| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
hhh
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-11-29
文章: 137
|
 發表於: 星期四 二月 17, 2011 7:48 pm 文章主題: |
 |
|
| MRT 寫到: |
所以是爆震感應器故障~不是電腦故障  |
雖然是顯示爆震感應器故障，但更換新品後，一樣無法解決。電腦一樣出現故障碼。 |
|
| 回頂端 |
|
 |
MRT
大 師 級
註冊時間: 2006-12-19
文章: 26516
居住地: 缺乏溫暖,瘋子很多的地方
|
| 發表於: 星期四 二月 17, 2011 7:59 pm 文章主題: |
|
|
| hhh 寫到: |
| 雖然是顯示爆震感應器故障，但更換新品後，一樣無法解決。電腦一樣出現故障碼。 |
好像有個車友發生過...為了這問題車店搞了一年多...幾乎都拆過了(保固內)
n所以他的車後來都在車店度過...  後來我就沒再問他了
_________________
周騙子見錢眼開
一日騙終身騙 |
|
| 回頂端 |
|
|
hhh
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-11-29
文章: 137
|
| 發表於: 星期四 二月 17, 2011 8:03 pm 文章主題: |
|
|
| ivan_honda 寫到: |
約騎50000Km 後亮起 F1燈, 故障碼是顯示爆震感應器故障 2長5短
MIL Reset和 換了爆震感應器結果一樣,
怠速不穩, 每當120km 4000prm以上, F1燈就亮起, 問題發生一年後約60000km.
我改變了騎車習慣, 在4和5檔都在3千轉以上, 以前經常在80-90km都用5檔, 現再會馬上換4檔, 4千轉或以上才換擋,
結果跑了3000km後 再 REST F1燈. 問題得巳解決.
每天120km-140km巳跑了5000km , F1燈不再亮起, 怠速正常 |
所以是積碳的問題嗎?這樣的話比較容易解決，但車子真的有感應積碳的功能嗎?感覺上很不科學?那為什麼有人換了新電腦後就正常了，STX真叫人難以捉模阿。 |
|
| 回頂端 |
|
|
MRT
大 師 級
註冊時間: 2006-12-19
文章: 26516
居住地: 缺乏溫暖,瘋子很多的地方
|
| 發表於: 星期四 二月 17, 2011 8:05 pm 文章主題: |
|
|
| hhh 寫到: |
| 所以是積碳的問題嗎?這樣的話比較容易解決，但車子真的有感應積碳的功能嗎?感覺上很不科學?那為什麼有人換了新電腦後就正常了，STX真叫人難以捉模阿。 |
我在猜想~換新電腦是不是剛好把錯誤訊息給抵消了 所以~電腦本身沒壞
_________________
周騙子見錢眼開
一日騙終身騙 |
|
| 回頂端 |
|
|
寶健
寶健
重 車 太 子
註冊時間: 2005-08-31
文章: 3957
居住地: 台灣中部以南
|
| 發表於: 星期四 二月 17, 2011 8:08 pm 文章主題: |
|
|
| MRT 寫到: |
| 我在猜想~換新電腦是不是剛好把錯誤訊息給抵消了 所以~電腦本身沒壞 |
說實在的,之前有那麼多案例,我真的不相信是電腦的問題.....
或許如果還有一樣的故障碼發生,先清積碳試試看囉!
_________________
台中重機志工隊 |
|
| 回頂端 |
|
|
hhh
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-11-29
文章: 137
|
| 發表於: 星期四 二月 17, 2011 8:16 pm 文章主題: |
|
|
| 基本上以STX這種的封裝型電腦要壞的機率，實在可以中樂透大獎了，但為什麼這麼多人發生這種問題，而且STX發行這麼久了，honda原廠難道不會知道這問題而去改良，所以先清機碳也是ㄧ個方法之ㄧ。 |
|
| 回頂端 |
|
|
生手沛
生手ㄚ沛
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-06-03
文章: 655
|
| 發表於: 星期四 二月 17, 2011 9:26 pm 文章主題: |
|
|
| 我有一次的經驗是 F1 燈 在電門打開後 不會亮 油泵就不會打 ， 要那邊開開關關 鑰匙轉來轉去好幾次F1 燈才亮再滅掉，那次嚇我一跳以為車子故障了。.......先前是有洗車高壓水柱亂衝不曉得是不是造成 電腦有濕氣的純在加上 上了車罩後 濕氣散不掉的關係。後來又都正常無異狀再發生。 |
|
| 回頂端 |
|
|
ivan_honda
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-11-08
文章: 39
|
|
| 回頂端 |
|
|
hhh
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-11-29
文章: 137
|
| 發表於: 星期五 二月 18, 2011 6:42 pm 文章主題: |
|
|
| 此症狀跟我一模一樣，但是我的還未解決。如果真的是爆震產生的話，應該是因為電腦判讀爆震感應器的訊號範圍不對，才導致故障燈亮起。而且，並不是每款車(如VFR)都有爆震感應器的。 |
|
| 回頂端 |
|
|
ivan_honda
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-11-08
文章: 39
|
| 發表於: 星期六 二月 19, 2011 2:44 am 文章主題: |
|
|
當油錶燈閃動, 我們會先想沒有氣油, 而不是油錶壞了.
