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game8850
亞倫!喇倫?
重 車 車 狂
註冊時間: 2008-09-17
文章: 1743
居住地: 台灣萬萬稅
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 發表於: 星期六 三月 21, 2009 8:24 pm 文章主題: |
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| qoo89 寫到: |
哇!! 
好帥喔! 
整個騎程好順暢
希望我也能做到! |
偶追風進檔都沒在拉離合器啦  ... |
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Samhuang1968
山貓_Riders don't bite
重 車 達 人
註冊時間: 2007-01-27
文章: 3290
居住地: 台北
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| 發表於: 星期六 三月 21, 2009 11:14 pm 文章主題: Re: 離合器-換檔問題 |
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| qoo89 寫到: |
車種:CB400
小弟接觸檔車時間不久，對於換檔還是不太順暢。
想請教各位一些問題，拜託幫我解答一下好嗎?
對於雜誌DVD教學中說到。
離合器在車子行駛當中，只是輔助工具而以，換檔時，不須用4根手指全部拉回，
只需用2根手指拉一點就好。
這樣算是半離合嗎?
聽說二行程的車車以半離合騎程可加快速度
但四行程卻不可以，會燒壞離合器。
對嗎???? |
我的車沒辦法用兩根手指拉離合器, 因為這樣另外兩根會被壓到(試過了,離合器拉桿不可調, Z1000的車, 不像丸山浩的車可調高), 另外, 回答你的另一個問題, 應該是他在上一檔..或是市區慢速入空檔時會全壓離合器, 其他時間, 只要大約壓下1/3 到一半的距離就夠了, 當我看完影片後馬上嚐試, 發覺這招很好用也更順..換檔動作也比較俐落, 以前是拉離合器換檔,現在是點壓同時換檔, 拉桿回復時也都是正常入檔, 不容易有失誤, 您可試看看
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z1000+G650gs http://blog.xuite.net/s1968kimo/twblog |
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qoo89
北極熊
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-10-05
文章: 445
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期一 三月 23, 2009 11:23 pm 文章主題: |
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樓上大哥說的不錯
小弟也有試過
比較順
只是小弟還是肉腳
還需多多練習
感恩!
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(\~~/)
(~'.'~) 錢的能量,決定車的力量! |
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草莓鼠
塵緣創心傷，放開永不晚~
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-06-30
文章: 998
居住地: 草莓星球
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| 發表於: 星期二 三月 24, 2009 1:52 am 文章主題: |
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我有時換二檔，都會勾到空檔＝ ＝
還有次連續勾兩次都沒勾到二檔＝ ＝
我還補了二次油＝ ＝
一路上就是很【囧】
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qoo89
北極熊
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-10-05
文章: 445
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期四 三月 26, 2009 7:41 pm 文章主題: |
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好~~~~像 
速度與轉速不夠時，換檔也是不順。
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期四 三月 26, 2009 8:36 pm 文章主題: |
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| qoo89 寫到: |
好~~~~像
速度與轉速不夠時，換檔也是不順。 |
因為每檔之間的轉速落差會隨著轉速增加而變大!
所以低轉速的時候, 各檔位的落差非常小
油門很容易就補太多
才會有低車速/轉速, 換檔頓挫的錯覺吧!? 
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qoo89
北極熊
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-10-05
文章: 445
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期四 三月 26, 2009 10:29 pm 文章主題: |
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因為每檔之間的轉速落差會隨著轉速增加而變大!
所以低轉速的時候, 各檔位的落差非常小
油門很容易就補太多
才會有低車速/轉速, 換檔頓挫的錯覺吧!?
大哥...
你說的沒錯耶!
這正是我換檔不順的病因
感恩! 
在請教一下
CB400何時換檔較適合?
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期四 三月 26, 2009 10:44 pm 文章主題: |
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| qoo89 寫到: |
大哥...
你說的沒錯耶!
這正是我換檔不順的病因
感恩!
在請教一下
CB400何時換檔較適合? |
我沒騎過CB400~
但這個問題也沒有正確的答案!
換檔的時機是由每個駕駛的習慣不同而改變
從離合器、油門的控制下手會比較實際!
就是... 像一種手感, 無法言喻 
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=魂=
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-02-25
文章: 14
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期五 三月 27, 2009 11:58 pm 文章主題: |
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一般來講在巡航轉速換檔是最順的 因為你在巡航時引擎負載最小 相對換檔就比較容易
我騎小黃蜂 習慣在4000~6000轉換檔 而6檔時速60巡航約5000轉
我只有一二檔會拉離合器 之後就都半收油門就直接勾進去了
但是不是每次都很順 有時候油門放不夠會有硬勾進去的感覺 放太多再補油時容易暴衝
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Honda All Racing |
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qoo89
北極熊
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-10-05
文章: 445
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期六 三月 28, 2009 1:29 am 文章主題: |
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| =魂= 寫到: |
一般來講在巡航轉速換檔是最順的 因為你在巡航時引擎負載最小 相對換檔就比較容易
我騎小黃蜂 習慣在4000~6000轉換檔 而6檔時速60巡航約5000轉
我只有一二檔會拉離合器 之後就都半收油門就直接勾進去了
但是不是每次都很順 有時候油門放不夠會有硬勾進去的感覺 放太多再補油時容易暴衝 |
小弟騎的是cb400，1~4檔轉速在4000~6000換檔也是很順，但5~6檔則是有些
不順，就像是....我也不太會說耶!
但速度與轉速提高後，則就順暢多了。
再這請教各位一件事
CB400的vtec時常開開關關的，會不會容易故障呀!
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期六 三月 28, 2009 2:42 am 文章主題: |
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| qoo89 寫到: |
| CB400的vtec時常開開關關的，會不會容易故障呀! |
HONDA的造車工藝讚的啦
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阿豹滴工友
一堆畜牲在混吃等死
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-08-25
文章: 995
居住地: 恐龍妹暴走區
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| 發表於: 星期六 三月 28, 2009 8:09 am 文章主題: |
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| qoo89 寫到: |
好~~~~像
速度與轉速不夠時，換檔也是不順。 |
有時是機油該換了 |
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