K7改裝電腦分享實錄...(4/6 Accelerator Pum

winman · 笑傲車壇 註冊時間: 2005-03-27 文章: 8943

話說K7已經馬力182P了、何必又改電腦呢?
特別PO這篇，讓各位更瞭解改電腦的用意為何....
改裝車量：K7 1000

未改前的問題：因改裝中、尾段排氣管，導致起步沒力，且將前段排氣控制閥
關畢，讓起步更加沒力，雖有加後尺至45、但卻出現起步悶悶的，大量一補就
從悶~~~~突然變暴.....，這在灣中是導致大補油門會滑的原因，重點是因悶的關係，讓我一直大補油門，讓油耗很可怕....13KM/L，我的房車都快比它省油了.....

決議：上POWER COMMANDER USB III
解決問題：1、重調供油曲線。2、回復加速順暢。
很多人會奇怪、上了應該會更耗油呀.....?? 錯.....大錯特錯~~~
是更省油了、因為將轉配合合油門0~100，調成每一段都能完全燃燒，車車就
能省油、且讓車的反應更強、加速更輕快。 Smile

POWER COMMANDER USB III

開始裝接線至噴油嘴上

完工圖

上馬力機

開始測試

調的軟體和馬力機都是和POWER COMMANDER同一間公司的產品

調了近二個小時後：
1、車車從0轉一直到斷油、空燃比都保持在14.1 (達到完全燃燒的標準)~
2、讓油門更加輕快、加速更線性。
3、利用PC3補足3000~5000PRM高低噴油空間的沒力。
4、輪上輸出值為145PS.
5、調整曲線、更加線性.
6、改善回油放屁情況，雖已封二次但還是會放屁.

從供油表上得知、和原廠供油相比、居然是減油居多......
這也讓我想不懂、為何減油能讓車車更有力???
也許是達到完全燃燒吧. Smile

試車結果：油門一補下去，輕快的感覺，讓小王說這不是K7、
是他以前的K6~~~
輕、快、狂、三個字形容，且經PC3調速後二、三檔八千轉後的加速讓
我第一次覺得會怕......先前補到斷油都覺得還好而已.....
結論：有改過中段、前段的同學、上了電腦，別忘了再去上馬力機調出
專屬於你車車的程式，才是王道呀.... Smile

另有一個意外的功能.....設定油門多少、幾秒後..... hehe

會尿褲子哦....
分享完畢~~~下課.
補充：試了二桶油....油耗為18~19....含大油門.. hehe

99/3/24

一開始先給阿華一個 Surprised

字.........
調的時間短不說、連後輪的磨損也看不出來
好啦、不囉唆開始分享心得啦~

於99年一月初將惡魔管改掉，新購英國Racefit單管~
想說先延用惡魔的程式先一陣子，看感覺如何，
但在換管後騎乘時，都有一種說不出的無力感，起步更軟，
加速要快不快、要衝不衝的，就這樣子過了一個月，
上星期終於受不了，上至官網下載For Racefit管的程式試跑跑看，
因第一次使用這支程式先看他的曲線，發現曲線均在原廠值+10左右的位置，
(之前惡魔均在原廠值-8~6之間)
想說加那麼多油，應該很有力才對........很高興的跑了一次汶文後完全覺得不行。

起步軟、加速悶、尾速沒有..............這不是官網的程試嘛......怎會如此????

無耐之下只好再上馬力機，再次調整，這次換了中壢具知名度的店拉馬力，這
次多了一台"渦電流"的加持，讓之前高速的步份也加強許多，並且將加速功能也打開，讓油門大補時，立即很有感feel~~~ hehe

再者、為了馬大加大，將空燃比從14.1降到13.8~9，果然配合上新管，馬力立即從之前的145PS變成了多十PS的155PS. hoho

回程測試時明顯感受到之前那種輕、快的感覺又回來了，門油不需帶太多，整台
車就衝了出去........不像官網的程式，要補下去後才會動起來............ Question

所以這次再次證明了、改電腦，不拉馬力機用官網程試，真的很...... Question

現在加速時力道明顯輕快、又力，油耗部份待一、二星期後再次分享囉~
(官網程式12KM/L , 空燃比居然在12.3~5之間，測出來的馬力居然只有142PS........... Sad

)
這次使用的官網程式為：
M333-018 Sad

2007-2008 Suzuki GSXR1000
RaceFit Growler slip-on (eliminates catalytic converter)
Stock or aftermarket air filter

4/6 Accelerator Pump Setup (加速器幫浦)

玩一陣子的PC3、大家可能以為就拉拉馬力機而已吧~
上了馬力機、順順的騎、車變輕、但加速呢.....
經過這二星期反覆的測試，發現好像車子衝出去的力氣變強了，
但前輪卻"不舉"....是車不舉、不是我~~~ hehe

從六千灌到底破萬轉、衝出去力道很強，但要到浮頭還是有點難~
想說是不是三萬沒清氣門、節門閥所致，結果證實不是........
因為也清了~還是不舉.....油門反應卻實變快，但扭力不見了~

所以再上官網找尋之前提到的瞬間加速那段說明，果然發現還有另一
個天空可以玩~~~

相信大家在看TIS比賽時、不少選手從小耶穌灣出來時、大補油門前輪就立
即浮起來，車子的馬力立即湧現，沒錯、現在要玩的程式就是在控制
這一段，配合先前馬力機的數值，可以塔配成順順的騎、要大馬力時
用力一灌油門、隨即啟動該設定值、讓你High到底...... hehe

下載後安裝即可啟用~
需接上電腦發動後開始動作~
啟動PCAccellPumpEnable這支程式

1、啟動PCAccellPumpEnable, 點選"Enable Accell Pump.........."，啟用後即可關掉。

2、開啟PC3主程式，選(POWER COMMANDER TOOL)

3、選(Accell Pump config....)

4、數據調整：

調整為一般街車模式：
90% Sensitivity(油門靈敏度) 15% Fuel Increase(增加燃油量) 20% Engine Revolutions(引擎轉數)

專業車手：
75% Sensitivity(油門靈敏度) 20% Fuel Increase(增加燃油量) 15% Engine Revolutions(引擎轉數)

油門靈敏度：油門灌下去的反應速度。
增加燃油量：多噴出的油量、愈多愈兇。
引擎轉數：啟動時的轉數比。

以上圖片、數據為原廠提供、可依喜好做不同調整.