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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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羊皮山姆
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-01-25
文章: 47
居住地: 鹿特丹
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 發表於: 星期六 十月 06, 2012 4:15 pm 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
AMSOIL MCV 產品說明連結：
http://www.lllube.com/ch/product-view.asp?SProID=528
裡面是這樣說：
為齒輪及鏈條提供極壓品質保護效果
當您採用AMSOIL MCV，就不需要另外的變速器潤滑油或主鏈帶潤滑油。本產品擁有絕對的剪切穩定性，不會因機械運作而使濃度變稀。AMSOIL MCV其性能表現就像是齒輪潤滑油，但卻不會有極壓添加劑的負面效果。於FZG齒輪測試中，AMSOIL MCV達到完美的成績表現，其摩擦等級為」零」(請參閱下圖)。
其他機油就不知如何判斷？ |
感謝回答 |
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超機車
超機車
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-08-16
文章: 133
居住地: 山上
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期日 十月 07, 2012 10:29 am 文章主題: |
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這跟我之前看的一樣,有人建議都用同一支引擎油(三個洞,但又有人建議要用齒輪油!
但sportster呢?ha!看來油廠商的建議還是加機油(這樣叫其他車系分開加也是頗怪)
ha!我膽小,既然我的油廠商叫我加機油,我還是乖乖的把齒輪油放掉(紅線叫人要熱車換),改加機油好了!不看還好,看了也是滿頭霧水! |
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超機車
超機車
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-08-16
文章: 133
居住地: 山上
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| 發表於: 星期日 十月 07, 2012 11:55 am 文章主題: |
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| 專油專用會較好吧！ |
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期日 十月 07, 2012 12:04 pm 文章主題: |
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你提供的連結就是告訴你像哈雷建議SYN 3可以一油到底是不好的(哈雷原廠宣稱是可以共用的)!但sportster又叫你一油用到底(很可能就是前面有人提到離合器的問題),那雇了離合器,變速箱呢?看到最後似乎買sportster是不對的,應該買三個洞的哈雷才對! |
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EC
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-28
文章: 15
居住地: 台北
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 12:40 am 文章主題: |
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| hibruce 寫到: |
| 你提供的連結就是告訴你像哈雷建議SYN 3可以一油到底是不好的(哈雷原廠宣稱是可以共用的)!但sportster又叫你一油用到底(很可能就是前面有人提到離合器的問題),那雇了離合器,變速箱呢?看到最後似乎買sportster是不對的,應該買三個洞的哈雷才對! |
哈雷的Syn3廣告是說可以用在引擎, 變速齒輪, 鍊條箱, 1油3用. 敢打廣告,一定適用!
在前面超機車兄提供的連結, RedLineOil舉例了40000英哩(68000公里) 之後凸輪軸的磨損與70000英哩(112000公里) 之後傳動齒輪的磨耗; 說自己的油品優於Syn3,在引擎, 變速齒輪, 鍊條箱應該用不同的油品. 也是敢說,也一定對!
RedLineOil說20W50 Motorcycle Oil 可以降低小鳥/汽門/頂桿的噪音或封住汽缸壁的漏氣 (valve train noise or seal leaky bores). 「V-Twin Primary Case Oil」 可以潤滑鍊齒輪, 又不會讓離合器打滑. V-Twin Transmission oil就不適用在鍊條箱了.
照字面上看來, RedLineOil應該是比Syn3優越, 不錯用才對.
愛惜車子, 如果有比較, 就要選比較好的油以降低維修的機率. 如果要分開,就要用不同的油品在不同的機構裡才好. |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 10:39 am 文章主題: |
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| EC 寫到: |
哈雷的Syn3廣告是說可以用在引擎, 變速齒輪, 鍊條箱, 1油3用. 敢打廣告,一定適用!
在前面超機車兄提供的連結, RedLineOil舉例了40000英哩(68000公里) 之後凸輪軸的磨損與70000英哩(112000公里) 之後傳動齒輪的磨耗; 說自己的油品優於Syn3,在引擎, 變速齒輪, 鍊條箱應該用不同的油品. 也是敢說,也一定對!
