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老雷
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-21
文章: 664
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 發表於: 星期四 八月 16, 2012 6:31 pm 文章主題: |
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| gaga0813 寫到: |
| 所以請教雷哥你的噴射也是有三拍嗎?是改電腦嗎?謝謝.. |
剛剛傾聽細數了一下,感覺超過十拍. 
下月9日桃園莫內有個彈簧盃車聚,到時順便請教哈雷前輩如何改三拍;我的理想是不改排氣管,不改空氣濾盒,只改電腦,看看可不可行.
老雷 在 星期四 八月 16, 2012 7:45 pm 作了第 1 次修改 |
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老雷
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-21
文章: 664
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| 發表於: 星期四 八月 16, 2012 6:33 pm 文章主題: |
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好厲害,本欄滿佈深藏不露的高手.  |
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OSCAR-TT
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-11-14
文章: 22
居住地: TAIWAN
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 2:17 pm 文章主題: |
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這些分析看來那就...性能高低如下>
改裝電腦>FCR高階化油器>原廠電腦>一般化油器(SU,CV)
是這樣囉!  請高手講授一下
哈雷原廠要用高性能電腦,對他們來講是再簡單不過吧,我想...
一般原廠都是這樣設計取向>用低階零件,這樣他們省成本,另外改裝市場才會大 ,,,,最重要是成本考量吧 |
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andrew&vivian
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-02-27
文章: 361
居住地: TAIWAN
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 6:28 pm 文章主題: |
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| OSCAR-TT 寫到: |
這些分析看來那就...性能高低如下>
改裝電腦>FCR高階化油器>原廠電腦>一般化油器(SU,CV)
是這樣囉! 請高手講授一下
哈雷原廠要用高性能電腦,對他們來講是再簡單不過吧,我想...
一般原廠都是這樣設計取向>用低階零件,這樣他們省成本,另外改裝市場才會大 ,,,,最重要是成本考量吧 |
好像不能這樣比~~這是兩種不同方向的東西。  |
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上來看看
Ray
重 車 車 神
註冊時間: 2008-09-29
文章: 2348
居住地: 八卦山
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 8:46 pm 文章主題: |
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| OSCAR-TT 寫到: |
這些分析看來那就...性能高低如下>
改裝電腦>FCR高階化油器>原廠電腦>一般化油器(SU,CV)
是這樣囉! 請高手講授一下
哈雷原廠要用高性能電腦,對他們來講是再簡單不過吧,我想...
一般原廠都是這樣設計取向>用低階零件,這樣他們省成本,另外改裝市場才會大 ,,,,最重要是成本考量吧 |
原廠電腦 應該是最後一名.......因為環保因素~ 
雖然14.7:1 是最佳空燃比~ 但是為了幫助引擎降溫,保持最佳性能~
所以多噴一點燃油是必需的..... 
_________________
我是"Ray"~ 請多指教~ |
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滷肉腳
Powered By Money
重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07
文章: 7506
居住地: 鍵盤騎士車隊
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:01 pm 文章主題: |
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如果純用Map, 我覺得改裝電腦沒比原廠電腦強耶. Delphi其實就很好很強大鳥
噴射要改大馬力的周邊配套還很多種, 單顆FCR未必是對手.
如果兩顆FCR的話
_________________
I  Keyboard Rider |
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venson1969
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-04-09
文章: 908
居住地: HELLS SKULL'S MC
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:05 pm 文章主題: |
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| 滷肉腳 寫到: |
如果純用Map, 我覺得改裝電腦沒比原廠電腦強耶. Delphi其實就很好很強大鳥
噴射要改大馬力的周邊配套還很多種, 單顆FCR未必是對手.
