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Lct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-09-30
文章: 137
居住地: 臺北
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 發表於: 星期一 三月 19, 2012 7:43 pm 文章主題: 哈雷乾式油底殼設計優劣? |
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| 有幾位知道哈雷的引擎乾式油底殼設計優劣?? |
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linus918
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-03-24
文章: 252
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大班
Benjamin
教 授 級
註冊時間: 2008-12-25
文章: 15726
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| 發表於: 星期一 三月 19, 2012 10:14 pm 文章主題: |
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 原來如此，感謝分享！ 
優點：機油冷卻效率好、維持機油潤滑功能；縮小油底殼體積，藉此降低引擎高度；因為無油底殼設計，所以不擔心車輛高速過彎產生G力時，會有溼式油底殼暫時打不到油的缺點。
缺點：構造較複雜、成本高。另使用於量產車上，因為機油冷卻效果好，在一般操駕時引擎不容易達到工作溫度（如Benz 300SL)。 |
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滷肉腳
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重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07
文章: 7506
居住地: 鍵盤騎士車隊
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| 發表於: 星期二 三月 20, 2012 11:52 am 文章主題: |
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可以裝改裝油壺, 更帥氣!
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I  Keyboard Rider |
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宮本武藏
慈悲心堅固，無可撼動智慧之光明王者
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-01-06
文章: 7302
居住地: 佛的國度
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| 發表於: 星期二 三月 20, 2012 11:57 am 文章主題: |
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| 大班 寫到: |
原來如此，感謝分享！
優點：機油冷卻效率好、維持機油潤滑功能；縮小油底殼體積，藉此降低引擎高度；因為無油底殼設計，所以不擔心車輛高速過彎產生G力時，會有溼式油底殼暫時打不到油的缺點。
缺點：構造較複雜、成本高。另使用於量產車上，因為機油冷卻效果好，在一般操駕時引擎不容易達到工作溫度（如Benz 300SL)。 |
大班該不會是想換跑道了吧!或者是已經
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動心,不動心 |
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大班
Benjamin
教 授 級
註冊時間: 2008-12-25
文章: 15726
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| 發表於: 星期二 三月 20, 2012 12:47 pm 文章主題: |
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| 宮本武藏 寫到: |
| 大班該不會是想換跑道了吧!或者是已經 |
哥哥，我已經換forty-eight了~  |
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deepbluesea
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-05
文章: 421
居住地: 高雄台南趴趴走
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| 發表於: 星期二 三月 20, 2012 4:21 pm 文章主題: |
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| 大班 寫到: |
| 哥哥，我已經換forty-eight了~ |
48真的很好看~~~~ |
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宮本武藏
慈悲心堅固，無可撼動智慧之光明王者
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-01-06
文章: 7302
居住地: 佛的國度
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| 發表於: 星期三 三月 21, 2012 2:08 pm 文章主題: |
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| 大班 寫到: |
| 哥哥，我已經換forty-eight了~ |
您是殺手級的,騎這個會不會太溫和了 
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動心,不動心 |
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大班
Benjamin
教 授 級
註冊時間: 2008-12-25
文章: 15726
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| 發表於: 星期三 三月 21, 2012 7:27 pm 文章主題: |
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| 宮本武藏 寫到: |
| 您是殺手級的,騎這個會不會太溫和了 |
膽子小、孩子也小，收斂一點慢慢騎 |
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宮本武藏
慈悲心堅固，無可撼動智慧之光明王者
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-01-06
文章: 7302
居住地: 佛的國度
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| 發表於: 星期四 三月 22, 2012 6:34 am 文章主題: |
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| 大班 寫到: |
| 膽子小、孩子也小，收斂一點慢慢騎 |
好男人...其實偶最近也發現自己越騎越慢了 
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