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堅尼
魚:593五:263
重 車 車 狂
註冊時間: 2010-07-10
文章: 1744
居住地: 我爸的車庫
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 發表於: 星期四 一月 27, 2011 11:23 am 文章主題: SM SMC SMR的差別 |
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請問這些型號代表的意思是什麼
怎麼分辨?
我怎麼覺得看起來都很像  |
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龍貓
清清淡淡也是件好事
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-23
文章: 1081
居住地: 滑來滑去，輪胎好兇阿..... -_- ||
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 1:30 pm 文章主題: Re: SM SMC SMR的差別 |
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簡易辨識
SM=一般型(有燈)
SMC=市售競技型(有燈)
SMR=工廠賽車型(皆無) |
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堅尼
魚:593五:263
重 車 車 狂
註冊時間: 2010-07-10
文章: 1744
居住地: 我爸的車庫
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 6:54 pm 文章主題: |
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瞭解 那DUKE算SM嗎?
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龍貓
清清淡淡也是件好事
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-23
文章: 1081
居住地: 滑來滑去，輪胎好兇阿..... -_- ||
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| 發表於: 星期六 一月 29, 2011 10:45 pm 文章主題: |
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DUKE車系
設計SUPERMOTO大多相同，但設計上較接近街車與車輛風格 |
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堅尼
魚:593五:263
重 車 車 狂
註冊時間: 2010-07-10
文章: 1744
居住地: 我爸的車庫
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| 發表於: 星期日 一月 30, 2011 10:00 am 文章主題: |
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| 龍貓 寫到: |
DUKE車系
設計SUPERMOTO大多相同，但設計上較接近街車與車輛風格 |
感謝回答  |
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ACE881
Husaberg FS570
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-03-27
文章: 495
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| 發表於: 星期一 一月 31, 2011 9:10 pm 文章主題: |
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如果你的問題是690SM/690SMC/690SMR這三台之間差異的話...
答案就不是上面回答的那樣了...
690SM是KTM街道版滑胎車的原型 也是690系列於2007年最早面世的產品
同一年，還有出690SM Prestige版(台灣俗稱特仕版)
兩者差別在於制動+懸吊繫統的等級
Prestige版本配的是四片式卡鉗+兩手都是Brembo直推總泵
懸吊部分SM版前後懸都只有回彈阻尼可調
Prestige版前後懸都加了壓縮側高低速可調功能
另外輪框也由鋼絲框換成五爪框
而後來出的690SMR 其實配備都跟Prestige一樣
只是比照KTM其他R版道路車加了橘色骨架 + 換一個配色
所以SMR跟Prestige大致上是一樣的東西，只是年份的差異。
(07: Prestige , 08之後:SMR)
關於SMR與SM之間的差異，鐵騎網誌有完整報導
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/ktm/690smr/r.htm
至於690 SMC 相對於690SM的街道滑胎
是比較向"純種滑胎"定位靠攏的產品
純種滑胎就是越野車改17吋框+懸吊重新設定後的東西
所以690SMC採用的是690 Enduro的車台
車重也比SM輕了10幾公斤
運動性更強了.
不過跟HONDA CRF/Husqvarna SMR510/KTM 530exc那些車比...
690 SMC還是有點不夠純 (相比還是重了些....)
但同樣是輪輸出逼近60hp的車...我覺得690SMC是很"實際"的選擇
因為相比起來馬力沒有搾很大...所以比較好照顧啦~~
當然廠車也有廠車的魅力啦，只是火爆辣妹總是要多花心思照顧一點了... |
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聶小倩聶小倩
世紀末救世主傳說
亞 洲 車 神
註冊時間: 2009-11-06
文章: 2723
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| 發表於: 星期二 二月 01, 2011 1:28 am 文章主題: |
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| ACE881 寫到: |
如果你的問題是690SM/690SMC/690SMR這三台之間差異的話...
答案就不是上面回答的那樣了...
690SM是KTM街道版滑胎車的原型 也是690系列於2007年最早面世的產品
同一年，還有出690SM Prestige版(台灣俗稱特仕版)
兩者差別在於制動+懸吊繫統的等級
Prestige版本配的是四片式卡鉗+兩手都是Brembo直推總泵
懸吊部分SM版前後懸都只有回彈阻尼可調
Prestige版前後懸都加了壓縮側高低速可調功能
另外輪框也由鋼絲框換成五爪框
而後來出的690SMR 其實配備都跟Prestige一樣
只是比照KTM其他R版道路車加了橘色骨架 + 換一個配色
所以SMR跟Prestige大致上是一樣的東西，只是年份的差異。
(07: Prestige , 08之後:SMR)
關於SMR與SM之間的差異，鐵騎網誌有完整報導
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/ktm/690smr/r.htm
至於690 SMC 相對於690SM的街道滑胎
是比較向"純種滑胎"定位靠攏的產品
純種滑胎就是越野車改17吋框+懸吊重新設定後的東西
所以690SMC採用的是690 Enduro的車台
車重也比SM輕了10幾公斤
運動性更強了.
不過跟HONDA CRF/Husqvarna SMR510/KTM 530exc那些車比...
690 SMC還是有點不夠純 (相比還是重了些....)
但同樣是輪輸出逼近60hp的車...我覺得690SMC是很"實際"的選擇
因為相比起來馬力沒有搾很大...所以比較好照顧啦~~
當然廠車也有廠車的魅力啦，只是火爆辣妹總是要多花心思照顧一點了... |
偶也被毒到啦  |
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