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hibruce
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-23
文章: 317
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 發表於: 星期二 七月 24, 2012 8:44 pm 文章主題: |
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我年輕時問過台灣廠商這個問題!那些大廠高薪請很多工程師,就算引擎換改款,引擎馬力油耗都沒有這類產品來的可觀(已經有車友寫出的省油嚇人,比這產品廣告的還猛)!我完全不懂汽車常識,但我要是那些國外母廠,我一定花大把鈔票買下這種產品!(年輕時這類產品都只有賣幾千,這個貴了些,或許是"貴金屬"的原因吧)!而台灣的廠商說是研發的心血不可以被外國人雍有,看了我多感動,真的是愛台灣!
不過這麼多年這樣的產品這些大廠還是沒有採用,也好久一陣沒看到,現在竟然這麼多人說有效,台灣人沒有汽車工業真的是可惜! |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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| 發表於: 星期二 七月 24, 2012 9:25 pm 文章主題: |
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| 真是棒 寫到: |
所以是yen大騙人囉?  |
騙人是不好的 !
所以正在很小心的求證中 !
我說
確實有省到油，正在想，如何用自己的方法再再求證 !
光從「耗油」 「省油」開始就很難建立一個標準 ! 又沒有標準機器 是吧 ! 要吐草可是很簡單的事 !
所以大家研究研究看看，這方面的資訊很少有人討論 !
反正，不好不用買 !
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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釣友都叫我南門陳
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-12-02
文章: 149
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| 發表於: 星期三 七月 25, 2012 1:19 pm 文章主題: |
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| 真是棒 寫到: |
您改哪種晶片?
我也想試試  |
這可能要回去問象哥! 改很多年了, 效果只有讚而已....
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黑色的1150R |
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真是棒
火雲邪神
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2008-12-13
文章: 8522
居住地: 台灣西西里
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Louis73
Injoying Honda GL700 & R65RT,R1100RT, R1150R
亞 洲 車 神
註冊時間: 2009-05-25
文章: 2931
居住地: 台北縣
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| 發表於: 星期三 七月 25, 2012 6:23 pm 文章主題: |
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光看是用到好東西就敲字分享心得~~就忍不住按 
早先我也有朋友用在汽車上(相同產品)~~也是驚訝其效果!!
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50K CLUB~~我是路易斯~嘿嘿~就愛遊山玩水ㄟ |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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joywei
大牛
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-04-16
文章: 591
居住地: 台中
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| 發表於: 星期四 七月 26, 2012 10:32 am 文章主題: |
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各位大大
誠心一問
R1150筆型coil好像很容易壞
有貴得令人不可思議
有人改過嗎
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小車嘴臉的R1150R大牛 |
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wheeler
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-12-27
文章: 31
居住地: california
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| 發表於: 星期四 七月 26, 2012 2:33 pm 文章主題: |
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這些東西就像維他命,有人有效,有人無感.
也來插花一下,這顆火星塞在我的大鳥上很有感,不貴,一顆18美元,我的大鳥裝4顆,起步與中段加速有改善,但另一車友裝在ADV上,說沒感覺........另一位RT車友眼淚流一地,感動到請我吃飯..說這是最棒的火星塞..看個人吧.
明天要去MOTO GP Laguna Seca (去工作啦),下週一再上來聊.
8個點火頭,強吧.
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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| 發表於: 星期四 七月 26, 2012 3:08 pm 文章主題: |
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在下面這裡我被吐草，您那個8個點火頭沒有用
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=155859&postdays=0&postorder=asc&start=15
前輩說~
正常點火一次只會有一點放電(或應該說一條〞跳電〞）型成, 不可能會有一次8條跳電這樣的情況產生吧!!!!
| joywei 寫到: |
各位大大
誠心一問
R1150筆型coil好像很容易壞
有貴得令人不可思議
有人改過嗎 |
原廠R1150筆型coil「Sticks coil」這次應該不容易壞，因為連料號都改了都 如下圖
舊料號12137680644再看這裡
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=410481
說道舊舊料號 1213767896 ~the 1213767896 is obsolete I believe superseded by the second number 12137680644. 都在改，改到12137715853版(38個車種在用)
IONIC POWER安裝管路指示
老話
經過這一跑，我倒是懷疑為什麼我的車差一點點，但還是不如L1Rider，L1Rider的車(平均油耗達到廿公里/公升)
如果沒有錯的話，裝上IONIC POWER以後，任何R1150R，在台灣跑北宜狂操(市區未試過~天太熱)，應該都可以有L1Rider油耗水準以上
98汽油加到最滿，跑一趟里程，再去中油加油站~記住里程，加98汽油加到最滿的公升數，這簡單的方法大家都可以做，目前我也是這樣得到的數據，不是很精準，但是可以看到~油耗有省到
油耗有沒有省到，自己試，自己最清楚
還是要說兩句廢話
不是幫L1Rider打廣告，而是以L1Rider的油耗水準當標準，L1Rider的條件應該是最省油了，L1Rider的標準也比較有公信力，大概就是如此說啦
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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wheeler
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-12-27
文章: 31
居住地: california
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 5:11 am 文章主題: |
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附上他們網址,大家公評一下吧.公司在聖地牙哥,應是L1大的地頭吧,
我個人對這種東西的看法較單純,就是...如果完全沒用,這兩個年輕白人發神經去搞個火星塞(可不像賣T恤那麼簡單),再去參展(我在賭城las vegas的機車展上看到他們及產品,)有錢不會去把妹嗎?所以我買來試試,也算是給有理想及勇氣的年輕人一些鼓勵吧>
http://www.powerstarsparkplugs.com/ |
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真是棒
火雲邪神
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2008-12-13
文章: 8522
居住地: 台灣西西里
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 9:51 am 文章主題: |
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火星塞...
