| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 7:00 pm 文章主題: １１１７金剛變形合體 ... KOSO 180cc DOHC kit |
 |
|
最近我朋友準備開發一套Gorilla的引擎升級套件。引擎主體用KOSO為新競戰量身打造的180cc DOHC kit，因為KOSO在台灣幫武川(Takegawa)代工生產DOHC套件，使用在Gorilla上不會有多大的問題。
這具水冷180cc DOHC引擎預估馬力為25-27hp，但我們準備拉長曲軸行程，讓排氣量達到200cc，而馬力可以輕鬆超過30hp。
這套KOSO 180cc DOHC kit經過8個月的等待後才送到我們手上。以下有幾張開箱毒照請各位欣賞XD
KOSO 180cc DOHC汽缸、缸頭的長度和我正在使用的Takegawa SCUT 138cc DOHC kit完全一樣。
和使用3000km後的Takegawa SCUT 138cc Twin Spark Super Head + R 57mm活塞比比看。
這是KOSO 63mm活塞，之後會升級為68mm。
我朋友正計畫重新設計一個可以直上KOSO 180cc DOHC kit的曲軸箱。等引擎組好後我很期待在DynoJet上所拉出來的數據，到時候會將第一手資料分享給各位。 
_________________
http://www.wretch.cc/blog/smonkey2010 |
|
| 回頂端 |
|
 |
hypermotard1100
無 極 領 域
註冊時間: 2008-05-30
文章: 10177
居住地: 住台北的高雄人
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 7:02 pm 文章主題: |
|
|
20P金剛 
_________________
旅行需要良伴，世間需要人情 |
|
| 回頂端 |
|
|
夢幻本田
重 車 天 王
註冊時間: 2007-10-14
文章: 4294
居住地: 阿彌陀佛
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 8:00 pm 文章主題: |
|
|
感謝分享...之前雜誌有報導國產的速可達DOHC套件.  .我就在想說不知道能不能改成猴子用的.. 想不到... 想不到...這真是  |
|
| 回頂端 |
|
|
hypermotard1100
無 極 領 域
註冊時間: 2008-05-30
文章: 10177
居住地: 住台北的高雄人
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 8:02 pm 文章主題: |
|
|
車架不知能不能耐得住這大動力
_________________
旅行需要良伴，世間需要人情 |
|
| 回頂端 |
|
|
qeab0908
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-03-09
文章: 2783
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 8:06 pm 文章主題: |
|
|
| 夢幻本田 寫到: |
| 感謝分享...之前雜誌有報導國產的速可達DOHC套件. .我就在想說不知道能不能改成猴子用的.. 想不到... 想不到...這真是 |
這套價格跟武川比起來,比較便宜~ |
|
| 回頂端 |
|
|
夢幻本田
重 車 天 王
註冊時間: 2007-10-14
文章: 4294
居住地: 阿彌陀佛
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 8:10 pm 文章主題: |
|
|
| qeab0908 寫到: |
| 這套價格跟武川比起來,比較便宜~ |
那我的小小夢計畫可以延續了  |
|
| 回頂端 |
|
|
螺旋槳
大順
重 車 達 人
註冊時間: 2009-07-21
文章: 3097
居住地: 六六大順
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 8:18 pm 文章主題: |
|
|
好棒的分享，期待新作品
2v跟4v耶，請問scut是什麼意思 |
|
| 回頂端 |
|
|
KK32
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-06-29
文章: 342
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 8:59 pm 文章主題: |
|
|
| 螺旋槳 寫到: |
好棒的分享，期待新作品
2v跟4v耶，請問scut是什麼意思 |
SCUT = Skirt CUT
The red circles are the piston's skirt. The Takegawa Piston's skirt is cut and it's very short. The KOSO piston is uncut and much longer.
The design of the SCUT cylinder from Takegawa is that the cylinder bore and the rest of the piston does not sink into the crankcase.
When installing the SCUT kits, there will be no need for boring/spindling the crackcases because the cylinder bore and the rest of the piston does not sink into the crankcase when it is moving 
_________________
台灣無名 http://www.wretch.cc/blog/smonkey2010
KK32 在 星期四 十一月 18, 2010 4:18 am 作了第 2 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
|
| 回頂端 |
|
|
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 10:05 pm 文章主題: |
|
|
| 夢幻本田 寫到: |
| 感謝分享...之前雜誌有報導國產的速可達DOHC套件. .我就在想說不知道能不能改成猴子用的.. 想不到... 想不到...這真是 |
這個月底之前夢五時到港 會先拆開引擎順便和一下搞不好會一起上
_________________
http://www.wretch.cc/blog/smonkey2010 |
|
| 回頂端 |
|
|
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
|
| 回頂端 |
|
|
海綿寶寶
重 車 車 神
註冊時間: 2007-04-20
文章: 2201
居住地: 比奇堡
|
| 發表於: 星期三 十一月 17, 2010 10:06 pm 文章主題: |
|
|
| 很有挑戰性的改造工程 |
|
| 回頂端 |
|
|
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
|
| 回頂端 |
|
|
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
|
| 回頂端 |
|
|
狗丙乾
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-01-04
文章: 110
居住地: 台北
|
|
| 回頂端 |
|
|
|
