AN650正確保養~維修改裝圖文分享~疑難問題~QA討論區~

[魏 齊]

AN650正確保養~維修改裝圖文分享~
疑難問題~QA討論區~這篇很補，請大家耐心爬文喔

[youtube:681d6e46f9]http://www.youtube.com/watch?v=1DqK2izwf3I&feature=related[/youtube:681d6e46f9]

最近巧遇很多漢堡車友問我如何保養漢堡堡使牠能夠頭腦壯壯長命百歲
所以特別來開個討論區以方便排除保養的疑問與正確的改東改西經驗分享

◎以下分類與說明皆有圖文與影片解說與指引頁面參考：

1頁. 漢堡使用心得分享 換機油.變速箱油.齒輪油.加98無鉛汽油與胎壓說明
精修漢堡北區廠商介紹〈此項會繼續增加中區.南區優良廠商推薦〉


2頁. 前叉阻尼油改善熱血派的操控實況


3頁. 漢堡平時正確小保養更換機油油芯+變速箱油+齒輪油詳細圖文說明


4頁. 原廠後避震彈簧軟硬調整說明


5頁. 漢堡每5~6萬公里更換CVT鋼皮帶、靜音齒輪的工時與行情價格


6頁. 漢堡使用輪胎規格與建議


7頁.更換變速箱機油 引擎機油 齒輪機油影片


8頁.牽新漢堡車何時換油與馴車？


9頁. 自動變速齒輪維修 大保養圖文 鋼皮帶.與CVT如何運作影片


9頁. AN650停車後加油蓋發出咕咕的聲音很正常


10頁. AN650一般保養的DIY影片檔


11頁. BURGMAN 650全車耗材零件規格表，DIY音響


12頁. 更換火星塞型號與調整舒適把手的方法


15頁. 漢堡壓縮比11.1建議吃98汽油


18頁. 每間隔2萬公里水箱不只要換水，也要注意清洗散熱片泥沙


21頁. AN650漢堡DIY洗車~除紋~打臘~打氣~圖文分享


23頁. 慢爺的CVT維修分享~與阿元的定速器~


其他維修保養圖文項目將陸續建置中.....

[魏 齊]

一台可以從18歲騎到80歲橫跨老中青三代的長壽型重車

國外的影藝人都喜愛騎漢堡

[youtube:fb30eb90a8]http://www.youtube.com/watch?v=GcCMSBZ0SwY&feature=related[/youtube:fb30eb90a8]

青年的熱血激情~義大利


成熟穩重的RV車隊安全出遊~台灣漢堡家族




老年的安全穩重~奧地利80歲阿伯圓夢環遊歐洲的最愛


漢堡能適應地球上任何不同國度氣候的出遊重機

中東以色列的酷熱的沙漠


北歐國家的冰天雪地


德國的雨季依然照騎


善長長征夜戰的機種


有那幾款重機可以如此橫跨三種世代與適應四季的騎乘呢？
個人使用 SUZUKI BURGMAN AN650A 心得分享~

優點：一部可以從18歲騎到80歲橫跨老中青三代的長壽型重車

◎漢堡AN650A是一台能文能武的手自排紅牌RV重車：
擁有牠騎過牠都會愛不釋手的經典好車，AN650A〈現配有ABS真安全〉紅牌車可
以上快速公路喔！請參考以下個人使用心得分享，想進一步瞭解牠、想選擇牠的
車友們功課是一定要做的~

座椅下超大行裡箱56公升~環島出遊行理、雨衣、工具補胎包、筆電、相機、還
可延途買名產回家~不需捏離合器,不怕手麻腳亂打檔的手自排重車~市區騎乘不
怕塞車、收起電動後視鏡媲美小羊刁鑽，紅牌可以享用快速公路的便捷~極速可近
200KM/H足敷一般車隊集體出遊使用速度了。我覺得牠起步加速算ok
啦...0~100KM加速只需7秒多些〈按全馬力POWER檔模式實測〉相當於超跑車
的加速，驚訝吧！