真正的技術關鍵是礙子
點火頭倒是其次
礙子的絕緣做得好
就算只是銅質點火頭
一樣能達成很高的點火效能
多個點火頭其實是行銷的噱頭
火花要集中在一點才會大
如果真的分散點火就弱掉了要達成多重點火的效果
車廠的做法就是TWIN SPARK
真是棒 在 星期四 八月 02, 2012 8:08 am 作了第 1 次修改 |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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| 發表於: 星期三 八月 01, 2012 12:38 pm 文章主題: 瞬間放電 |
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常數：
一般電容瞬間放電是千分之三秒~千分之四秒(一般工業知識)
怠速1000rpm的時候，旋轉角度~轉一度的時間是1.666.. × -4秒=0.00016秒
當怠速1000rpm的時候，千分之三秒相當於花了18度角正(佔了360度的5%)的時間~
240 Frame Per Second花了千分之四秒~如下影片 每張Frame照出了同時存在幾個閃電sparks (位置+s)，
Nikon P100- SlowMotion- Spark Plug at 240pfs
[youtube:ccb9e16581]http://www.youtube.com/watch?v=MpA1F4XwO-Q[/youtube:ccb9e16581]
放電容許行程(旋轉角長度)是個非常短暫的區間(時間)
1~閃電(spark)變換位置的時間，必須在更短的時間內完成，事實確實如此(變換位置更快於放電時間)，一次點火就已經換了好幾個位置
2~火星塞點火行程(旋轉角長度)逼近於放電時間，類推~轉速10000rpm~瞬間放電點火行程佔了360度的50%，反之~熄火行的程也佔了360度的50%，所以即使在轉速10000rpm的時候，還是看得到熄火~如下影片
CDI Spark 1000 - 10000rpm w/ denso iridium spark plug
[youtube:ccb9e16581]http://www.youtube.com/watch?v=W8V0ULlWBrM&NR=1&feature=endscreen[/youtube:ccb9e16581]
3~火星塞點火行程(旋轉角長度)決定了汽油的爆炸(必須完全燃燒)，但是這個數據各有千秋，所以沒人談。
P.S.
know how
1~採用電容瞬間放電是個高級經驗值，有如小便中緊急煞車的意思，一但放出了，就別想控制小便的長度，煞都煞不住的 !
2~採用18度角比較好算
樓上的同學，您的說法要修正一些 !
樓上又樓上的同學，這就是您的說法為什麼會有效的分析 !
一次點火就已經換了好幾個位置
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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900
我的機車人生/用照片寫日記.
重 車 天 王
註冊時間: 2007-04-23
文章: 4349
居住地: 台中州50K骷露蔔
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| 發表於: 星期四 八月 02, 2012 3:44 am 文章主題: |
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我只玩MSD的點火系統....
那些火星塞也不是甚麼靈丹仙藥...有一好.卻沒有樣樣都好.
在中低轉速表現好.高轉速就"褲褲掃"滴大有人在.
在國際各種競技的比賽場中.有誰會用這些奇形怪狀得火星塞?...
像我個人習慣.偏好用熱值火星塞.而且是中心電極越粗越好..而點火間隙也會"多調"0.2-0.3MM出來(比如原廠是0.8...我會調到1.0-1.1左右)......
原因無它.因為點火夠強時.火星塞的選用.就得反向操作...
換個低電阻的導線.有時勝過挑火星塞......在大家討論各種火星塞的跳火原理時.......當引擎高轉速時.火星塞閃火後的"餘火".是否有考量進去過..........幾乎所有原廠的COIL"考耳".在轉速提高到一定轉速時都會電壓急驟衰減.點火的火花都變得不乾不淨拖泥帶水的.於是爆震就產生了....
那種三爪.或360度點火滴.....一到高轉時.絕對是爆震連連...只適合中低轉速使用而已....以上是個人經驗僅供參考.
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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真是棒
火雲邪神
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2008-12-13
文章: 8522
居住地: 台灣西西里
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| 發表於: 星期四 八月 02, 2012 7:52 am 文章主題: |
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又長知識了...
謝謝樓上幾位高手的分享 |
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