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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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 發表於: 星期日 五月 01, 2011 3:28 am 文章主題: RSV4RS |
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改裝三重點：
一外觀
二懸吊
三動力
目前廠車彩繪的外觀和懸吊差不多搞定啦
還差沒到貨的bst碳纖框以及水管等許多小東西而已
重點是第三階段要等未來的引擎拆解升級工程完成
希望最後能達到兩百匹以上
而將能超越R版甚至F版
所以我叫它"RSV4RS"
全新廠車彩繪殼，上面有偶給愛車取的車名"RSV4RS"
偶與愛車的第一次合照
前兩天正在裝車頭，超殺
看到我請不要海放太兇
偶還在訓車期 
ps 騎乘感想：
過彎驚人的輕鬆
直線宜心臟有力人士駕馭
後座不宜
ps 偶本來想買一部哈雷一部跑車的
買這台之後低轉像哈雷
高轉是跑車
有點買一賺一的感覺
省很大
史迪奇RSV4 在 星期一 五月 02, 2011 6:07 am 作了第 1 次修改 |
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比利
魔術師
重 車 車 狂
註冊時間: 2010-08-06
文章: 1834
居住地: 台東
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 5:11 am 文章主題: |
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劉哥你的彩繪是用卡點西德嗎
_________________
HI，我是魔術師比利 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 6:11 am 文章主題: |
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目前你看到的是全車彩繪
一張貼紙都沒有
當然也不是卡典西德
通通是繪製的
(以後我會慢慢再貼些點綴用的貼紙) |
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kbspaul
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-06-28
文章: 656
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 9:19 am 文章主題: |
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彩繪~好銷魂 
倒插~極品  |
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HunTerYU
YU
重 車 車 狂
註冊時間: 2006-06-30
文章: 1731
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 9:43 am 文章主題: |
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改競技ecu+全段蠍子管就可以破200匹了  |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 9:54 am 文章主題: |
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是呀!f版這樣改就可以了
但偶是r版 
r版引擎有些部分必須改裝
才能進行您說的部份
那就會破兩百匹了
史迪奇RSV4 在 星期日 五月 01, 2011 2:24 pm 作了第 1 次修改 |
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PTG
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-07-15
文章: 1064
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 2:22 pm 文章主題: |
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最終馬力要如何測得呢?
如果是輪下馬力的話您可能要小小失望了
這是參考motorcycle-usa.com的dyno
要200匹以上，可能有點拼...
連原廠號稱"200匹"的11年10R其實也沒有那麼猛
值得注意的是真正的馬力王 - S1000RR
輪下馬力180匹，狂電其他所有車種，真是嚇人
但是看了你的車，我好後悔沒有牽RSV4 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 2:33 pm 文章主題: |
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改裝到兩百匹甚至是官方說的兩百一十匹
真正的輪下恐怕不過才一百八十匹不到
但是我很高興我牽的是RSV4
在這之前我已比較過S1000RR以及其他車種
我對這些車沒有其他意見
我只能偷偷告訴你說
我非常滿意我現在的選擇：
"過彎幾乎不必考慮路線(光這點就非常驚人)
油門只管狂催
起頭出彎的快感
輕巧如切豆腐般的過彎頃角"
是肉腳技術的我以前完全不敢想的
我今天才第三次去北宜(我真的很肉腳)
也是第二次騎它
這台車讓我有技術大增的錯覺
是最大的缺點
也是最大的優點
我以前騎阿萬
大家都知道我很肉腳
還好有部好車幫助我也能享受高手才有的過彎快感
爽!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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比利
魔術師
重 車 車 狂
註冊時間: 2010-08-06
文章: 1834
居住地: 台東
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 4:06 pm 文章主題: |
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今天在坪林香草天空遇到劉哥
和另外兩台黑白色RSV4
_________________
HI，我是魔術師比利 |
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HunTerYU
YU
重 車 車 狂
註冊時間: 2006-06-30
文章: 1731
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 4:51 pm 文章主題: |
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| 史迪奇RSV4 寫到: |
是呀!f版這樣改就可以了
但偶是r版
r版引擎有些部分必須改裝
才能進行您說的部份
那就會破兩百匹了 |
想請教大大
F版跟R版引擎差在哪裡
之前看國外網站說引擎是一樣的
國內有人說一樣也有人說不一樣
想瞭解差異在哪裡 |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 4:57 pm 文章主題: |
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| 比利 寫到: |
今天在坪林香草天空遇到劉哥
和另外兩台黑白色RSV4 |
咦?那你怎沒過來給偶們交流交流一下
下次還可以一起出來騎車呀! |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 5:00 pm 文章主題: |
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| HunTerYU 寫到: |
想請教大大
F版跟R版引擎差在哪裡
之前看國外網站說引擎是一樣的
國內有人說一樣也有人說不一樣
想瞭解差異在哪裡 |
是的
可以說是引擎構造上一樣吧
但部份重點的引擎材質剛性有差，
必須要換f版材質，
不然撐不住更狂暴的出力(這是確定)
還有部份引擎機件設計亦不同(這是聽說，不敢幫你確定)
不過很確定的就是f版可以改到兩百一十匹(數據看看就好)
r版要先變成f版引擎才能再改下去
不過我不是專家
如果以上有誤請不要砲偶
偶是小咖
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PTG
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-07-15
文章: 1064
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 5:53 pm 文章主題: |
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| 史迪奇RSV4 寫到: |
是的
可以說是引擎構造上一樣吧
但部份重點的引擎材質剛性有差，
必須要換f版材質，
不然撐不住更狂暴的出力(這是確定)
還有部份引擎機件設計亦不同(這是聽說，不敢幫你確定)
不過很確定的就是f版可以改到兩百一十匹(數據看看就好)
r版要先變成f版引擎才能再改下去
不過我不是專家
如果以上有誤請不要砲偶
偶是小咖
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印象中構造上好像只差了可變進氣岐管
引擎case材質(鋁合金vs鎂合金)
其他的就不清楚了... |
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HunTerYU
YU
重 車 車 狂
註冊時間: 2006-06-30
文章: 1731
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 6:07 pm 文章主題: |
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上次版主有回覆說差在
1.鍛造輪框(鑄造)
2.碳纖維車殼(塑鋼)
3.OHLINS前後避震器, 防甩頭(SACHS)
4.可調式車架(不可調)
5.鎂合金引擎蓋配件(鋁合金)
(一直以為引擎配件是輕量化而已原來跟剛性也有差別 )
6.扭力控制系統(無)
在鐵騎上面是說R版也有可調式車架(雖然也不會去調  )
沒有提到有扭力控制系統的差異
發現說法總類有很多
不知道誰的說法才是對的  |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期日 五月 01, 2011 6:14 pm 文章主題: |
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(r版是可調車架嗎?
賣我的車行很有把握說不是
那到底是可不可調呀?)
偶只知道又要花錢才會真相大白
嗚嗚嗚 |
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