惜如果過彎速度加快相對傾角變大,由於後避震器雖然硬但是尚不足以應付會常常磨到底下,直線加速1~100小贏SYMMAX400i一個車身,輸T530三個車身,時速100之後把SYMMAX400i愈拉愈開,同時會愈來愈接近T530,在山路小彎道T530不見有用,150cc來跑因為靈活毫不遜色.在台灣400就夠用了,除非高速公路開放時速200車道,這一台不只是運動化外型是真正附合運動化的國產速克達,但是有一個限制我身高176騎起來剛好,因為手夠長才不會靠不到椅靠,靠不到椅靠在騎久腰容易酸視覺上也不佳,腳不夠長停車時巴雷舞會跳很大. |
如果改傳動應該有機會跟T530拉近至少一個車身  年底前想買一台
國道三號 在 星期二 七月 16, 2013 10:06 pm 作了第 1 次修改 |
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大管
海陸
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-19
文章: 213
居住地: 神出鬼沒的獨行俠
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| 發表於: 星期二 七月 16, 2013 7:03 pm 文章主題: |
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騎到169 ?? 160時要開始壓頭,到155順順一氣
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VTR250>馬車250>CBR 1100XX>X4-1300LD>激400>SFV650>? |
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su31g42ji31
鈴木阿魯軍團 NO:7878 阿佑
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-09-25
文章: 1213
居住地: 台灣新北中和區
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| 發表於: 星期二 七月 16, 2013 11:07 pm 文章主題: |
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距離因該要很長 有得拖了!! |
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重車lin
重 車 車 神
註冊時間: 2009-07-26
文章: 2286
居住地: 新莊
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| 發表於: 星期二 七月 16, 2013 11:49 pm 文章主題: |
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XC400速度130KM後.加速就感覺沒那麼快了.但一般道路跟高架使用.很夠了.
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誠
教 授 級
註冊時間: 2008-01-26
文章: 14392
居住地: 台南
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| 發表於: 星期三 七月 17, 2013 9:18 am 文章主題: |
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實測極速
南極星 GPS9900 極速落在
單人142-145KM/H 7800 RPM
雙載135-142KM/H而且要拖
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jptseng
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-07-13
文章: 354
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| 發表於: 星期三 七月 17, 2013 1:38 pm 文章主題: Re: 想換XC400 |
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| 重車lin 寫到: |
我是騎XC400.MAX400沒騎過.但有跟MAX400車友聊過車.2台車先天的設計取向就不同.一台RV一台運動.XC400優點在新引擎的精緻度.在怠速跟高轉下.引擎震動真的抑制得很好.起步後的震動也小.在運動性方面.XC400靈活度還不錯.下傾速度快.傾角也大.輪胎吃滿磨到後輪胎緣還不會中中柱跟傳動蓋.下傾後的穩定性也很好.跑北宜來說算很好發揮.但在台3的話.高速過彎就會感覺到車頭的穩定性不足.感覺有點輕.有點晃.跟之前的仿賽.街跑相比.高速穩定性真的有差.而XC400看各雜誌實測0-100KM加速也是國產400CCNO-1.缺點就是配備少了點.無ABS.而MAX400優點就是配備豐富及ABS.騎姿較RV.避震系統很明顯偏舒適取向.過彎靈活度也不錯.但傾角就真的小了點.熱血點的騎士.很容易就左磨右磨.引擎精緻度不如XC400.怠速跟高速下.震動大於XC400.起步的抖動也有點明顯.其實2台車都是國產不錯的400羊.只是要看個人的需求是什麼.
這幾天台北-台中-武嶺-台9-台東.再台11回台北.全部里程900出頭公里 .台北到台中再到草屯10公升跑245KM平均1L/24.5KM.上武嶺到花蓮平均約22-23.但在池上加滿油.接玉長公路接台11濱海一路到東澳在加油.跑到東澳.油燈未閃加油到油滿出8.55公升跑230KM.平均26.9KM.這段路的平均值真的讓我大呼省油.看樣子.90-100KM反而比70-80KM來的省油. PS.XC400有換過大彈簧.應該更耗油才對.有這樣表現.滿足了!!
附上連結.XC400跑花東!!
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.369353773188003.1073741830.100003401517968&type=1 |
好強
我目前只有上下班用.....好慘  |
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jptseng
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-07-13
文章: 354
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| 發表於: 星期三 七月 17, 2013 1:40 pm 文章主題: |
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| 重車lin 寫到: |
| XC400速度130KM後.加速就感覺沒那麼快了.但一般道路跟高架使用.很夠了. |
深有同感 
這速度對於台灣道路~我覺得很夠用了 |
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大管
海陸
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2013-06-19
文章: 213
居住地: 神出鬼沒的獨行俠
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| 發表於: 星期四 七月 18, 2013 7:25 pm 文章主題: |
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| 重車lin 寫到: |
| XC400速度130KM後.加速就感覺沒那麼快了.但一般道路跟高架使用.很夠了. |
大彈簧要改,130以上再加速......到15x才真的會慢 
我騎了3年的CBR1100和X4-1300這二台車了,極速錶速實際為300km/hr和220km/hr多n次了,當然會跟公升級的差多了,只是用400cc級數來比擬.
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VTR250>馬車250>CBR 1100XX>X4-1300LD>激400>SFV650>? |
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su31g42ji31
鈴木阿魯軍團 NO:7878 阿佑
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-09-25
文章: 1213
居住地: 台灣新北中和區
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| 發表於: 星期五 七月 19, 2013 1:06 am 文章主題: |
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| 我今天去試回來了 真的可以跑到169.... 上不到170!! 測試地點:某無限速高架道路 |
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kimi93176
小蔡
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2012-04-21
文章: 1153
居住地: 初老騎士大羊團
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| 發表於: 星期五 七月 19, 2013 9:59 pm 文章主題: |
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| 大彈簧改掉之後0-150其實督還滿快就到達150之後因為在台北市區沒有什麼機會可以測試,一般的橋樑很容易就到150了,刺激400是一部還不錯的車可以買了 |
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wers33
阿不拉
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-14
文章: 582
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| 發表於: 星期五 七月 19, 2013 11:05 pm 文章主題: |
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| 請問這台車的前避震是否很硬? |
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