◎鈴木這款車為隼1300之1/2引擎改良而來，水平雙缸638cc屬於低轉速高扭力輸
出，類似哈雷與山道車一樣，綠燈起步加速很快~超車或跟仿賽跑車基本上沒問
題，如果風阻過大只要將頭縮進檔風鏡內收起電動後視鏡減少風阻，車速也能跟
上流線仿賽跑車團殺彎的。在山道上常常讓騎公升級仿賽的車友嘴巴張很大...泥
這是....RV車？

◎享受650cc全馬力釋放要用手排或power模式哦：
〈一般自動排檔僅有400cc輸出功率屬於經濟省油模式〉

想變成仿賽一樣銳利~就按個鈕>變成 6 速手排...騎起來是粉殺的
想變成街車一樣刁鑽~就按個鈕>變成 全馬力檔...騎起來也粉強的
想變成大羊一樣省油~就按個鈕>變成 自動排檔...騎起來粉省油的

◎這台車曾讓許多檔車友驚訝，畢竟檔車在彎道也只是百公里內的速度殺彎，這
種過彎速度AN漢堡當然很容易辦到啦。AN650如按下POWER模式，在CVT輸出
上是成一直線，不像檔車還有換檔時的秒數浪費與落差，如果當您熟悉牠的操駕
模式後，當然在起步加速或彎道肯定比檔車佔盡優勢，跑長途也不容易疲勞，市
區行駛也不怕引擎過熱發高燒，一年平均使用率與里程數最高的機種，完全不會
因冬季或雨季不能騎檔車而閒置折舊。

◎後懸吊可將中柱撐起，可用手旋轉5段調整軟硬模式：
要載人舒適或載貨品防震後避震彈簧可以轉第3~4段舒適模式。偶而休閒跑個山
道如北宜、北橫、陽金或殺台三線~後彈簧可調第5段好殺不軟腳。調第5段〈接
近仿賽跑車的硬度〉假日還可以一人玩山道舒舒壓、享受殺彎的醍醐味與操控樂
趣。

◎胎壓：
〈胎壓為前輪32~33P後輪35~36P〉有時我會抬移屁股同傾收膝蓋壓彎，這樣就
容易青菜磨中柱了。其實磨到中柱後輪還未全滿胎， 一般俗稱中柱魔咒。真想繼
續把中柱腳自然再磨掉一些，進出彎道的傾角才會夠用。

◎保養建議：
漢堡車保養比起我之前的公升仿賽來的便宜，輪胎BT原廠TH01殺彎夠用耐磨便
宜 後輪可以撐到6~7千公里才更新。每3000公里換油建議三油一芯一起更換車子
就會很耐操且長壽省油~鈴木原廠引擎與機件鋼質是很耐操耐用的；只要您正確保
養得當，牠會另您滿足的
〈引擎機油+油芯x3L約2800cc+10W40變速箱400cc+齒輪油3條360cc〉
每一萬公里檢查空濾清潔或更新，檢查剎車皮來令片；其他花費好像就沒了。
也不用像檔車需要加裝防倒球或防甩頭，漢堡重心低又有平衡端子，上述也都省
了。

◎這款車在歐洲與美國市場大賣口碑佳,與跨國洲際旅行,自排重機跑長途很輕鬆不
費體力，也增加了行車安全注意力；以上個人使用心得分享提供大家作為參考。

◎漢堡還能裝音響、反雷達、GPS、安全燈飾、後座行理箱；與TMAX取向不同。
一台是運動型大羊，漢堡是一部適合載女友、老婆家人舒適長途旅行的經典好車。

[youtube:fb30eb90a8]http://www.youtube.com/watch?v=SctxtyWvz0A&feature=related[/youtube:fb30eb90a8]

經歷評鑑：
騎過6年公升級仿賽的我換上牠之後~無怨無悔~至少不需再穿熱到快中暑的連身
皮衣，只需帶可樂帽、短手套、穿著防摔衣褲與休閒鞋即可出遊，玩重車突然變
的好輕鬆。

穿著便利隨時可機動出門，天天都會想騎騎牠~前檔與包覆性的設計連下雨天也照
騎~小雨不怕淋到雨，牠同時也很容易洗車與保養的。主要大改款週期約10年，
不需再擔心某些車種瀕瀕來個2年一度大改款而折舊了。

