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ducktail964
stock sucks
重 車 車 神
註冊時間: 2005-09-06
文章: 1913
居住地: Free Biker
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 發表於: 星期六 十一月 03, 2012 10:30 pm 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
race=競技(賽車) 
這種版本的FCR化油器有兩個Q扭~
熱車啟動用紅色的
冷車啟動用黑色的
一般版(市售車用)只有一個黑色Q扭~ |
沒這種東西...
再說
FCR根本不需要chock
標準的汎用品甚至沒配chock
冷車一樣好發
因為油給的多
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I  Vintage Speed |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 12:23 am 文章主題: |
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| ducktail964 寫到: |
沒這種東西...
再說
FCR根本不需要chock
標準的汎用品甚至沒配chock
冷車一樣好發
因為油給的多 |
分享一下個人經驗囉~
補充一下"Q扭"是俗稱~
各大零件手冊、維修手冊
英文：Choke
日文：(日文片假名在這邊用於標示外來語Choke)
中文：阻風門
用於冷車啟動時，增濃混合比以利於冷車啟動。
由於京賓(keihin)要區分兩種啟動拉鈕
零件手冊名稱為
Choke button = 冷啟動鈕(黑色參考下圖)
Hot start button =熱啟動鈕(紅色參考下圖)
下面的圖就參考參考囉~
冷車啟動Q紐
熱車啟動Q紐
最後補充=chock
是這個~
翻譯是...輪擋、墊塊
http://tw.dictionary.yahoo.com/dictionary?p=CHOCK
宜蘭狼 在 星期日 十一月 04, 2012 10:27 am 作了第 2 次修改 |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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ducktail964
stock sucks
重 車 車 神
註冊時間: 2005-09-06
文章: 1913
居住地: Free Biker
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 8:03 pm 文章主題: |
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你這顆不叫競技版FCR
是越野車在用的FCR MX TYPE（右）
體積比一般FCR（左）大多了
而且多半是配在市售車上
差異主要是強化了防止泥沙堆積的功能
至於choke還分冷熱車這事
如果真有競技版的分別
我就不懂熱車幹嘛需要choke？
而且還是給賽車用？
chock≠choke感謝指正！
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I Vintage Speed |
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fuckgod
重 車 車 神
註冊時間: 2004-10-07
文章: 2149
居住地: 通化街
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andrew&vivian
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-02-27
文章: 361
居住地: TAIWAN
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 11:54 pm 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
電噴改化油器有很多種改法~
因為引擎只要有汽油+點火就會動了，差別在於電噴系統可以讓汽油霧化更好，效率更高。
我有親自DIY實驗過~
證實咱們哈雷電噴車其實可以直接使用化油器~
有部分廠牌的電噴車只要車上的TPS訊號異常就不能發動了，但是哈雷電噴系統還蠻人性化的  我節氣門連同怠速控制閥都拔下，直接鎖上化油器，一觸擊發
ECU沒有拆也沒剪線(保證一刀未剪)，只把汽油泵、噴油嘴、含氧感知器、節氣門、怠速控制閥的插頭都拔掉，直接流用原車上的點火系統，歧管也沒有換(MAP sensor還裝在歧管上)~
我車上目前裝這顆(吊點滴瓶直接發動)
PA~TA~ㄙㄙ~TO- "ㄎㄧㄚ"~PA-TA-TO~ "ㄎㄧㄚ"~ 感覺就是交響樂.....美規原廠回壓排氣管像在打鼓、SU化油器的鋁合金活塞是"馬蹄" |
有沒有影音檔~~還滿好奇的 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期一 十一月 05, 2012 12:27 am 文章主題: |
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果然是內行人 
一眼認出這顆就是Keihin FCR-MX Series Off-Road Racing Carburetor
5-6年前我跟您也有相同疑問，直到與原廠的一位德裔工程師暨賽車手聊天之後，才解開我心中的疑惑(過程當然是破爛英文+幾句德文寒暄用語 )
一般ON ROAD賽事在發動之後幾乎沒機會熄火，冷車啟動時可以藉助加速泵浦，發動前轉幾下油門讓油"噴"出來等著，一但發動就要顧著油門拉拉轉，這不是耍帥而是熱車過程不可省略的步驟。
OFF ROAD賽事常常看到有人轉倒後把車立起來一踩就發
原因就是所有為了賽事校調的油嘴設定，都是為了搭配完美的空燃比，自然這個空燃比不會是給冷車啟動或是熱車啟動使用，這時候可以藉助冷車啟動Q鈕還有萬一賽事中熄火，可以藉助熱車啟動Q鈕一踩就發，如果使用電發通常這個熱車Q鈕可以省略，不過越野賽事好像少見電發設定，都是踩發居多。
以上參考看看囉~
畢竟語言上的隔閡，加上我缺少人家那種凡事以比賽為宗旨的"賽事思維"~
言談中簡短說明，如有錯誤歡迎討論指教~
宜蘭狼 在 星期二 十二月 11, 2012 12:36 pm 作了第 1 次修改 |
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piggycat02
挖細大摳ㄟ!
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-10-24
文章: 591
居住地: 土城 龍潭
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| 發表於: 星期一 十一月 05, 2012 12:06 pm 文章主題: |
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上重論長智慧
很喜歡看前輩們在這爭論順便吸收知識
但是僅限於這種理性的爭論
至於其他那種屎尿型的都直接跳過
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就是喜歡用我的100+體重摧殘我的DIO 50!! |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期二 十一月 06, 2012 12:26 am 文章主題: |
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| andrew&vivian 寫到: |
| 有沒有影音檔~~還滿好奇的 |
有試著拍....
但那個 SU活塞敲擊聲....收不到音 
不知道是不是我手機收音的問題....有機會的話聽現場的比較好玩 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期二 十二月 11, 2012 12:39 pm 文章主題: |
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| andrew&vivian 寫到: |
| 有沒有影音檔~~還滿好奇的 |
補個圖 電噴883 裝SU化油器
我已經改投THUNDERMAX的懷抱了~  |
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