DUCATI MONSTER 620 改分離把

[samuel913]

今天又手癢
S4R之前裝的分離把不能用
因為鎖點的關係 只能裝在三角台之上
然後車身降低 就把水箱弄爆了(詳情請看DIY DUCATI MONSTER S4R 水冷箱+矽膠管!!!!!!安裝)

所以在把拆來的下來的分離把
裝到620上~












試車去!!!!







心得感想:
覺得原廠的平把的角度並不是很符合人體工學，長期騎乘下來，因為原廠油門重的關係，其實右手手腕長期保持在同一個用力的姿勢時會很痛(最普遍的是發生在高速公路騎乘)，很多人說裝分離把後會比較累，但是我不覺得，因為分離把的角度其實比較符合手腕，煞車也比較輕鬆，高速公路騎乘下來因為姿勢下降兩吋，反而風壓比較小(有頭罩的前提下)，但要注意的是，如果前車身有下降，後面也要跟著降低一些，才不會煞車時給前輪太大的壓力，雖然可以以改變乘坐姿勢的方式來減低煞車，但如果是這樣的話，就是一般人普遍人認為的換分離把會很累很趴的緣故，改前面，相對的也要注意後面，不然這樣車子的整個dynamic都會跟著改變，當然在賽場上車頭降低讓前頃入灣的速度更快，那又是另外一回事，所以結論是: 改車還是要先設定好車的定位還有自己的定位，不然到後來改的四不像~騎的也痛苦

我的相本
www.wretch.cc/album/samuel913

[本田命]

太美了~

好有概念的車主~

技術與理念兼被備~

完整度真高 ~