很多改騎AN650漢堡的車友都是由檔車轉換來，原因無他，大多是享受完擋車的
直線貼錶加速與排氣聲浪後，冷靜考量平日的實用安全性與家人的認同度就成為
重要思考課題了。

假期要和女友老婆三天兩夜環島，騎AN650舒適也穿的輕鬆。平日跑業務載貨、
都會尖峰時段刁鑽、也不怕塞車引擎發高燒、載家人逛街買菜、接小朋友上下
學、停紅燈隨時可以由前置物箱取用喝口水、點跟煙與隨機照相；人性化與生活
便利性都能兼顧的安全重車。



注意事項：
●前叉油15W偏軟，我認為可能原廠設定舒適取向；熱血派換20W~25W前叉油
即可像T-MAX運動版靈活。

●牠沒有檔車重機的排氣咆哮聲浪，行駛的聲音像高鐵與捷運，只能說安靜但很
會跑‧

●270kg車偏重，牽車還是需要一點技巧，習慣以後覺得比300kg以上大休旅‧
美式機車輕啦。

●每行駛5~6萬公里需更換CVT變速箱鋼皮帶與開閉盤.靜音齒輪更新與消耗零件。
更新上述CVT維修花費後又能享受自排便利騎乘到10萬公里以上了，參考。

●嚴禁停紅燈捏剎車狂吹油門，這樣會很傷離合器與CVT；其實很多車都不能這樣
原地拉轉，很傷車的切記。


以下注意事項轉自"GUESS"阿猜的好文：

漢堡拉轉至紅線換檔?當然可以阿!(但始終別把他當檔車騎乘)
汽車的手自排您開過嗎?如果有,漢堡比照著騎就沒錯了!!
不論是升檔,降檔請別回/放油門再補油!這樣只會對CVT造成另一種傷害!!
好比F1賽車,相信您應該沒看過他們用撥片升降檔需要另外收放油門吧??
所以就請您放心使用!!升檔時,油門順勢補上去就對了!不需要額外收油門!

順便教您一些騎乘的小技巧;(可將換檔頓挫感降至最低!)

騎漢堡不能像其他車一樣可以隨意補/放油門,這樣頓挫感會相當明顯,
最理想的騎法是,原則上補油門是沒甚麼限制!
想舒適的騎,順勢補上去當然是最優的!
但收油時稍微含著一小點油門,可減少檔煞及車身頓挫!

在有速度時,如果您要做手/自排/power切換,只要記得一件事情,
就是保持油門現狀再切換!就不會有頓挫的問題!

手排模式下,
如果前方是紅燈,原則上抓好距離放油門滑行,讓電腦自動幫您降檔即可!

另外;手排模式下,
如果要超車,請先維持油門現狀,接著降檔瞬間稍補油門讓轉速銜接上即可!

最後;手排模式下,
請注意轉速盡量別低於3000rpm(檔位不限),
這樣不論是定速或是再加速時就不會有車子抖動的問題!

以上,對離合器&CVT的壽命會比較有幫助!車子也會變的很好騎喔!
等沒多久,當您人車一體時,就可以像前輩們一樣技術很好,暢行無阻!


另外真的不太建議漢堡的卡鉗制動力過大!原因就是在於他的變速機制,
當我們緊急剎車至靜止狀態時,CVT的作動為;瞬間降檔再變成空檔!
三顆齒輪的轉速瞬間加速來因應變速;
皮帶會有一小段時間是處於幾乎放空的狀態在運轉!
所以壽命上來說當然是會比正常來的短一些!

原則上一般對四卡鉗的制動力漢堡而言就已非常足夠!
再怎麼煞不住也是比原廠卡鉗+最好的來令來的優!
畢竟原廠是單向二活塞,對四是雙向四活塞,且活塞尺寸都比原廠大!
使得剎車距離明顯的縮短!且不會卡盤!足夠使用了!!

再上去的等級(輻射,CNC等..),就敬而遠之了!除非您也有把CVT列入快速消耗品!

