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Saber
小沈
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 11875
居住地: 台灣
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老楊騎小羊
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2004-09-01
文章: 166
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 發表於: 星期二 十一月 01, 2011 7:08 pm 文章主題: |
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| 是一個團隊的勝利. |
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ㄚ灰
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2008-06-22
文章: 7496
居住地: 台北不是我的家
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竹元
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-01-07
文章: 102
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| 發表於: 星期三 十一月 02, 2011 8:39 am 文章主題: |
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| 很感動...早期本田人設計的東西是引導潮流....現在本田人設計的東西是追隨潮流 |
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奧迪
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-05-10
文章: 37
居住地: 北投山區
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| 發表於: 星期六 十一月 19, 2011 8:26 pm 文章主題: Re: NHK記錄片-稱霸世界賽事最高峰 |
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 讓人感動又熱血的記錄片 |
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夾克
jack 啦~
教 授 級
註冊時間: 2009-03-13
文章: 16474
居住地: 50k club~~CB1.2.4/民=>1口；官=>2口；鬼=>4口
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| 發表於: 星期二 十一月 22, 2011 12:58 pm 文章主題: |
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借來分享
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50K LDS組。 |
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kbs
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-10-25
文章: 600
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| 發表於: 星期日 十二月 25, 2011 3:15 pm 文章主題: |
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| 竹元 寫到: |
| 很感動...早期本田人設計的東西是引導潮流....現在本田人設計的東西是追隨潮流 |
比較喜歡當然是本田宗一郎那時期...河島喜好那時候也不差
之後的慢慢就有點變調了...
2個輪子上面的本田還沒有那麼遭
4個輪子的基本上就  |
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Saber
小沈
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 11875
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期日 十二月 25, 2011 10:03 pm 文章主題: |
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| kbs 寫到: |
比較喜歡當然是本田宗一郎那時期...河島喜好那時候也不差
之後的慢慢就有點變調了...
2個輪子上面的本田還沒有那麼遭
4個輪子的基本上就 |
有這麼差嗎?我是覺得還好啦~~~
除了那具萬年5速自排有點說不過去
IMA-Hybird被TOYOTA打的很慘
遲遲不給DCT卻搞到機車上
以及離性能越來越外,哈~~~~~
話說回來,TYPE-R那種斯巴達風格的車
市場接受度暴低的~~~~~
說真的,市售的本田是跟以前不一樣了
但本田DNA並不會這樣消失的
Ps.其實本田最讓本田迷懷念的時期,我覺得是川本信彥
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Do you have a HONDA ？ |
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ㄚ豪
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-18
文章: 388
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| 發表於: 星期日 一月 01, 2012 9:48 pm 文章主題: |
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一年之間創造6400億日幣獲利
本田精神,以及日本三重鈴鹿市曾有一半的人在本田上班
後來市長建議取名為本田市當時被本田中一郎拒絕
以及本田最早的國外買家及合作廠就是台灣三陽
到後來分家
1954年發表參加TT大賽
1960年成立本田技術研究所
19961年TT大賽囊括125,250兩級別前五名
1962年鈴鹿賽車場完工
1964年一級方程式首次出賽,獲得第九名
1965年年營業額達一千億日圓
1965年一級方程式首次奪冠
1966年創下世界機車大獎賽所有級別年度總冠軍的空前的歷史記錄
1967年一級方程式二次獲勝
1971年河島喜好接任本田技研社
1971 CVCC 引擎技術正式公開
1973年本田宗一郎引退
1981年本田宗一郎或勳一等瑞寶勳章,本田/三葉正式開打
1983年第三任社長 久米是志就任
1983重版 睽別15年的
1984一級方程式後首勝
1986年首次拿到年度總冠軍
1988年一級方程式三連霸,並創下16站15勝的空前紀錄
1988 VTEC 引擎發表
1990年一級方程式五年霸,洗拿連續三年獲得總冠軍
1990年本田宗一郎或宗身成就獎
1991年本田宗一郎逝世
1991年本田實現不可思議連續六年稱霸世界一級方程式,以及英國TT大賽連續10年總冠軍
1992年再度以連續三年稱霸世界摩托車賽各級別總冠軍
1991年本田創下至今汽車及機車同時稱霸個級別含TT大賽,世界摩托車賽三個級別,以及世界方程式 稱霸所有車壇記錄至今 無車廠突破 堪稱汽機車歷史之最
.........太多了 下次再寫
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https://forms.gle/iqjMiUKBGqPrc6o6A |
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hypermotard1100
無 極 領 域
註冊時間: 2008-05-30
文章: 10177
居住地: 住台北的高雄人
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| 發表於: 星期一 一月 02, 2012 12:18 am 文章主題: |
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對本田有興趣的買本田風雲看看也不錯
直接騎上箱根山的第一輛車
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旅行需要良伴，世間需要人情 |
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吉野嘉
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-14
文章: 1119
居住地: 台北市的邊陲地帶
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| 發表於: 星期二 一月 03, 2012 11:44 am 文章主題: |
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戰後的日本有這麼多家機車廠啊  果然激烈競爭下才能發展出好東西,現在剩下不知道有幾間? |
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Saber
小沈
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 11875
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期二 一月 03, 2012 3:58 pm 文章主題: |
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| 吉野嘉 寫到: |
| 戰後的日本有這麼多家機車廠啊 果然激烈競爭下才能發展出好東西,現在剩下不知道有幾間? |
HONDA、YAMAHA、SUZUKI與KAWASAKI
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hornet 919
重 車 車 神
註冊時間: 2009-07-09
文章: 2140
居住地: 台北市南港區的龍仔
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| 發表於: 星期四 一月 05, 2012 10:35 pm 文章主題: |
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看完以後更以擁有本田車為榮 
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79是騎久
時時刻刻提醒自己騎快不如騎的長久 |
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enzolin
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-04-15
文章: 852
居住地: 台北
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| 發表於: 星期日 一月 15, 2012 8:31 pm 文章主題: |
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本田這10年已經失去了開創精神
大概是終身僱用制的關係吧
一堆老揮阿在設計7
設計風格實在是.......一點霸氣都沒有
引擎特性、過渡強調NA引擎
又要高馬力、常常是吹倒快要爆炸了才有力
本田的偶像米江、都已經全面渦輪化了
現在還在搞那種NA
還有、過去的米將不強調靜速性
現在米將的靜速性、雖然沒LEXUS那樣、但以不可同日可與
本田也應該在靜速性上加點油
尤其此點、是台灣人最忌諱的 |
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Saber
小沈
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 11875
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期一 一月 16, 2012 9:49 am 文章主題: |
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| enzolin 寫到: |
本田這10年已經失去了開創精神
大概是終身僱用制的關係吧
一堆老揮阿在設計7
設計風格實在是.......一點霸氣都沒有
引擎特性、過渡強調NA引擎
又要高馬力、常常是吹倒快要爆炸了才有力
本田的偶像米江、都已經全面渦輪化了
現在還在搞那種NA
還有、過去的米將不強調靜速性
現在米將的靜速性、雖然沒LEXUS那樣、但以不可同日可與
本田也應該在靜速性上加點油
尤其此點、是台灣人最忌諱的 |
BMW何時變成HONDA偶像？沒有吧~~~
不過我也覺得HONDA該考慮一下增壓及大排量引擎
DOHC VTEC雖然要高轉但他高轉的延伸性是很人著迷的，而且本田這幾年讓人失望的反而是轉速越來越低了，哈~~~
不過外型實在沒啥吸引力，咳！！
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