問~STX跑西濱!

[330SMG]

已經很久沒有人討論這問題了

我自己很好奇,騎車時也很小心

不過我從買車到現在,真的從沒有發生過耶

不過我大多數騎乘都有載人

我是聽說有裝後箱,沒有載人因為風阻亂流,車尾會晃動

但是我雙載騎過非常多次200Km,真的沒有發生過

還是我運氣比較好
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[javamanh]

英國那個事故是發生在時速100英里，
換算就是時速160公里，
而我遇到晃動也差不多是160~170之間．

因此我猜測(以下只是我的猜測)，
時速160~170之間應該是一個發生點，
可能這個區間以上或以下就不會發生了，
區間以下我可以確定，
因為之前我測試都在160~170之間發生，
但160或170以上我就不敢再上去了！

前面我提到有車友試騎我的車，
我問他有沒有遇到我的狀況，
他說沒有，我問他騎多少，
他說騎180！

而且我測試的感覺是，
160~170之間會發生，
但不是馬上，可能要定速一陣子才會！

所以我認為最好的測試點就是西濱，
但請大家注意安全，
如果真的晃起來，
千萬別急放油門，
它會晃得更利害！

我應該是不會再處理這個問題了，
正如前面車友說的，
我也很少騎到150以上．
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相信你的直覺，順從你的渴望

[Eric0405]

STX小弟拉到百七～百八的時候，後輪感覺一整個抓不住地面～很飄！

騎ZX-14時～拉到二百二還是一整個穩～

STX天生就沒有騎快的命吧...................
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[董仔]

因該與風有關係!
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悠閒騎車兜兜風!

[chacha]

我個人騎乘狀況及心得
當天的起風的狀況太大 加上風鏡調太高 約時速120就會出現後輪喪失抓地的現像
如天氣在微風狀態下 風鏡調在中下位置 上述狀況不會出現
旦風鏡調高後 會視風鏡調高位置不同 飄的狀況出現會在不同的時速出現

我記得有一次看F1賽車 有介紹F1賽車的空力套件的知識
當時速達到100以上空力套件會產生下壓氣流藉此穩定車身...

我的結論是 行使中的氣流影響車車的穩定性 試想車車如果後面加上一定面積的尾翼
氣流碰到尾翼而產生下壓力 後輪就不會被流動的氣流往上拉

STX車頭的空氣力學導流狀況佳 上半部有風鏡 車殼 及左右兩側的翅膀
當高速行使時氣流到達風鏡後除了產生引導氣流的方向外 也產生了下壓力
而我們的車車的重量都集中在前面 只要有ㄧ點點往上的氣流產生 後輪漂移的現像就會出現
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[jamesbk]

我想答案是～舒適太久了一時的不舒適就不對了
可是快要三百公斤的車都不穩了那其它的車?
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[jamesbk]

[MRT]

STX的整流照跟風竟是經過設計的
有一段影片專門介紹他的氣流方向。
所以應該OK啦

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周騙子見錢眼開
一日騙終身騙

[會咬人的水果]

英國警方已經換裝FJR了
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T.M.A 台中重機志工隊