[魏 齊]

AN650漢堡引擎來自於 GSX R-1300~隼 .4缸對拆2缸引擎修改而來的優勢動力.
在32 bit供油電腦控管 陶瓷汽缸 與鍛造活塞的運轉下.
在7000轉提供了 55.1 PS 的最大馬力.
與5000轉時發揮 6.3/kgm 的最大扭力..




換油保養：
我每次換油是2500~3000公里更新~機油油芯、變速箱油、齒輪油同時一起更換

引擎用MA機油：使用10W40X3瓶+油芯更換，約2800cc機油吧，引擎油錶鏡中線
超過一點〈10W40引擎聲音比較安靜且省油，拉轉耐操足夠一般宵呸的保護啦 〉

引擎機油與變速箱油也有車友用全合成10W-50 MA機油都相當OK的



變速箱油：原廠規定用10W40MA，我都加400cc〈注意變速箱加油孔在右上角裡面哦，
中間那棵螺絲是機油孔；這裡很多人加錯 補下圖說明 〉



齒輪油：300cc，我都加3條一條120cc齒輪油共360cc，好增加齒輪潤滑度
清潔空濾~平時小保檢查噴清潔，如果很髒就換掉。上次空濾撐一萬才換新。

建議加98無鉛汽油：

漢堡壓縮比是11:1，建議用98無鉛汽油力道較優也比較省油
用95無鉛汽油容易爆震與積碳，騎起來較沒力且耗油提供參考

AN650胎壓：

個人習慣舒適不彈跳好殺彎：前輪胎壓：32P~33P後輪胎壓：35P~36P；以上提供參考


請注意：機油變速箱油部份原廠建議使用MA機油：

MA機油屬於止滑性機油適用於漢堡車長壽用久久，請勿再自行添加潤滑油精或石墨油精，
易造成齒輪箱爆油封漏油與離合器打滑，這點請同好切記!!~勤保養換油才是愛車的王道。

[昊仔]

'''這版是''''勸敗 '''''''魏老大'''''
_________________
..海陸仔..
453T''領士57期

[魏 齊]

這篇非廣告，因為漢堡家族的團結凝聚，最近很多同好車友私訊問漢堡好友我
漢堡是一部便利特殊的高科技手自排重機，並非一般重機車行或技師能夠維修
我也曾四處尋覓繳學費尋找專研漢堡的達人，此間也當了白老鼠苦主好一陣子
好不容易透過漢堡前輩阿舅、蜻蜓大的推崇下總算找到興趣騎漢堡、瞭解漢堡
又能幫助同好保養維護與改裝的低調達人們.....

[魏 齊]

這家也是進口漢堡與精修漢堡的 桃鈴30年老店家 榮立國際













[youtube:fd3013033e]http://www.youtube.com/watch?v=l11jYX46rXQ[/youtube:fd3013033e]









榮立國際詳細地址：桃園縣中壢市中華路2段66號
〈省道台一線旁，山葉YAMAHA正對面〉
地圖：

營業時間:
維修部:星期一至星期六AM.09.30-PM.21:00
星期日............AM.09.00-PM.20:00
專業服務：
三哥呂協理 老大店長 施組長 進口零件部大嫂(每月5日20日)日本到料

電話 03 433-1155

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這家也是漢堡車友推薦北區的精修保養漢堡店家~
店家名稱 北鈴重車 門市地址 台北市中山區松江路534號
聯絡電話 02-2585-5012
營業項目 重車賣賣.改裝.維修
營業時間 AM10:00~PM09:30
連絡 林先生








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這家也是漢堡車友推薦北區的精修保養漢堡店家~益轟



















台鈴ASS認定店 ↓新莊阿轟在漢堡維修這塊領域很專業的

http://tw.myblog.yahoo.com/suzuki-motorcycle/article?mid=80&prev=-1&next=773

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以下提供SUZUKI重型機車SBS全台灣經銷據點

普洛吉村有限公司 (02) 2775-313 104 台北市中山區建國北路一段20巷2號
北鈴企業股份有限公司 (02) 2585-5012 105 台北市松江路534號
福輪進口重車行銷有限公司 (02) 23072181 108 台北市萬華區長泰街77號
全富車業有限公司 (02) 29149589 231 台北縣新店市北新路一段169號
永欣國際 (02) 3233-2222 234 台北縣永和市中山路一段84號
榮立國際股份有限公司 (03) 433-1155 320 桃園縣中壢市中華路二段66號
樹德車業 (04) 2291-0620 400 台中市太原路二段59號
高雄直營店 (07) 223-2745 800 高雄市新興區中正三路1號


