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anv006
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2006-02-15
文章: 7021
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 發表於: 星期四 七月 01, 2010 10:46 pm 文章主題: |
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馬力是功率,大致上是和轉速成正比,誰的轉速能拉的越高通常馬力也會比較大(大致上的說法,變數還很多,我不是專業人員不瞭解)
所以猜測上,T100拉到最高轉速需要的時間會比較短,V7則是從比較低轉就能感受到比較大的出力.
Triumph同顆引擎也有270度的版本,用在SCRAMBLER上
輪胎能更咬緊地面的好處是,出彎時能比較早開油門.(DUCATI的90度V-TWIN也是一樣的狀況)
但是以上的種種,我覺得在選擇這兩台車的時候不用想太多.
我的話會先看外形味道和排氣聲音的感受. 
三缸的話,通常曲軸相位是做等間隔120度,輸出頻率也是等間隔,只是頻率更高.
另外,設計上的差異還有反向平衡軸的配置和數量會不同.
雙缸360度兩缸同上同下,為了平衡 "曲軸上用來平衡活塞上下運動的配重",需要設一根反轉的平衡軸來平衡前後向量上的震動
(因為活塞是上下動,曲軸上的平衡配重是旋轉的動,所以多出了前後向量上的震動需要多設一組反轉的平橫軸來和曲軸活塞一同達到基本的平衡)
三缸的話則需配置兩組平衡軸來各別平衡兩側缸產生類似翹翹板的震動.
以上平衡軸的說明不畫圖會比較不好瞭解,但是現在沒時間畫說明,也許網路上可以搜尋得到圖解.
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翻江倒海,盡性立命.
不然翻溝倒盆也行啦. |
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享受自由
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-05-18
文章: 23
居住地: 鬼島
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| 發表於: 星期五 七月 02, 2010 1:14 pm 文章主題: |
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再次感謝anv006大大
原來我把兩台車的轉速跟馬力輸出比說反了
三缸車其實不用在麻煩大大畫圖說故事了
您解說的再加上面的圖解想像120度配置大概能理解了
謝謝!
_________________
騎著愛駒享受風迎面而來的感覺 |
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kee5835
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-05-20
文章: 50
居住地: 桃園市
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| 發表於: 星期三 七月 14, 2010 8:26 am 文章主題: |
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我的T100今年5月入手,本來也有考慮GUZZI,因為怕當大老鼠
,所以還是選T100,畢竟它來台也有7年了,好騎;低調是我喜歡它ㄉ原因,不過
市面上流通ㄉ改裝品不多,小小ㄉ意見參考ㄧ下吧 |
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阿淳rs
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-04-25
文章: 216
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| 發表於: 星期三 七月 14, 2010 9:09 pm 文章主題: |
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有 元氣轉速 當總代理，倒是不用太擔心~
該公司保修技術、電腦後援與歷年的驗車經驗，算非常強的。 |
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栗子太郎
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-09-29
文章: 241
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| 發表於: 星期四 七月 15, 2010 3:37 pm 文章主題: |
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有擔當的總代理  |
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阿炫
重 車 達 人
註冊時間: 2009-11-08
文章: 3037
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| 發表於: 星期三 八月 25, 2010 11:26 pm 文章主題: |
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1.其實...男人都是這樣滴....得不到的最珍貴....失去了才會一直回憶...不管選哪台...娶進門後都還是會殘念+肖想另外一台....(本人親身之痛)
2.好險台灣娶兩個老婆犯法....買兩台車不犯法....
3.我建議大大...買v7...再找本版同好交換座騎....這樣一來兩台都可以騎到了 ! 這是我想到最 ok的方式了.... |
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amay075
重 車 教 主
註冊時間: 2009-09-09
文章: 4611
居住地: 島之東
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| 發表於: 星期四 八月 26, 2010 11:13 am 文章主題: |
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| 栗子太郎 寫到: |
這是凱旋板 這樣會不會大不敬  我也建議買v7這樣看看以後會不會有
moto guzzi 版  |
栗子大怎沒來個開箱文和騎乘心得!?
還沒看過V7的騎乘感耶!!!
沒GUZZI版的話
也可PO在古董版
那的前輩都是熱情的咧!!!