RedLineOil說20W50 Motorcycle Oil 可以降低小鳥/汽門/頂桿的噪音或封住汽缸壁的漏氣 (valve train noise or seal leaky bores). 「V-Twin Primary Case Oil」 可以潤滑鍊齒輪, 又不會讓離合器打滑. V-Twin Transmission oil就不適用在鍊條箱了.
照字面上看來, RedLineOil應該是比Syn3優越, 不錯用才對.
愛惜車子, 如果有比較, 就要選比較好的油以降低維修的機率. 如果要分開,就要用不同的油品在不同的機構裡才好. |
請教EC兄，
看完討論串後，我還是疑雲密佈。 
Sporster 的 Primary Case Oil 您會建議用齒輪油還是機油？
_________________
http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 11:09 am 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
請教EC兄，
看完討論串後，我還是疑雲密佈。
Sporster 的 Primary Case Oil 您會建議用齒輪油還是機油？ |
機油啊,至少這兩家油商都建議在sportster用機油,其他車款用齒輪油!
所以我才說可以加齒輪油的告訴你別加機油好,但sportster又叫你加機油!
我才蠢,加了齒輪油(amsoil這瓶還不便宜)還要去換回來! |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 11:36 am 文章主題: |
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| hibruce 寫到: |
機油啊,至少這兩家油商都建議在sportster用機油,其他車款用齒輪油!
所以我才說可以加齒輪油的告訴你別加機油好,但sportster又叫你加機油!
我才蠢,加了齒輪油(amsoil這瓶還不便宜)還要去換回來! |
其實最蠢的豬是我吧，因為我加過自動變速箱用的ATF 
邊騎邊聞到ATF汽化蒸發的油氣味道 
趕緊回頭換回原廠油  |
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羊皮山姆
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-01-25
文章: 47
居住地: 鹿特丹
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 3:14 pm 文章主題: |
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| 好難懂ㄛ~~~ |
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 3:34 pm 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
其實最蠢的豬是我吧，因為我加過自動變速箱用的ATF
邊騎邊聞到ATF汽化蒸發的油氣味道
趕緊回頭換回原廠油 |
好像也有老外寫加ATF也行,還真的搞得我滿頭霧水! |
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EC
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-28
文章: 15
居住地: 台北
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| 發表於: 星期一 十月 08, 2012 9:44 pm 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
請教EC兄，
看完討論串後，我還是疑雲密佈。
Sporster 的 Primary Case Oil 您會建議用齒輪油還是機油？
"hibruce"寫到:
機油啊,至少這兩家油商都建議在sportster用機油,其他車款用齒輪油!
所以我才說可以加齒輪油的告訴你別加機油好,但sportster又叫你加機油! |
嗯……, 這樣子說好了 -- 要把對(好)的油用在對的地方:
以Red Line Oil為例, 我會建議用專用油:
依油品的特性用在不同的機構. 把RedLine的20W50 Motorcycle Oil加在機油箱, 把V-Twin Primary Case Oil 用在鍊條箱. (注意: Red Line does not recommend running V-Twin Transmission Oil or Heavy Shockproof in a Sportster/Buell transmission, ). 這3個油品都是合成油. V-Twin Transmission Oil or Heavy Shockproof黏度較大, 不適合當作Sportster的機油. Sportster的油路是: 機油箱 -- 油汞 -- 濾油心 -- 變速齒輪/汽門頂桿 - 汽門座 -- 缸璧 -- 飛輪 -- 引擎底部回收槽 --油汞 -- 機油箱. 變速齒輪 -- 引擎底部回收槽.
黏度較大的油品如RedLine V-Twin Transmission Oil, 不適合Sportster的油汞與油路. 油汞由引擎帶動, 油汞吃力, 引擎有阻力. 單獨變速齒輪箱的車子, 猜徹是用飛濺的方式將齒輪油」 灑在齒輪組上, 就像Sportster的鍊條/離合器箱(Primary Case)的潤滑方式,加多了油阻力變大,. V-Twin Transmission Oil or Heavy Shockproof黏度較大, 也不適合用在Sportster的鍊條/離合器箱, 因為不利離合器.