重型機車經銷據點

大昌車業有限公司 (02) 2532-5325 104 台北市中山區北安路458巷3號
吉龍森車業行 (02) 2578-1877 104 台北市八德路3段74巷45弄3號
東園車業有限公司 (02) 2303-5374 108 台北市萬華區東園街105號1樓
重輪車業有限公司 (02) 2891-8687 112 台北市北投區崇仁路一段21號
三育機車有限公司 (02) 2931-5966 116 台北市文山區景隆街56號1樓
明輝輪業有限公司 (02) 2422-0005 200 基隆市仁愛區南榮路219號
新宏富車業有限公司 (02) 2465-4037 201 基隆市信義區東信路150號
蘭帝車業有限公司 (02) 2955-9208 220 台北縣板橋市實踐路82號
榮記輪業有限公司 (02) 2252-3322 220 台北縣板橋市長江路1段184號1樓
永湛車業有限公司 (02) 2694-5003 221 台北縣汐止鎮福德一路278號1樓
東元車業有限公司 (02) 2223-9852 235 台北縣中和市中山路3段28號
大輪車業有限公司 (02) 2263-1846 236 台北縣土城市中央路一段269-1號
金鈴機車有限公司 (02) 2286-4189 241 台北縣三重市溪尾街146號1樓
益轟有限公司 (02) 2277-7558 242 台北縣新莊市中原路345號
金旺昌機車有限公司 (02) 2906-6413 242 台北縣新莊市中正路833號
蘆洲機車有限公司 (02) 2282-2745 247 台北縣蘆洲市中正路138號1樓
永悅車業有限公司 (02) 2629-7077 251 台北縣淡水鎮大忠街36號
和昇機車行 (03) 938-2922 260 宜蘭市慈安裡東港路52-5號
明輪車業 (03) 923-0294 260 宜蘭縣員山鄉員山路1段719號1F
三昌車業行 (03) 956-7367 265 宜蘭縣羅東鎮體育路25號
日德重機 (03) 532-1123 300 新竹市中華路一段294號
六輪工房 (03) 370-4567 330 桃園市文中路271號
益輪車業行 (03) 361-1667 334 桃園縣八德市介壽路1段975號
十全賽車有限公司 (04) 2211-8332 401 台中市東區建成路430之2號
驥聯國際事業有限公司 (04) 2251-0937 408 台中市南屯區大墩11街321號(文心路口)
安城貿易機車商行 (04) 728-6643 500 彰化市金馬路一段417-17號
大輪機車行 (049) 290-2512 545 南投縣埔裡鎮中山路二段36號
鴻興車業行 (06) 326-882 606 嘉義縣中埔鄉中山路五段957號
德信機車行 (05) 239-3932 606 嘉義縣中埔鄉金蘭村頂山門35號
嘉大機車行 (05) 226-2252 621 嘉義縣民雄鄉西安路35-3號
平晉車業行 (06) 264-3331 702 台南市南區金華路1段487號
六德開發股份有限公司 (06) 2355-717 704 台南市北區小東路281號
省南機車行 (06) 576-1324 742 台南縣大內鄉大內村2-7號
大裕車業有限公司 (07) 241-3737 801 高雄市前金區新田路249號
來興機車行 (07) 791-0615 812 高雄市小港區孔鳳路499號
偉成車業行 (07) 697-1065 821 高雄縣路竹鄉大社路107號
鑫鈴車業行 721-6360 900 屏東市林森路30-10號1F
建宏重型機車 (03) 853-0313 972 花蓮縣吉安鄉中央路三段182號

台鈴官網： http://www.suzukimotor.com.tw/saleslocation_heavy.php

[昊仔]

[魏 齊]

