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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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 發表於: 星期三 十月 17, 2012 10:17 am 文章主題: |
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可以請教三用電表怎麼用嗎  拍勢拍勢 我沒唸書  |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 10:25 am 文章主題: |
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| 栗子太郎 寫到: |
| 可以請教三用電表怎麼用嗎 拍勢拍勢 我沒唸書 |
入門級的使用方法(通常電錶買新的會附一張簡單的說明書，可以參考一下)
量測電壓VDC~
把檔位轉到VDC直流電檔位
範圍要看錶的設計
一般我們用到的20VDC就可以量車上的電壓。
您可以在車上的接地線接點把黑色棒子(-)負極壓著(我是直接用鱷魚夾比較方便)
然後紅色(+)正極棒子接到電瓶正極(+)，注意別讓正極搭到車台金屬部分~
可以量測靜態
電門未開啟=?VDC
電門已開啟=?VDC
動態
起動馬達運準中=?VDC
引擎怠速運轉中=?VDC
這些電壓數據量出來之後，我們再來一起探討原因~
PS.你會看到電錶上有個"VAC"檔位是要量交流電的，可以量家裡牆壁的電壓110VAC，也可以量充電線圈出來尚未經過整流的交流電。
宜蘭狼 在 星期三 十月 17, 2012 10:30 am 作了第 2 次修改 |
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周建邦
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-07-05
文章: 846
居住地: 新竹
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 10:26 am 文章主題: Re: 883iron騎乘中輛故障燈問題請教 |
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| 宜蘭狼 寫到: |
依照您這症狀初步研判應是電瓶電壓異常所導致~
先從最源頭開始~
1.量一下電瓶電壓~(如果沒有電錶直接跳下一動作)
2.檢查一下電瓶接頭是否鬆動，正、負極線接頭是否鬆動~
3.接地線是否牢靠~
4.檢查保險絲是否鬆動接觸不良~
5.電門接頭是否鬆動~
6.把手開關接投是否鬆動~
建議是弄一個電錶來配合檢查比較不用瞎子摸象~
電壓異常的原因有很多種，不外乎接線鬆脫、或是破皮短路、電路原件內部電阻過低(造成短路現象)等等~~需逐步抽絲剝繭，往往查出來其實只是一個小地方而以，要多點耐心~
未完待續~
狼哥
你的文章真的讓許多車友學習到很多
謝謝
另外請問您還有改車上的電系相關嗎?
例如方向燈、剎車燈、尾燈、霧燈或其它等等。 |
_________________
大家好 |
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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 10:33 am 文章主題: |
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| 感謝狼大 等等去五金行買一個 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 10:49 am 文章主題: |
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量好數據再上來分享一下嘿  |
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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 2:00 pm 文章主題: |
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| 測試完畢 開電門量電壓為 12.3 發動量也差不多12.5 發動 瞬間會降到10下去一點點 立刻又升回 電線應該都沒鬆脫 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 2:33 pm 文章主題: |
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| 栗子太郎 寫到: |
| 測試完畢 開電門量電壓為 12.3 發動量也差不多12.5 發動 瞬間會降到10下去一點點 立刻又升回 電線應該都沒鬆脫 |
靜態電壓12.3VDC 還OK~
動態電壓~~
起動壓降10VDC也OK~
但.....
回充電壓怎有點低 
您的怠速有調低嗎?
摧個油門看看電壓上來到多少? |
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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 3:19 pm 文章主題: |
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| 我換了一台三用電表 測試靜態電壓12.3 啟動順間約10.2 回充電壓約13.12 這樣不知道ok嗎 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 3:29 pm 文章主題: |
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| 栗子太郎 寫到: |
| 我換了一台三用電表 測試靜態電壓12.3 啟動順間約10.2 回充電壓約13.12 這樣不知道ok嗎 |
鬆了一口氣~
回充有13.12VDC算OK了~
可能是有充回來了，電池充電中電壓也會稍降~
目前還是要看您騎的路段，依照這電壓看來，若是您煞車燈常常要亮起來，如短途市區騎乘，電壓可能會稍嫌不足~
不過依我看，您量到的該不會是啟動後的快怠速電壓值13.12VDC?
因為溫度到了原廠ECU設定值後，會將怠速降到1000rpm上下，冷車啟動轉速會稍為高一些。
要不要再確認一下，發動熱車之後怠速穩定時(您會感覺轉速稍稍降下)，這時後才是您平常使用的回充電壓怠速，量這時的電壓來看看平常使用的回充量夠不夠。
我有改後方向燈恆亮套件~
原廠怠速1000rpm時，回充電壓超過14VDC~
把怠速降到750rpm時剛好12VDC 不過我騎長程可以補回來，所以沒在擔心~~ |
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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 3:40 pm 文章主題: |
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| 對沒錯 狼大內行的 是高怠速時測的 我的怠速熱車只有650-670 可能會些許不夠 但是 前後尾燈方向燈都是led 應當不至於耗電 只能說應該是太少騎 怠速又有點過低 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 4:20 pm 文章主題: |
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| 栗子太郎 寫到: |
| 對沒錯 狼大內行的 是高怠速時測的 我的怠速熱車只有650-670 可能會些許不夠 但是 前後尾燈方向燈都是led 應當不至於耗電 只能說應該是太少騎 怠速又有點過低 |
那就找機會拉拉轉
650  我也好想衝ㄚ~~ThunderMAX |
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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 7:05 pm 文章主題: |
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| 可以喔 可是我不太會調 有沒有哪位高手可以指導一下 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期四 十月 18, 2012 8:37 am 文章主題: |
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THUNDERMAX入手後也要來研究一下  |
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choutali
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-09-03
文章: 544
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期四 十月 18, 2012 9:30 am 文章主題: |
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買個電表汽車機車都可以用,家裡量乾電池也可以用,我上次在地下室插牆上電源,因為那邊有110跟220,字已經被油漆蓋住,不確定110還是220怕插錯也是先用電表
用途多多喔 |
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choutali
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-09-03
文章: 544
居住地: 台北市
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