所以爆震感應器故障燈亮起, 不要馬上換電腦和感應器 |
|
| 回頂端 |
|
|
hhh
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2006-11-29
文章: 137
|
| 發表於: 星期一 二月 28, 2011 10:46 pm 文章主題: |
|
|
| 所以ivan-honda大大是騎了5000km之後再將電腦reset之後才好的嗎。所以reset的步驟是必須的囉。 |
|
| 回頂端 |
|
|
turbo
重 車 天 王
註冊時間: 2007-12-11
文章: 4476
|
| 發表於: 星期四 五月 05, 2011 2:17 am 文章主題: |
|
|
請問一下 ivan_honda大大 消除電腦故障訊號如下
小弟有個疑問
短路線拆掉的時間點是
將電門切至ON。 馬上移除 還是等FI閃完再移除
如果方便的話是否私訊一下電話 請 ivan兄電話教學
以上原文大致轉譯如下：
1. 將Engine Stop切至RUN，並將電門轉至OFF。
2. 找到後座椅墊下有條PGM-FI系統的服務檢查線，
將這條線的棕色線與綠/粉紅線短路．
3. 將電門切至ON。
4. 把第二步驟的短路線拆掉。
5. 此時FI指示燈大約亮5秒。
再做一次步驟二，將服務檢查線再次短路。
如果故障指示燈熄滅，並開始閃爍，
表示自診斷內存數據已被清除。
● 檢查連接器的服務，而必須跳出指示燈。
如果沒有，則故障指示燈閃爍將無法啟動。
● 請注意，
如果您關閉點火開關之前的MIL開始閃爍，
自我診斷內存數據不能被刪除。
如果FI指示燈閃爍20次，
表示數據並沒有被清除，
請再依上述步驟重試一次。
_________________
STX1300 KTR150 VESPA-PX150E
KTG250 |
|
| 回頂端 |
|
|
ivan_honda
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-11-08
文章: 39
|
| 發表於: 星期五 五月 06, 2011 2:00 am 文章主題: |
|
|
FI閃動時移除短路線, 此時FI指示燈大約亮5秒.
在5秒內再接上短路線. |
|
| 回頂端 |
|
|
傳說中的小葛
小葛
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-06-10
文章: 617
居住地: GT MOTO
|
| 發表於: 星期三 五月 25, 2011 4:25 pm 文章主題: |
|
|
跟大家報告
確定f1燈--knock
無解
2長5短
2長6短
更換暴震感之器--是需要運氣
簡單來說可以先做
1.電腦測試(特工)--若電腦無法復歸一直產生異常訊號..直接判定電腦已故障
2.電腦測試(特工)--若電腦復歸.無再產生異常訊號..更換報震感知器才有用
沒人願意正面的說明--為何會有這樣現象
我只取得如何判定及測試特工...以上
個人認為
空濾-節流閥-節氣門-燃燒室-噴油嘴-火星塞-四缸平衡
以上這些是會造成/暴震感知器/出問題最直接的地方
還是提早預防--以最近這幾次的結果
更正之前3k~5K--做這些保養
應改(((2k~3k)))就須做這些保養的
我自己的車是2004年目前還未發生~約8k
目前我這邊遇到的都是05/06的車居多.......當然也不能說都是這樣--應該是保養基本工--有沒有做好
以上請車友請參考看看
_________________
喜歡人性,科技,快感的滋味
就是我....傳說中的小葛 |
|
| 回頂端 |
|
|
鎧碩
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-06-14
文章: 126
居住地: 新竹
|
| 發表於: 星期二 六月 14, 2011 9:18 pm 文章主題: |
|
|
| 寶健 寫到: |
| 如果是這樣,清清積碳就能解決問題啦...... |
看來前輩的意見是多多清一下積碳先試試
不然就要花大條的了
改天出門前先把心臟放家裡
來試試看說 
_________________
場內100%全力以赴
場外60%安全至上
安全騎乘才是王道 |
|
| 回頂端 |
|
|
|