轉自：~阿宏~阿舅的好文章

從02年漢堡騎到07年漢堡感言


~卡通"皮卡丘造型"的車頭~


~"橡木桶型"的車尾~


超寬的"肥樣"加上"斯文"的塑膠西裝外殼，這種四不像，不知何種魔力，第一眼看到~它~AN-650竟然深深地吸引著我。

(認識AN-650的開始)

小弟從1999年起就開始玩重型機車，當年的時空環境，當然就是騎乘無牌照之車輛，直到2002年年底‧心想…...政府既然開放重型機車牌照，二話不說就馬上放棄無牌車，在2002年的12月中旬，買了人生的第一部，有牌的重型機車。然後有趣的事情就在2003年年初發生了，當時打擋車也騎了那麼多年又換了那麼多部之後，心理正在想說：買一部塑膠自排車來玩看看的心態，就有朋友向我推薦了T媽媽，當時還沒有掛牌車，我懷著ㄧ顆興奮的心，就馬上跑去試坐試騎。結果：不是T媽媽不好，而是我媽嗎把我製造的不長，158公分的我，坐上去腳要踏地比我的擋車還難。結果：放棄了T媽嗎的懷抱，轉向AN650。什麼！機車做到跟車子一樣有手、自排，加上坐墊離地高只有76公分(滿足了我這個矮東瓜)，使我就這麼ㄧ見鍾情，二話不說馬上買了一部2002年無牌白色的（日規）SKYＷＡＲ650，加入了(黑秋騎水牛行列)。

(也是惡夢的開始)


此車在2003年算是新車款，也算是白老鼠，加上」羅賴把」車的組裝品質不良，讓我的第一部AN650真是吃足了苦頭，ㄧ年有半年在醫院(待料)，真是讓我又愛、又恨。愛是愛它那方便性，不用全副武裝，就算瓜皮帽加脫鞋，就可去載小朋友以及外出辦事，真的是算機動性很高的車輛(機車)。恨就是那機車行的技工完全不懂此車，ㄧ年半、害我壞了2顆電腦以及速度感應器等……修理金額竟可讓我再買半台車。

(太平天年的開始)

直到2005年，接手第二部：是一部很新的二手正牌2003年（歐規）BURG MAN 650，前任車主才騎乘3600公里，那才是大羊人生順利美妙的開始，車況新、讚不在話下，在同年透過友人告知有ㄧ大羊俱樂部，小弟也正式加入台中幫的ㄧ員。從此在大羊家族中認識如：BB大、蜻蜓大等等各位前輩，可說是AN650的達人+(神)，更要感謝他們幾位，教我一些有關AN650的更多保養常識，讓我對AN650有更深層的瞭解，也更喜歡「它」。從此家中的擋車（失寵了）對不起嘍！從以前一年大約騎一萬多公里變成ㄧ年騎3千公里不到。 現在更慘! 要騎檔車要先充電才能發動~哈~哈~哈!!!!!^ .^

(再敗一部的開始)

」輸輸去」的公司真的很壞，竟然在2005年推出豪華版的AN650，加上了我最喜歡的電動後照鏡、OD擋、ABS、電動前擋等等……配備、極其奢華。害我當年再度擋未條，加入了2005年BURG MAN６５０ 台中地區的團購行列，等車一直到掛牌已是2006年1月份，才正式入主我的第三部 AN650，從此只要是有二天的出遊行程以及山路多過於平路的路線，AN650絕對變成我的第一選擇。手、自排加上有擋位顯示的豐富電子儀錶 ，使得騎乘之間多了眼花撩亂的樂趣。

(優點來了)
平時騎乘.雄雄.想要有擋車的感覺，AN650 的手排模式就能滿足一下心中的快感。每每和檔車車隊出遊，一旦進入市區，或是二天行程的第二天下午回程，您都不知道，身邊可有多少位車友，對我發出羨慕的眼神以及不止一次的提出要求換騎的意見，縱使只要騎個20分鐘都好。那時候騎AN650車主的優越感就不自主的從心理深處漸漸浮現，臭屁的半死。

