[站內新聞]SUZUKI GSX-S1000強勢登台.獨家開箱全紀錄!

[MotoCity阿光]

這次要和大家分享的新車是SUZUKI公升級運動街車GSX-S1000.這部全新
改款的GSX-S1000.是採用源自SUZUKI當家跑車GSX-R1000的引擎及車身
結構的運動街車.能讓騎士輕鬆享受到令人振奮的加速感和輕快的駕馭樂趣；
現在.由金記車業獨家引進台灣.接下來就讓我們一起來欣賞整個拆箱的
全紀錄以及GSX-S1000的實車鑑賞!



最近我們收到金記車業的通知.得知他們引進的SUZUKI GSX-S1000已經抵台了
我們抱著期待的心情前往車測中心.到達現場後看到了一輛輛準備拆箱的新車


拆開外箱後.2023年式的SUZUKI GSX-S1000展示在眼前.隱約可以看到S1000
銳利的車頭造型.相當的引人注目


這次由金記車業引進抵台的GSX-S1000共有三種配色.分別是光澤黑、
海藍以及消光灰


首先工作人員小心翼翼的將外部的框架拆除.可以從中看到新車除了手把以外
已經完成了大部份的組裝


工作人員接著拆除了位於手把上.用來與框架的固定的支架


緊接著.開始進行手把的安裝.此時.要特別注意看手把上的刻度記號.將手把
調整到標準的角度


接著.鎖緊手把的固定支架


接下來.開始進行手把開關、前煞車總承以及離合器拉桿的安裝


最後.再安裝上後視鏡.新車的組裝工作就算完成了


工作人員將新車移出框架.推到車庫.準備接受車測的作業

GSX-S1000實車鑑賞

這次金記車業引進的GSX-S1000.是2021年全新改款的二代版本.在外觀部份.
一改初代圓潤的外型.車頭採用極具前衛感的直列LED頭燈.在車身側面也加入了
刀鋒造型的導流套件.使外觀呈現出十足的侵略感及更科技感的運動風格


在動力部份.依舊採用源自GSX-R1000的999cc水冷式並列四缸引擎.但這具
引擎透過採用電子控制的節氣門系統.並經過進、排氣系統的改良.不僅能符合
最新的歐盟五期廢氣排放法規.最大馬力方面也更優異達到152ps/10,000rpm
最大扭力的產生轉速也降低至9,250rpm.比前一代更為優異


新的GSX-S1000搭載了SIRS系統包含SDMS具有A、B、C三種騎乘模式
循跡控制系統更進一步增加到五段可調.其他如滑動式離合器、低轉輔助系統、
雙向快排等皆一應具全；雖然車架與上一代相同.但是新款的手把握把位置
向騎士移動了20mm.這不僅提高了舒適性.同時前後懸吊也均可進行調整
前煞車方面.則採用了310mm浮動碟搭配Brembo輻射式卡鉗.此外油箱容量
也由17L增加到19L

細部鑑賞

GSX-S1000搭載全新的直列式LED頭燈.這樣新世代的前衛設計.也引響了
後續推出的車款GSX-8S.而在大燈上方不僅有LED定位燈.而且在儀表的飾蓋上
還採用了迷彩的壓紋.更增添了外觀的吸引力


在車側部份.搭配了刀鋒造型的導流套件.使外觀呈現出十足的侵略感的風格


儀錶板承襲了GSX-R1000的設計.螢幕的亮度可調.同時呈現了豐富的騎乘資訊


在右側手把開關部份.備有引擎啟用/熄火鍵和警示燈開關


在左側手把開關部份.備有遠/近燈切換開關、資訊切換與設定鍵以及方向燈和喇叭


採用與跑車相同的分離式坐墊.可提供騎士靈活的操駕.在後方的乘客座墊
也加厚泡棉設計.確保短途乘坐的舒適性


沿用自GSX-R1000 K5的並列四缸引擎.這具引擎擁有較長的行程.因此相當
適合使用在街車上.提供充沛的扭力.此外.全新的SIRS電子系統包含SDMS
騎乘模式.提供A、B、C三種模式.特別的是.這三種模式都能提供最大的
動力輸出.但是動力曲線各有不同.A模式最直接、而C模式則相對較溫和


GSX-S1000配備了進/退雙向電子快排系統


KYB製前可調倒立前叉搭配310mm雙浮動碟盤和Brembo輻射式卡鉗


後避震器也升級為預載、阻尼全可調


全新的GSX-S1000無論是性能和設計都展現出令人難以抗拒的魅力
成為公升級四缸運動街車為數不多的新選擇.歡迎有興趣的車迷與金記車業
洽詢預約賞車!


金記車業
台北市士林區福港街95號
TEL:(02)28814191
金記網站: https://akirashop.com/kgmoto/


採訪: MotoCity小高、黃皓、阿光