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老雷
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-21
文章: 664
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 發表於: 星期六 九月 29, 2012 10:24 pm 文章主題: |
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| hibruce 寫到: |
| 你換了嗎?我換了後發現空檔怎樣都找的到,到且打檔更順暢!原廠換的齒輪油真的很爛! |
我這次10000公里保養還是要回原廠,也順便申請接地線保固. |
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周建邦
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-07-05
文章: 846
居住地: 新竹
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| 發表於: 星期一 十月 01, 2012 12:45 pm 文章主題: |
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現在正式進入秋天 秋天氣溫比夏天降10度
20w40剛好可用啦
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大家好 |
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小范1977
山葉嘻皮車1300
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-11-14
文章: 209
居住地: 桃園.嘉義縣.高雄
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| 發表於: 星期一 十月 01, 2012 12:54 pm 文章主題: |
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 我都自己換.省油又省錢
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哈囉大家好..我是小范 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期一 十月 01, 2012 1:51 pm 文章主題: |
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| 小范1977 寫到: |
| 我都自己換.省油又省錢 |
咪兔~
我們司波司特的乾式油底殼，單純換機油不用工具拆螺栓 
底下塞子拔掉洩光機油箱，上面蓋子打開倒進去 
簡單DIY~這讓我想起來宜蘭故鄉那台柴油鐵牛車  保養簡單換機油拆塞子洩光，上面蓋子打開倒進去完全如出一轍~ |
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trances1981
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2005-02-13
文章: 239
居住地: 臺灣西岸
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 3:24 am 文章主題: |
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請教883機油是加多少，沒更換油心與更換，主鏈箱又是多少?謝謝
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歡迎光臨，很高興為您服務 |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 8:44 am 文章主題: |
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| trances1981 寫到: |
| 請教883機油是加多少，沒更換油心與更換，主鏈箱又是多少?謝謝 |
我的是08年的883C手冊寫
每5000MI(8000KM)更換一次機油與機油芯(至於沒有更換機油芯的話我沒試過，所以也沒有數據供您參考 )
filter Hand tighten 1/2-3/4 turn after gasket
機油濾芯的鎖緊要領=在墊圈接觸引擎本體後用手旋緊 1/2-3/4圈
contact
Engine oil and filter Oil capacity 2.8 qt (2.65 L)
引擎機油量含機油芯 2.8 qt (2.65 L) 這邊要留意一下機油尺量測比對確認(使用側柱狀態下)
每10000MI(16000KM)更換一次變速箱油(以司波斯特來說就是指主鏈箱油)
可是手冊又寫主鏈條與離合器檢查與調整，要在每5000MI(8000KM)施行，既然都要開檢測窗(檢測與加油同一個洞)，當然就順便把主鏈油洩了換一換。
Primary chaincase drain plug torque 14-30 ft-lbs (19.0-40.7 Nm)
主鏈箱的洩油螺栓要記得上扭力 有買墊圈的話順便換喔~
檢查主鏈箱油量車要直立著(不是使用側柱喔)
Primary chain/transmission lubricant Lubricant capacity 32 oz. (946 mL)
以上資訊節錄於2008 Sportster Models Service Manual讓您參考一下，至於各年份車型可能有設變或不一樣的地方，請以對應該車輛當年份的車型手冊為準。
宜蘭狼 在 星期三 十月 03, 2012 1:46 pm 作了第 1 次修改 |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 10:08 am 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
我的是08年的883C手冊寫
Primary chaincase drain plug torque 14-30 ft-lbs (19.0-40.7 Nm)
主鏈箱的洩油螺栓要記得上扭力 有買墊圈的話順便換喔~
Primary chain/transmission lubricant Lubricant capacity 32 oz. (946 mL)
以上資訊節錄於2008 Sportster Models Service Manual讓您參考一下，至於各年份車型可能有設變或不一樣的地方，請以對應該車輛當年份的車型手冊為準。 |
翻閱一下手冊的扭力表。
美國人定的扭力規格上下限真寬鬆，19.0~40.7Nm，差距20Nm，大概是要配合人力手感扭力。
不禁要懷疑，美國工廠組裝時，不使用扭力扳手，難怪會掉螺絲。
對這種大範圍的扭力參考值，我是選用下限多加一點，最多取中間值。
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http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 10:49 am 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
翻閱一下手冊的扭力表。
美國人定的扭力規格上下限真寬鬆，19.0~40.7Nm，差距20Nm，大概是要配合人力手感扭力。
不禁要懷疑，美國工廠組裝時，不使用扭力扳手，難怪會掉螺絲。
對這種大範圍的扭力參考值，我是選用下限多加一點，最多取中間值。 |
深有同感~~
我看過的手冊以德系最龜毛，定出的範圍最精細~
其次是日系車~
美系車確實範圍比上面兩者更大 是因為freedom |
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老雷
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-21
文章: 664
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 12:07 pm 文章主題: |
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檢查機油時,要架邊柱,記得要熱車量,刻度上下線剛好是1夸脫.
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 1:20 pm 文章主題: |
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手冊上有敘述如何檢查機油量，有分兩種方式(兩者均使用側柱)
冷車檢查：機油更換後把機油加到介於上下限之間，即可發動引擎。
熱車檢查：發動熱車後將引擎熄火，這時後一部份的機油會跑到油芯，請再次檢查機油量，若機油量位於下限或甚至低於下限，請加入一垮特(0.946升)。
注意事項：別將機油量加超過上限，這將導致機油跑進空濾裡造成損壞，或發生進氣管道裝置故障的情形。
為了知道機油溫度我車上裝這支
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老雷
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-21
文章: 664
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 10:39 pm 文章主題: |
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這麼精緻的油溫錶,一定要不少錢.
小時候感冒了,父母的手背只要往額頭一摸,就知道有沒有發燒.
現騎乘途中,我隨時手往機油箱一觸,馬上知曉引擎溫度會不會過熱. |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 10:52 pm 文章主題: |
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練就一身好功夫 傳說中的鐵砂掌
幸好哈雷的司波斯特非常貼心，塑膠機油箱外面多個鐵殼外罩讓人手感覺溫度，不然機油實際溫度在引擎運轉中可高了哩~
宜蘭狼 在 星期三 十月 03, 2012 10:55 pm 作了第 1 次修改 |
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 10:55 pm 文章主題: |
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| 老雷 寫到: |
這麼精緻的油溫錶,一定要不少錢.
小時候感冒了,父母的手背只要往額頭一摸,就知道有沒有發燒.
現騎乘途中,我隨時手往機油箱一觸,馬上知曉引擎溫度會不會過熱. |
原廠還有一種電子的(我車上裝的),除了油溫(可以顯示攝氏),還有油量,但麻煩的是要裝電池,每次看要壓一下按鈕! |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期三 十月 03, 2012 11:32 pm 文章主題: |
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| hibruce 寫到: |
| 原廠還有一種電子的(我車上裝的),除了油溫(可以顯示攝氏),還有油量,但麻煩的是要裝電池,每次看要壓一下按鈕! |
我考慮過這些多功能油箱蓋，最後都放棄。
多了那些數據反而會提心吊膽，不如無知幸福地騎。 
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http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期四 十月 04, 2012 6:50 am 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
我考慮過這些多功能油箱蓋，最後都放棄。
多了那些數據反而會提心吊膽，不如無知幸福地騎。 |
我就是看夏天正午在快速道路油溫可以來到117還是118,嚇得我買oil cooler!
不過也由於這棵錶知道原廠colse loop油真的很少,怠速時又會降到109以下,難怪火星塞都是白的! |
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