(那缺點呢)
從以前的總代理沒進車，到現在它也差不多算是"孤兒」如有比較不是耗材類的料件，可能就要待料嘍！一等就是算週的。再來只有53匹馬力的它，如有一些車友是從擋車動不動都是1百多匹馬力下來人，可能會覺得它比較」軟」喔？還有跟車隊出遊每當有」恐龍級」妹妹出現，跑車騎士是一個說這車不好載人，一個說我不會載人，又一個說我不曾載人會驚，另一個說我的是加單座蓋…(都是理由、走甲無半人)領隊只好安撫說：」恐龍小姐」這種大型速克達」不錯」很好坐，就這樣每每都會去扮演(恐龍救生大隊)這實在不是我願意的阿！(還好老婆大人都不知道)車型外表長的太斯文也是缺點，有一回去參加車隊車友的婚禮，竟然被擋車的死忠車友說：騎這部不像重車，回去換擋車來(害我……無言)。再來保養上它算是很麻煩的一種車款，一些加機油的出入口以及火星塞等等…..都躲的非常隱密非一般技工都能勝任，最後當然是它那非常不親近、不合理的」車價」。

(結論)
凡事都一樣」沒有十全十美的」 不管是50CC的小羊~650CC超級大羊，都有其優、劣點，只要慎選一部喜歡又適合自己的車車，絕對就是完美。如今依我的年齡是」長青組」在大羊裡面算是比較老的一員，LKK的我打這一篇較長文章是我的第一次，也是一大挑戰(手指頭快要打結)。以現今我騎上AN650的感想是，它給我的低速扭力夠，起步加速可，再來自己騎車的最高速度也只能忍受時速140公里之內，所以AN650帶給我的一切一切，自己覺得已經夠了，現今的想法正想把手中的擋車一一做掉，完全投入大羊的行列！(以上是小弟多年來騎乘之心得，如有任何誤導，敬請版上各位前輩糾正與指教)


AN 650有許多版本：分為日規 (SKY WAVE 650)、歐規(BURGMAN 650)、美規、澳規(BURGMAN 650)等...

一大堆的"規"；要如何區分不同版本，我找到之前曾留著漢堡達人們，對版本的介紹資料，找出後PO出來給大家參考，也讓對AN有興趣的朋友們瞭解如何區分...

1-日規~50ps & 6.1 kgm / 水箱較薄 / 無角燈 /後照鏡有定位燈/ 雙h4 / 尾燈附警示~燈殼全紅...

2-美規~50ps & 6.1 kgm / 水箱較薄 / 無角燈/後照鏡有定位燈 / 雙h4 / 尾燈同歐規~05年後上白下紅...

3-加拿大規~50ps & 6.1 kgm / 水箱較薄 / 無角燈/後照鏡有定位燈 / 左H7~右H4 / 尾燈同歐規~05年後上白下紅...

4-歐規~55ps & 6.3 kgm / 水箱較厚 / 有角燈 /後照鏡無定位燈/ 左H7~右H4 / 尾燈同歐規~05年後上白下紅...

5-英規~55ps & 6.3 kgm / 水箱較薄 / 有角燈/後照鏡無定位燈 / 左H4~右H7 / 尾燈同歐規~05年後上白下紅...

6-澳規(大洋洲 & 非洲)~55ps & 6.3 kgm / 水箱較薄 / 無角燈/後照鏡有定位燈 / 左H4~右H7 / 尾燈同歐規~05年後上白下紅...

所謂LX就是豪華版，歐規的漢堡就是以此為版本，內含電動風鏡、ABS、電動後照鏡、鍍烙防燙片、後座靠背等等...

如果要在細分日規與歐規的不同，就是下面的差異...

加油孔內位置不一樣，日規是斜的歐規是直的...

日規是方向燈會2邊同時亮，但沒有角燈(大燈旁邊上方)...

歐規是有角燈，但方向燈不會同時亮...

歐規馬力大5P，但引擎比較大聲起步比較快...

日規馬力小5P，但引擎比較小聲起步比較慢但尾速快...

~以上~...請參考...

另外補充說明...

SKY WAVE (天波)好像是被一家做"發射器"的公司註冊去了...

所以日本只要是外銷的AN650 就是要用 BURGMAN 做車名...