如果兩顆FCR的話 |
你都一直叫人敗家 壞朋友 ~ 
_________________
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滷肉腳
Powered By Money
重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07
文章: 7506
居住地: 鍵盤騎士車隊
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:11 pm 文章主題: |
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| venson1969 寫到: |
| 你都一直叫人敗家 壞朋友 ~ |
要催才會叫
超帥的
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I Keyboard Rider |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:18 pm 文章主題: |
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| 上來看看 寫到: |
原廠電腦 應該是最後一名.......因為環保因素~
雖然14.7:1 是最佳空燃比~ 但是為了幫助引擎降溫,保持最佳性能~
所以多噴一點燃油是必需的..... |
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http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
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venson1969
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-04-09
文章: 908
居住地: HELLS SKULL'S MC
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:18 pm 文章主題: |
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雙化油器 4 喉 這樣車子會飛起來吧 屌~
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滷肉腳
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重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07
文章: 7506
居住地: 鍵盤騎士車隊
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:29 pm 文章主題: |
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| venson1969 寫到: |
| 雙化油器 4 喉 這樣車子會飛起來吧 屌~ |
兩顆兩顆化油器
雙, 雙化油器
雙雙對對, 萬年富貴
_________________
I Keyboard Rider |
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venson1969
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-04-09
文章: 908
居住地: HELLS SKULL'S MC
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 9:33 pm 文章主題: |
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| 滷肉腳 寫到: |
兩顆兩顆化油器
雙, 雙化油器
雙雙對對, 萬年富貴
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水啦~
但是4顆化油器 慢車要怎麼調 ??
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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 10:03 pm 文章主題: |
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| 滷肉腳 寫到: |
如果純用Map, 我覺得改裝電腦沒比原廠電腦強耶. Delphi其實就很好很強大鳥
噴射要改大馬力的周邊配套還很多種, 單顆FCR未必是對手.
如果兩顆FCR的話 |
EFI節氣門也可以不只一顆,但雙喉對哈雷的轉速,嚇人比實際帶來的效果來的大得多!
http://www.nightrider.com/biketech/motorcycle_efi_basics.htm
我稍微看了才知道Sportster 07年才改EFI(是我看錯嗎?實在不可思議),對EFI性能想提升的裡頭有介紹到換SE排氣管跟SE的空濾有8%的馬力跟17%的扭力,加上SE stage 1的Re map有15%跟22%的增加(跟原廠比),可見出廠寫得真的很保守(也不知是否太糟糕)!我看有人說換了空濾扭力較差,但我看他們給的圖倒是一路都是增加,只換這兩樣似乎不貴!但問過太古是否可以做stage 1的remap(哈雷官網一直寫換空慮需要校調ECU),得到不可以的答案(跟它們無法調整鋼絲圈一樣)!
http://www.nightrider.com/biketech/hd2007HD_performance.htm
不想玩這麼大的(EFI改化油器),且還保有EFI好處的,這兩樣應該500美金有找! |
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滷肉腳
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重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07
文章: 7506
居住地: 鍵盤騎士車隊
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| 發表於: 星期五 八月 17, 2012 10:20 pm 文章主題: |
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電噴要兩手各抓兩隻猴也不是不行的
不幫Stage.1 remap是正確的, 買小盒子才是正確的
扭力會差是早洩, 所以要快要見效就吃鳥頭牌全餐 凹嗚～～ 出門嚇趴軮棍頂翹翹
自己搞也很好, 不會可能先起笑
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I Keyboard Rider |
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chopperfreak
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-01-07
文章: 199
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| 發表於: 星期六 八月 18, 2012 12:11 am 文章主題: |
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| OSCAR-TT 寫到: |
這些分析看來那就...性能高低如下>
改裝電腦>FCR高階化油器>原廠電腦>一般化油器(SU,CV)
是這樣囉! 請高手講授一下
哈雷原廠要用高性能電腦,對他們來講是再簡單不過吧,我想...
一般原廠都是這樣設計取向>用低階零件,這樣他們省成本,另外改裝市場才會大 ,,,,最重要是成本考量吧 |
構造上化油器包含了進氣和噴油兩個功能,所以如果要和電子噴射引擎比較,化油器應該相當於Intake加上Injection兩大系統,但引擎的監理電腦只是控制噴油與點火程式,所以光拿「改裝電腦」這件事來和「改裝化油器」比,這好像怪怪的,不太合理,就算要比,至少也要把節氣門算進去才算,不然我不覺得哈雷光是改電腦效果會大於FCR化油器! |
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