600cc跑山路用2檔還是3檔？

[ken8932331]

請教各位前輩，
以北宜為例，
GSR600應全程用2檔，
還是2.3檔頻繁來回切換？

我朋友說，全程用2檔就好，2檔紅線區可拖到1百多，
足敷使用，常高轉也拖不壞，
他自己就是一路2檔到底，

可是我總感覺全程2檔，轉速高時，那引擎的撕吼聲聽來心裡怪怪的，
伴隨的震動、酥麻，好像不是很順暢，
換至3檔似乎順暢些，
可是遇彎又要降至2檔，以防遇到彎後上坡動力不足的問題，

請問各位前輩，正確的騎乘方法為何？
雖說這兩種騎乘方式都可以，
但我想求個明白，
想知道大家是怎麼騎的，謝謝嘍.............

[suarong阿榮]

答案你已經講了
2,3檔依需要隨時變換即可
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[尖頭]

公路非賽道...你這是賽道用的檔位吧

安全第一啦
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[ken8932331]

[史迪奇RSV4]

經我這幾天測試新牽的阿六的結果
二檔最好!
因為過彎換檔時........
一檔檔煞過重可能highside
三檔完全無力可能lowside
可憐我最後只能二檔騎..............
當然出彎直線夠長時可以換三檔啦
不過入彎前退檔補油要搞好
不然..................
搞到最後我一千cc的也是二檔騎全程
600cc的也是二檔騎全程..............
哇勒.................

二檔破百引擎的撕吼聲嗎??
(算了....我還能管那麼多嗎?)

[Canaan]

如果以北宜為例

123檔都有用到
大部份都是2檔
會用到3檔的地方大概不超過10個
1檔是只有後1/4段的那幾個髮夾彎

[tomrex01]

北宜我也都用2檔騎到底

不過也要看那天跑目的

RV慢慢順順騎3or4

熱血當然2黨

如果速度快掛在3檔,我覺得入彎前要煞的比較大力感覺比較可怕

反而是同樣速度的話高轉檔煞力量大所以比較沒那麼可怕

FZ6S!
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發一發精神抖擻，跑一跑通體舒暢。　好一個鐵屁股-阿邦

[suarong阿榮]

當然不是在彎中換檔
而是在減速過程中，或減速之前
就換檔了
回到檔車的基本：
什麼速度之下，就用什麼檔位
轉速高低（用到的馬力）是加速度/爽度/激烈或休閒的參考
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[IMPREZAEJ18]

二檔你騎40~50也可以啊!引擎剎車扭力也不會很狂暴啊!街車山路要逍遙遊何不在扭力峰值區域前少個2000轉,這樣就會很順啦!例如你的扭力峰值出現在8000轉,那就用6000轉上下去騎,隨著你的速度高低變換檔位,這樣不是更有樂趣嗎?
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[middle]

如果樓主想問正確的騎乘方法為何?
以北宜為例
速限好像是40km
不超速、不越線
紅牌車1-4檔隨便選一檔都可以正確的騎完全程

但我想樓主想問的應該不是上面的回答

以樓主說用2檔會拉到轉速有點過高的情形來看
應該速度也不慢
所以可能想要更快或更順

gsr600要又快又順的騎北宜
應該是1、2、3檔都會用到
依你當天想要騎乘的心情設定升、降檔的轉速

別人的騎法不見的適合你
如果你要問那些殺手級騎公升級的騎法
就我所知一檔是不可少的
而且一檔用到的機率還比三檔高
因為髮夾彎全都是一檔彎
而能拉到三檔的直線沒多少(公升級仿賽二檔斷油都在二百左右了，升三檔馬上就又要煞車退檔了)
北宜騎到二百
這樣的騎法就像是賽道裏的騎法一樣
每一個彎都有固定的檔位
多退一檔可能還沒出彎就斷油了
少退一檔出彎無力馬上拉出距離

順順安全騎像你說的用二、三檔就很好騎了
如眾前輩所說公道非賽道
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[FZ6S]

北宜彎的坡度應該還好吧, 上坡彎通常是伴隨著大R角, 因此沒有難過的彎, 也不會有需要降到一檔(有機會誤進空檔 )的風險. 以1000cc是2~4檔, 基準三檔來說, 600cc應該是1~3檔, 基準二檔.

低檔跑彎道雖然穩, 但是高轉速會給自己高速的假像, 適時拉高檔位是必要的.

[史迪奇RSV4]

[IMPREZAEJ18]

不要忘記高轉速時的陀螺效應反而使你更難入灣....請參考看看彎道聖經
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[史迪奇RSV4]

我很怕這個
所以我遇到彎道都下來推車

[middle]