| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
 發表於: 星期五 十二月 21, 2012 9:42 pm 文章主題: [開箱文+DIY安裝]SPORTSTER 883 升級三相充電系統 38AMP |
 |
|
米國UPS直寄呆丸~燒呼呼 
一整組升級套件(好感動)
三相發電線圈(好壯觀)
三相整流器(好粗勇)
其它附件就是插頭啦、螺栓啦、斷路保護器、固定架等等一堆哩哩叩叩
來的正是時候~
研究一下安裝說明書，週六剛好可以開工 
以下是我個人的施工步驟：(僅供參考 )
0.把車子立起來(我是用頂車台)
1.拆下電瓶拿去充電(負極先拆後裝)
2.拆下舊的整流器(插頭有安全扣要注意)
3.拆卸後缸排氣管(方便拉線作業)至於前缸的排氣管要不要拆就看個人囉~
4.把充電(定子)線圈的線路抽離引擎與車架(這是要方便接下來拆定子線圈)
5.拆除左側的打擋機構(踏板、連桿全都拆下)
6.洩主鏈箱油
7.放鬆主鏈鬆緊度調整器
8.放鬆離器線調整器
9.拆開離合器檢察外蓋
10.拆除離合器釋放盤
11.移除離合器線(與主鏈箱外蓋分離)
12.拆下主鏈箱外蓋
13.架上套統(這顆螺帽有上螺栓緊固膠262熱風槍伺候  )+自製特工(鏈輪止檔片)
查一下手冊這顆大螺帽的鎖緊扭力=326-353Nm (使出吃奶的力氣吧  )
14.離合器的釋放桿要拆下
15.離合器主軸螺帽拆下(這顆扭力相對小了)
16.定子線圈終於出現了
題外話：之前熱烈討論的齒輪箱與主鏈箱是否相通的關鍵通道，來張特寫吧
宜蘭狼 在 星期一 十二月 24, 2012 5:17 pm 作了第 12 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
 |
上班騎哈雷
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-06-08
文章: 43
居住地: 新竹
|
| 發表於: 星期五 十二月 21, 2012 10:30 pm 文章主題: |
|
|
讚啦! 裝好再分享效果!
_________________
天天騎哈雷去上班~ |
|
| 回頂端 |
|
|
choutali
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-09-03
文章: 544
居住地: 台北市
|
| 發表於: 星期六 十二月 22, 2012 8:55 am 文章主題: |
|
|
題外話...可不可以教我一下單向跟多相的意思
最近幫客戶進口馬達跟amplifier, 海關會看單相跟多相(single-phase, multi-phase)以及功率而有不同輸入規定
我也不是學這方面的,可不可已大概跟我說一下單相跟多相的意思
感恩 |
|
| 回頂端 |
|
|
james610
大洪
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-08-24
文章: 95
|
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
| 發表於: 星期日 十二月 23, 2012 9:08 am 文章主題: |
|
|
開工了~
要拆一大堆東西 
施工過程與照片會補在一樓跟大家分享 
宜蘭狼 在 星期日 十二月 23, 2012 12:14 pm 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
|
| 回頂端 |
|
|
vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
|
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
| 發表於: 星期日 十二月 23, 2012 7:01 pm 文章主題: Re: [開箱文 DIY安裝分享]SPORTSTER 883 升級三相充電系統 38AMP |
|
|
您PO的這工具有屌到，感謝分享喔~
參考參考~
我ㄧ開始看到手冊的數值也嚇到，這數值比鎖輪軸的力量還要大太多了(後輪軸螺帽的扭力也才142Nm)。
特工止擋片我是依照哈雷的維修手冊做的~
以下圖片資訊出自於2008年哈雷維修手冊內容
可是是我拍攝角度的問題，我有抵緊齒根部位後開始施力，用一米長的扳桿....整個人都快壓上去之後~終於動了 那一瞬間驚覺....哈雷真不是普通的粗勇 |
|
| 回頂端 |
|
|
vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
|
| 發表於: 星期日 十二月 23, 2012 8:55 pm 文章主題: Re: [開箱文 DIY安裝分享]SPORTSTER 883 升級三相充電系統 38AMP |
|
|
哈雷原廠真是太猛了，用根檔板抵住就硬幹，
萬一不幸滑掉，運氣不好就要換齒輪了。
拆卸，其實可以用電動或氣動扳手。
鎖回去才用扭力扳手。
螺絲膠272會更牢靠。
262/272雖然都是"永久"型螺絲膠，熱風槍烘一烘都可以順利拆卸。
_________________
http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
| 發表於: 星期日 十二月 23, 2012 9:14 pm 文章主題: Re: [開箱文 DIY安裝分享]SPORTSTER 883 升級三相充電系統 38AMP |
|
|
| vhsin964 寫到: |
哈雷原廠真是太猛了，用根檔板抵住就硬幹，
萬一不幸滑掉，運氣不好就要換齒輪了。
拆卸，其實可以用電動或氣動扳手。
鎖回去才用扭力扳手。
螺絲膠272會更牢靠。
262/272雖然都是"永久"型螺絲膠，熱風槍烘一烘都可以順利拆卸。 |
老實說~我剛看到手冊也是半信半疑 
因為之前修歐系車的經驗，拆這部份的特工都是採用多齒，甚至還有一種是整片厚厚的鋼板沖壓內齒形狀，外部焊接一支手柄來固定，感覺更佳牢靠而且沒有滑掉失敗的疑慮 
不過既然是米國車(出了名的粗勇)，就依樣畫葫蘆照著作囉~
說到猛.....
 |
|
| 回頂端 |
|
|
vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
|
| 發表於: 星期日 十二月 23, 2012 9:36 pm 文章主題: Re: [開箱文 DIY安裝分享]SPORTSTER 883 升級三相充電系統 38AMP |
|
|
哈！佩服..
如果是銅材的門鉸鏈，才能安心用。
鐵齒崩齒前，銅材會先變型。
_________________
http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
|
| 回頂端 |
|
|
周建邦
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-07-05
文章: 846
居住地: 新竹
|
| 發表於: 星期一 十二月 24, 2012 3:59 pm 文章主題: |
|
|
可以玩到這樣
真的很屌
利害
_________________
大家好 |
|
| 回頂端 |
|
|
宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
|
| 發表於: 星期三 十二月 26, 2012 9:17 pm 文章主題: |
|
|
| 米國野狼真好玩 |
|
| 回頂端 |
|
|
上班騎哈雷
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-06-08
文章: 43
居住地: 新竹
|
| 發表於: 星期五 一月 04, 2013 12:31 am 文章主題: |
|
|
裝好了沒，好想知道結果喔！
_________________
天天騎哈雷去上班~ |
|
| 回頂端 |
|
|
|
