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RF336
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-22
文章: 549
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 發表於: 星期四 七月 04, 2013 3:38 am 文章主題: 有關老車特性 |
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在此請教各位前輩
同樣是四行程四缸 為何198X年代的老車 排氣聲沒有現代車種來得綿密 主要因素是什麼 謝謝  |
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audio329
重 車 車 神
註冊時間: 2007-04-16
文章: 2498
居住地: 上坪溪
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 9:01 am 文章主題: |
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轉速有高低,
綿密未必佳. |
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elan
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-08-18
文章: 2876
居住地: 基隆
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 9:42 am 文章主題: |
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我在看資料時曾讀到一句話，
MOTO GUZZI車子耐用的秘密在於它到處都有間隙，
也許現在新的設計再加上材質的進步，
的確可以讓車子越來越會跑，越來越安靜，
但耐用嗎?省油嗎? |
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L1Rider
L(ONE) Rider-孤行騎士
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-12
文章: 7545
居住地: 水的那方.要去山的那頭
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 10:02 am 文章主題: |
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氣冷, 氣/油冷, 水冷, 水/油冷引擎, tolerance (公差)由大至小.
供油系統, 化油器與噴射(開放與封閉)又是不同層次. |
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KEN LEE
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-03-26
文章: 437
居住地: BURNABY B.C. CANADA
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 11:27 am 文章主題: |
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| 這AK47和M16就是最好的例子！ |
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kzr
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-03-22
文章: 1090
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 11:47 am 文章主題: |
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| AK跟M16的例子還挺貼切的!!!我的78年KZ待速的時候真的有的沒的聲音還不少,尤其是離合器嘔大那部分,有的朋友甚至還問:..你的車是不是快掛了.但我也不知道哩,從我買來就這樣,也一直沒事,而且越高轉越順...還可以直上200km/h,但是老氣冷引擎最近這種熱天塞車好像就不太好喔 |
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RF336
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-22
文章: 549
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 5:20 pm 文章主題: |
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感謝前輩指點 那是否老車引擎會比較易吃機油
如果機油吃得相當嚴重 各位前輩如何解決 是塘缸還是加缸套 或是有其他方法比較適當
另外 北部或其他地區有否較專業與信用可靠的重車引擎塘缸店 謝謝  |
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elan
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-08-18
文章: 2876
居住地: 基隆
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 7:36 pm 文章主題: |
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吃機油不見得是氣缸問題，
有時是氣門油封，
如果不是很嚴重就算了吧，
我自己是把氣缸、活塞、氣門、氣門導管、油封都換新的，
但花的時間和精神真的是很折磨人
elan 在 星期四 七月 04, 2013 8:01 pm 作了第 1 次修改 |
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占川
終於有老車啦 ^^
無 極 領 域
註冊時間: 2010-03-11
文章: 11769
居住地: 台南市 歪樓團員
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 7:43 pm 文章主題: |
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| 除非大整理過 不然老車特色就是常常喊把拔我要買那個 你不買給它 它還天天吵 三不五十就鬧脾氣 三不五十就要找診所 |
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RF336
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-22
文章: 549
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 10:31 pm 文章主題: |
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老車引擎因使用里程與時間大都已長久 吃機油也是必然的 所以整修引擎也是必然的
只是把氣缸、活塞、氣門、氣門導管、油封都換新費時還好 就怕新油封不好找
塘缸則是容易處理 但 專業與技術信用可靠的店家 實在不好找 |
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elan
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-08-18
文章: 2876
居住地: 基隆
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| 發表於: 星期四 七月 04, 2013 11:52 pm 文章主題: |
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我是買大修包，油封墊片都有了，
化油器也買修理包整理，
波司和變速系統軸承也全部換新，
線組也全部更新，
整理下來基本上車又可以再活幾十年沒問題 |
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900
我的機車人生/用照片寫日記.
重 車 天 王
註冊時間: 2007-04-23
文章: 4349
居住地: 台中州50K骷露蔔
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| 發表於: 星期五 七月 05, 2013 1:51 am 文章主題: |
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現代車是綿密而不紮實....少了低沉的回音聲浪..
曲軸變輕.行程變短...唯有中高轉以後才有較尖銳的聲浪可言...
車是拆壞.裝壞的....沒事不要輕意亂拆...
搪缸?....以現代快速的搪缸設備.跟廉價的零件成本趨勢考量...
只有越搪越快"爛"的表現而已...
1982年份GSX750S除了換汽門油封跟離合器片外.還是有時速200以上的實力.
那個年代設計的車子.說不吃機油?.....都是騙人的.
只要怠速不冒藍白煙...一千公里吃個5.6百CC應該都算是正常的
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期五 七月 05, 2013 1:01 pm 文章主題: |
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900大，
過幾個月，夏天來玩時我會牽幾輛車讓您試試，幫我看看有沒有需要改進的地方，，有的車三，四年前換的機油，跑了幾千了，還不用添加機油喔
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50K, LDS , CB , KATANA & Yoshimura club member. |
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RF336
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-09-22
文章: 549
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| 發表於: 星期五 七月 05, 2013 4:08 pm 文章主題: |
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前輩認為老車吃是難免 但如此一來[積碳]也會增加 會造成一些負作用 所以我才想辦法要避免或減少吃機油現象
唉 原來現在台灣重機塘缸都做不好 難怪無法自行做出完整重機引擎 |
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ab3030
小胖,刀真的很難騎><
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-10-05
文章: 722
居住地: 繁華的忠孝東路...
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| 發表於: 星期五 七月 05, 2013 4:49 pm 文章主題: |
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誰說搪缸做不好?誰說容易老車吃機油?抱歉!這些事都沒有發生在我身上過,要是覺得弄老車麻煩,就去騎新車.
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誠徵後座限速器... |
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