看到車身是 SKY WAVE 650 不用懷疑就是日規車...

[robin]

我想知道改音響...

[K8新手]

我想請問一下
各位在騎乘漢堡的時後
下面那隻水管會不會出水和冒出水蒸氣啊

前天騎乘等紅燈時
突然冒出好多煙

[瘋狂大型綿羊]

[瘋狂大型綿羊]

[魏 齊]

騎漢堡的豐富經驗 他知道我要的運動型漢堡的味道


避震預載調校與前叉油更換.改電子設備.測速.音響.加行理箱都是他的長項






加裝無線與前後座對講機、與衛星導航系統


開店已數年的他已累積豐富的漢堡保修經驗 足以造福漢堡家族繁榮卓壯


換換水箱精


順便換油保養


調校雙缸平衡






調校後起步與再加速有力，殺山彎反應犀利紮實 這是我要的感覺



















以上只是車友們小改裝的冰山一角 我們喜歡低調的奢華

[魏 齊]

改裝來自二戰,當敵人的兵器超越自己,於是改裝成為生存之道....

日本零戰的後繼型~紫電改於焉誕生


仔細看:它有四片高速螺旋槳!機翼上分別有四門機關砲.
翅膀機身兩側也強化高速迴旋力，還有防彈玻璃與機艙
同時增加飛航無線電對講系統、利於協同友機並肩作戰...


它是當時空中堡壘B-29(可飛到一萬呎)的頭號剋星~


如果不是丟原子彈...性能優異的地獄貓真給它幹假的!


二戰的『王牌飛行員擊墜王』.平均每人都擊落50架敵機以上
他們的飛機看似外表一樣.為了任務平安歸，其實都經過特別改造~
為了提升加速靈活性,這架零戰擊墜王很明顯有改排氣管

機側的榮譽勳章,足以證明改裝的必要性...


專精((AN650改))漢堡玩家達人


阿猜殺北宜台九線的英姿 感謝追焦攝大的精美照片


跟太近攝大來不及拍追焦 我只有出彎加速照 沒魚蝦也好啦


轉自GUESS:
呼~~期待已久的漢堡加速影片終於後製好了!!
小弟不是專業計時人員,沒有專業儀器拍攝&計時,所以大家看看就好...!!

0~100加速(手排模式)
[youtube:557a0b7d6d]http://www.youtube.com/watch?v=28UK08sb8V8[/youtube:557a0b7d6d]


0~100加速(POWER模式)
[youtube:557a0b7d6d]http://www.youtube.com/watch?v=y93KQmiQwhI[/youtube:557a0b7d6d]


100~170亂噴(POWER模式)
[youtube:557a0b7d6d]http://www.youtube.com/watch?v=j41RGqW0_Mk[/youtube:557a0b7d6d]



提昇動力不離三寶:
進氣+供油+排氣(+馬力機終極調教.測試設定OK!!)

1.進氣~改高流量空濾




2.供油~改動力司令3





3.排氣~找專業玩家幫忙設計排氣管
之前跑去秘密基地請他幫我提升原廠漢堡的動力
幫我畫了排氣管內部改裝藍圖.特別量身製做一支低中高速域全功能的排氣管
玩了數年漢堡通曉"運動型漢堡"的正確改裝與設定.不需讓我摸索走冤枉路


特製改管的口徑也明顯加大許多


擅長搞音響的他沒想到排氣聲浪也能設計的很好聽 好像四缸重車的聲浪


騎乘後感覺像是換750cc引擎 加速與省油兼顧 可怕的漢堡玩家 厲害

剖管後的輪下馬力數據


4.強化剎車安全這是一定要的



brcmbo四活塞競技卡鉗應該不需要我做介紹了



金腰子的剎停表現比原廠強了二倍以上，真的可以延遲入彎一指定桿了
金腰子上了整台車的質感也提昇了，真有畫龍點睛之效



這樣的((AN650改))漢堡動力強化套餐應該算是最專業、實惠有效又不會傷車
改車就是一步一步的體驗各中強化提升的樂趣唷 當然您想一次到位也是可以啦

[0937201409]

感謝分享~