離合器壓板變形
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xingtian0512
我是小走@@

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xingtian0512

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發表發表於: 星期二 六月 12, 2012 12:08 am    文章主題: 引言回覆

博鈞 寫到:
照片來嘍!!
八片全變形…
它的變形方式是蠻奇怪的!是內圈凸出來說!
所以全部合在一起時,中間都有縫!


然後特徵是外圈都有變色~

兩片合在一起,壓一邊,正常另一邊也會是合的,但偶的翹超高…
比我躺著還高…偶開玩笑的…Question



感覺上只有兩種選項
材質問題
操太兇

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發表發表於: 星期二 六月 12, 2012 11:15 am    文章主題: 引言回覆

壓板偶覺得沒有過熱問題,要是有過高溫度,金屬表面會變色...

所以合理懷疑是動力傳遞過程出問題...

一般來講...動力傳遞流程如下:

活塞->挺桿->曲軸->離合器澳打(outer)->來令片->壓板->離合器內鼓(inner)->齒輪組->鏈條->輪胎


正常的話,來令和壓板是平行,平均地壓合,才能把龐大的動力,好好地傳遞出去...如果兩者不是平行,龐大的動力湧進來時,只好形變了!

原因可能是下面幾種...

1.離合器組裝有誤差.(少某個墊片之類的)

2.彈簧K值 or 鎖緊力度不一.

3.outer/inner 卡溝有凹陷,來令和壓板在上面移動不順.
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文章: 793

發表發表於: 星期二 六月 12, 2012 10:53 pm    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
壓板偶覺得沒有過熱問題,要是有過高溫度,金屬表面會變色...

所以合理懷疑是動力傳遞過程出問題...

一般來講...動力傳遞流程如下:

活塞->挺桿->曲軸->離合器澳打(outer)->來令片->壓板->離合器內鼓(inner)->齒輪組->鏈條->輪胎


正常的話,來令和壓板是平行,平均地壓合,才能把龐大的動力,好好地傳遞出去...如果兩者不是平行,龐大的動力湧進來時,只好形變了!

原因可能是下面幾種...

1.離合器組裝有誤差.(少某個墊片之類的)

2.彈簧K值 or 鎖緊力度不一.

3.outer/inner 卡溝有凹陷,來令和壓板在上面移動不順.


每次閱讀粉紅佛洛伊大大的文章,都覺得很有道理....雖然有時只是基本且大家常會接觸的問題,但是卻讓人感覺相當有深度....小弟相當佩服!!! Smile
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自信就是美~~~

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發表發表於: 星期三 六月 13, 2012 12:34 am    文章主題: 引言回覆

pinkfloyd 寫到:
壓板偶覺得沒有過熱問題,要是有過高溫度,金屬表面會變色...

所以合理懷疑是動力傳遞過程出問題...

一般來講...動力傳遞流程如下:

活塞->挺桿->曲軸->離合器澳打(outer)->來令片->壓板->離合器內鼓(inner)->齒輪組->鏈條->輪胎


正常的話,來令和壓板是平行,平均地壓合,才能把龐大的動力,好好地傳遞出去...如果兩者不是平行,龐大的動力湧進來時,只好形變了!

原因可能是下面幾種...

1.離合器組裝有誤差.(少某個墊片之類的)

2.彈簧K值 or 鎖緊力度不一.

3.outer/inner 卡溝有凹陷,來令和壓板在上面移動不順.

真的是~~~~超專業的ㄟ!!!
給你一堆 Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile

我都有在用扭力板手鎖說!!
看來應該是我的壓板用太久了…
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發表發表於: 星期三 六月 13, 2012 8:26 am    文章主題: 引言回覆

CB1284-sc38e 寫到:
每次閱讀粉紅佛洛伊大大的文章,都覺得很有道理....雖然有時只是基本且大家常會接觸的問題,但是卻讓人感覺相當有深度....小弟相當佩服!!! Smile


Question 偶只是經驗方享~
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發表發表於: 星期三 六月 13, 2012 8:41 am    文章主題: 引言回覆

博鈞 寫到:
真的是~~~~超專業的ㄟ!!!
給你一堆 Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile

我都有在用扭力板手鎖說!!
看來應該是我的壓板用太久了…






請注意圖裡紅框處...就是來令片外圈幾個凸塊和澳打相互卡住的地方...壓板則是卡住內鼓的溝槽.

正常在操作離合器切離或接續動力的動作時,會讓來令片和壓板會有小小的位移....如果澳打或內鼓的卡槽有傷痕,來令片和壓板移動就不順暢,就容易讓壓板或來令本身變形...

Question 這情況常出現在單缸暴力車種上面!
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