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chelin0128
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2007-08-14
文章: 8862
居住地: 行車紀錄器/極限運動攝影機 請點下面"網站"
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 發表於: 星期日 三月 11, 2012 9:01 pm 文章主題: |
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而且 160 的 h 級的 好胎可以用呢-..- 真羨慕
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程式戰士
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-02-20
文章: 58
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| 發表於: 星期一 三月 12, 2012 10:08 pm 文章主題: |
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感謝各位前輩的經驗分享, 受教. 
其實小弟過彎時不太會壓很低,  所以還是乖乖繼續用 160 好了.
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NO:199
10 GSF650
小曹 |
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期二 三月 13, 2012 3:10 pm 文章主題: |
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| 程式戰士 寫到: |
感謝各位前輩的經驗分享, 受教.
其實小弟過彎時不太會壓很低, 所以還是乖乖繼續用 160 好了. |
裝160跟180與壓灣低不低是無關的,其實千萬不要有壓彎一定要滿胎的迷失, ...........多寬的框就配多寬的胎.絕對有一定的道理(你穿ＮＢＡ球員穿的超大１５號球鞋，相信打起球來絕對不會比穿合角的鞋順暢，跳也不會更高！！！  ）
轉貼日德重機裡有關日本車手在大鵬灣跑的成績, 國內車友左傾達50度,過彎速度有快過日本校長嗎???? 他只有傾斜31度， 速度硬是快過』大傾角 ...........大家從GP賽是看到滿胎的狀況頃不要忘記比賽時的速度及跑道的表面黏度.....一般公路的速度及路況, 過度壓低只是會造成危險而已, 
http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=115553&postdays=0&postorder=asc&start=45
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50K, LDS , CB , KATANA & Yoshimura club member. |
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cody168
不斷學習, 虛心求教
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-02-05
文章: 603
居住地: 我從山中來
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| 發表於: 星期四 三月 15, 2012 10:30 am 文章主題: |
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K霸說的是
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Vancouver LDS Club // Team WJR 粉絲 |
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大頭下雨不愁
喜歡老車
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-06-25
文章: 61
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| 發表於: 星期五 三月 16, 2012 6:22 am 文章主題: |
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| 感謝K霸的分享,我的車inazuma原廠是170的,前車主換成160,看起來經過K霸的分析,下次換胎時也就沒有必要上到180的了.. |
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程式戰士
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-02-20
文章: 58
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| 發表於: 星期五 三月 23, 2012 10:35 pm 文章主題: |
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感謝分享心德, 安全最重要.
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NO:199
10 GSF650
小曹 |
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aman001
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-03
文章: 349
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| 發表於: 星期二 三月 27, 2012 4:36 pm 文章主題: |
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能否請問一下,那如果原車是180的框,不壓車,僅直線順順騎,能裝170或160的胎嗎??
PS.純好奇,想討論看看而已 |
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期三 三月 28, 2012 2:09 am 文章主題: |
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| aman001 寫到: |
能否請問一下,那如果原車是180的框,不壓車,僅直線順順騎,能裝170或160的胎嗎??
PS.純好奇,想討論看看而已 |
180胎應該是用5.5 吋框吧??!!! 如果裝170胎, "理論上"是裝的上的,換裝時請記得加高車胎的扁平律一碼.以確保正確輪胎總高度 問題是如果寬框換窄胎,因為胎璧外撐,輪胎貼路的圓面會因此變的較平, 直行時貼路面積照道理會多一些些,但是轉彎時會因胎面較平而比較不靈活...
至於裝160......差了兩碼,我覺得很危險,,,,,,因為一旦車胎氣壓不夠,胎唇無法有效的撐開,固定在輪框, 一碰到大力的撞擊, 輪胎很可能整個脫掉走位,這會是非常危險的.........
以上我提到的一切都是推論, 現實上還是要參照車廠及輪胎公司提供的組裝數據做最後的依據!!!!
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50K, LDS , CB , KATANA & Yoshimura club member. |
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