[2024/08] Vietti、Alonso分別以標準規格輪胎奪下奧地利站冠軍.並刷新最速紀錄

[MotoCity小幫手]

在車友間頗受青睞與喜愛的PIRELLI輪胎
除了是國際二輪頂級賽事之一的WSBK輪胎供應商
在今年賽季也再投入MotoGP賽場
成為Moto2、Moto3級別在2024~2026年賽季輪胎供應商.
在上週的奧地利分站中.拿下Moto2組別冠軍的Celestino Vietti
以及Moto3級別冠軍的David Alonso
都以市售標準規格輪胎搭配自家車隊的優秀戰馬調教與實力
奪得勝利.並且再次刷新2023年的最速紀錄.


2024賽季的8月份賽事
於奧地利紅牛賽道登場的Moto2、Moto3級別中
倍耐力輪胎的實力再次傳出捷報.打破了該級別單場最速紀錄
也印證了倍耐力輪胎高性能的成果表現.
兩個級別在週六當天賽程的各時段紀錄都全面刷新
而即使在週日正賽當天氣候是有下雨並混雜著冰雹的情況下
但正賽時的Moto3組別依舊是大破去年寫下的正賽最速單圈紀錄.
輪胎在賽事進行到末段依舊能保持著不錯的表現
從胎面磨耗方面更是證明輪胎性能獲得不錯的發揮.
證明倍耐力在賽事供應與目前市售的標準規格同樣用胎
在賽事中也能發揮出強悍的性能.無庸置疑.


透過Moto2組別的賽事來看.所有車手幾乎是一致性的選用
軟質膠料配方的SC1前胎搭配SC0後胎設定
唯一例外的車手是Barry Baltus.前胎選擇以中軟SC2出賽.
桿位出發的Celestino Vietti最終以36'22.427的成績贏得比賽
相較於去年的成績快了2.5秒.再次證明軟胎也有著全方位絕佳性能.


而騎乘風格更加靈活自由.且競爭搏鬥節奏更快的Moto3級別
在選胎方面則是各家車手們自有獨到見解與巧妙不同.
這個級別最多車手選用的是中性SC2前胎搭配軟質SC1後胎
獲得勝利的哥倫比亞籍車手David Alonso就是選用這個搭配組合
即使在跑了懲罰長圈.仍無人能敵的贏的本賽季的第七場勝利.


前、後胎都採用中軟SC2膠料的日籍車手Tatsuki Suzuki
以1'40.092的時間在正賽第10圈刷新正賽最速單圈.
比2022年由David Mu?oz立下的1'40.910單圈紀錄快了0.8秒
整場賽事共有16位車手在正賽時跑出比舊紀錄還快的圈速.
今年的Moto3完賽時間為33'40.607
相較於去年的34'04.291快了近24秒.平均每圈提高了約1.2秒


隨著奧地利站的結束.倍耐力也開始緊鑼密鼓的將目光
望向在本月底登場的西班牙Aragon分站.
這條左彎居多的逆時針賽道在最近才重新進行鋪裝
因此對於輪胎的磨耗頗具考驗.需要再進行測試.

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撰稿 M.C.S
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