以HD的油品為例, 我會建議Syn3, 可以1油3用(哈雷文宣寫的) - 機油/傳動(變速箱)/鍊條箱.
因為Syn3是全合成油, 而 「Frmula+ 傳動/鍊條油」 是礦物油.
以磨合期內的哈雷車為例: 原廠所加的潤滑油應該都是礦物油吧 ?! 磨合期過後再用對的油以減低磨耗, 或拉長磨合到磨耗的時間.
我的車是XL_SL, 機油是Syn3, 鍊條箱是故意用「Frmula+ 傳動/鍊條油」 以磨合升級後的38T鍊齒與鍊條; 看到Red Line的連結後, 想換用Red Line的專用油. 若說RedLine的20W50 Motorcycle Oil可以降低valve train noise或seal cylinder bores, 那倒是值得用用.
用什麼牌的油品? 這倒是見人見智, 只要依製造廠的建議把對的油用在對的地方, 自己心安心爽就好啦 !! |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期二 十月 09, 2012 9:56 am 文章主題: |
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| EC 寫到: |
嗯……, 這樣子說好了 -- 要把對(好)的油用在對的地方:
以Red Line Oil為例, 我會建議用專用油:
依油品的特性用在不同的機構. 把RedLine的20W50 Motorcycle Oil加在機油箱, 把V-Twin Primary Case Oil 用在鍊條箱. (注意: Red Line does not recommend running V-Twin Transmission Oil or Heavy Shockproof in a Sportster/Buell transmission, ). 這3個油品都是合成油. V-Twin Transmission Oil or Heavy Shockproof黏度較大, 不適合當作Sportster的機油. Sportster的油路是: 機油箱 -- 油汞 -- 濾油心 -- 變速齒輪/汽門頂桿 - 汽門座 -- 缸璧 -- 飛輪 -- 引擎底部回收槽 --油汞 -- 機油箱. 變速齒輪 -- 引擎底部回收槽.
黏度較大的油品如RedLine V-Twin Transmission Oil, 不適合Sportster的油汞與油路. 油汞由引擎帶動, 油汞吃力, 引擎有阻力. 單獨變速齒輪箱的車子, 猜徹是用飛濺的方式將齒輪油」 灑在齒輪組上, 就像Sportster的鍊條/離合器箱(Primary Case)的潤滑方式,加多了油阻力變大,. V-Twin Transmission Oil or Heavy Shockproof黏度較大, 也不適合用在Sportster的鍊條/離合器箱, 因為不利離合器.
以HD的油品為例, 我會建議Syn3, 可以1油3用(哈雷文宣寫的) - 機油/傳動(變速箱)/鍊條箱.
因為Syn3是全合成油, 而 「Frmula+ 傳動/鍊條油」 是礦物油.
以磨合期內的哈雷車為例: 原廠所加的潤滑油應該都是礦物油吧 ?! 磨合期過後再用對的油以減低磨耗, 或拉長磨合到磨耗的時間.
我的車是XL_SL, 機油是Syn3, 鍊條箱是故意用「Frmula+ 傳動/鍊條油」 以磨合升級後的38T鍊齒與鍊條; 看到Red Line的連結後, 想換用Red Line的專用油. 若說RedLine的20W50 Motorcycle Oil可以降低valve train noise或seal cylinder bores, 那倒是值得用用.
用什麼牌的油品? 這倒是見人見智, 只要依製造廠的建議把對的油用在對的地方, 自己心安心爽就好啦 !! |
等1500KM時，我決定全部加 AMSOIL 20W50。
_________________
http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
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老雷
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-21
文章: 664
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| 發表於: 星期二 十月 09, 2012 10:33 am 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
等1500KM時，我決定全部加 AMSOIL 20W50。 |
那引擎方面的保固可能就沒了. |
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