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手指虎
1128
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-06-06
文章: 867
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| 發表於: 星期四 八月 26, 2010 12:29 pm 文章主題: |
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| anv006 寫到: |
動力輸出頻率不同
360度兩缸爆炸間隔相等,輸出頻率如下圖:
藍:吸氣 紫:壓縮 紅:爆炸 綠:排氣
270度兩缸爆炸間隔不相等,輸出頻率如下圖:
藍:吸氣 紫:壓縮 紅:爆炸 綠:排氣
等間隔爆炸比較好拉轉.衝高馬力,
不等間隔爆炸,兩缸力量輸出疊加比較多(相對的也會有疊加比較少的時候),總合力量輸出強弱比較明顯,後輪可更咬緊地面得到比較好的抓地力.比較有衝刺感. |
夠專業!!!  |
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joeyo5160
JOY
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-01-20
文章: 546
居住地: 台中
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| 發表於: 星期六 九月 04, 2010 6:37 pm 文章主題: |
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| 阿炫 寫到: |
1.其實...男人都是這樣滴....得不到的最珍貴....失去了才會一直回憶...不管選哪台...娶進門後都還是會殘念+肖想另外一台....(本人親身之痛)
2.好險台灣娶兩個老婆犯法....買兩台車不犯法....
3.我建議大大...買v7...再找本版同好交換座騎....這樣一來兩台都可以騎到了 ! 這是我想到最 ok的方式了.... |
兩台都買回來 |
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confu
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-10-23
文章: 521
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| 發表於: 星期三 九月 08, 2010 12:20 am 文章主題: |
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| guzzi吧.真懷念騎過honda仿固奇的gl400.原車廠更有味道. |
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馬鹿
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-09-10
文章: 15
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| 發表於: 星期六 九月 18, 2010 11:05 am 文章主題: |
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兩台都超讚的啦! 
可是...
CB1100也很美... 
我也一樣難以抉擇啊啊啊啊啊啊啊  |
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tigerking
虎王
無 極 領 域
註冊時間: 2005-04-23
文章: 11158
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| 發表於: 星期六 九月 18, 2010 1:06 pm 文章主題: |
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| 馬鹿 寫到: |
兩台都超讚的啦!
可是...
CB1100也很美...
我也一樣難以抉擇啊啊啊啊啊啊啊 |
每個人觀點不同,如果是我話我會選擇cb1100,如果不是車價與驗車問題,我現在早就在騎了.
為什麼我會想選CB110,因為對味就這麼簡單.
不過我前一部與現在座騎都是s3 你們會問為什麼 因為對味加中毒 |
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阿淳rs
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-04-25
文章: 216
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| 發表於: 星期六 九月 18, 2010 10:30 pm 文章主題: |
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| amay075 寫到: |
栗子大怎沒來個開箱文和騎乘心得!?
還沒看過V7的騎乘感耶!!!
沒GUZZI版的話
也可PO在古董版
那的前輩都是熱情的咧!!!
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我跟栗子大倆孤僻同時買了V7又再買883iron~自己聞香不給開箱~@@
過彎山道V7非等閒之輩~懸吊煞車3台中最好~
引擎反應輕快，又帶點溫潤不暴力
上下班最合適，油耗經濟~
其他懶的寫.....
目前騎883iron多，因為我覺得最屌`吸睛度我自己覺的最高... |
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阿炫
重 車 達 人
註冊時間: 2009-11-08
文章: 3037
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| 發表於: 星期六 九月 18, 2010 10:43 pm 文章主題: |
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| 阿淳rs 寫到: |
我跟栗子大倆孤僻同時買了V7又再買883iron~自己聞香不給開箱~@@
過彎山道V7非等閒之輩~懸吊煞車3台中最好~
引擎反應輕快，又帶點溫潤不暴力
上下班最合適，油耗經濟~
其他懶的寫.....
目前騎883iron多，因為我覺得最屌`吸睛度我自己覺的最高... |
目前騎883iron多，因為我覺得最屌`吸睛度我自己覺的最高...[/quote]
1.沒想到還真的有賢拜同時擁有V7和883iron....配服之至 !
2.小弟我的座騎883r...齊起來 抖抖抖 ...聲浪 搭搭搭....1-2檔時感覺像在越戰電影裡開休伊直昇機的聲音哩 ! (哇噗.哇噗.哇噗....) |
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阿淳rs
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-04-25
文章: 216
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| 發表於: 星期六 九月 18, 2010 11:06 pm 文章主題: |
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ㄏㄏ語彙誤會V7轉手了
原廠管打通，會好很多喔~聲浪更讚出力更順暢，溫度也低
不然改管也可以 |
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