[站內新聞]2022 CFMOTO新車發表會暨試駕活動全紀錄

[MotoCity阿光]

CFMOTO台灣總代理-榮秋重機今日舉辦發表會.正式宣布CFMOTO全車系
通過驗車程序.正式在台灣上市.一口氣展示出十款車輛.從玩樂250白牌級距
到冒險800紅牌旗艦級距.以豐富的二輪產品陣容.和高C/P值的親民售價
為台灣重機市場帶來一番新氣象!


自2021去年底榮秋重機宣布代理CFMOTO春風摩托之後.其高性價比的
規格配備以及成熟出色的車輛外型設計.就獲得許多車友的迴響和期待
今日的發表會除了發表全車系新車之外.同時也展出兩款才剛發表不久的
全新車款.分別是250 CL-X和2023年預計引進的ZEEHO AE8電動車


榮秋重機現場也公布代理春風新成立的電動機車品牌-ZEEHO
展示了以「全.能.超.控.玩.家.」為主軸的車款AE8
全：充電換電模式俱全.可隨時更換
能：電池能量高達4.4kw.最大續航距離可達190km.實際路況120~140km
超：17匹超強馬力.0-50km/h加速僅需2.6秒.極速輕鬆突破100km/h
控：BREMBO煞車+ BOSCH ABS.操控精準又犀利
玩：科幻機甲、懸浮式燈具、液晶螢幕、LED+OTA+Keyless.玩家級配備滿檔
家：隨車附贈充電器.搭配可抽取式電池.大樓住家也能輕鬆充電
以具有高動力高配備.並同時具有長距離續航里程和充電/換電並行的電能來源
加上科技未來性外型的車體設計.計畫將導入台灣市場


在發表會現場也展示了CFMOTO全車系陣容.以下一一為大家介紹

CFMOTO SR車系-動感跑格的全罩式跑車

SR車系以黃牌的300SR和白牌的250SR為主打.配備了高階37mm倒立式前叉
並有TFT全彩液晶儀表.並有非常賽車化的外觀造型.從車側面來看有著非常
跑格的設計.全整流罩的跑車外觀加上上翹的車尾.經歷許多賽事經驗整合而出
的運動性能在白黃牌跑車市場中相當具有競爭力.並搭配高階的ABS防鎖死系統
和CF-SC滑動式離合器
CFMOTO 300SR(左) 售價：新台幣198,000起
CFMOTO 250SR(右) 售價：新台幣163,000起

CFMOTO NK車系-動感躍能的年輕化街車

相當具有動感的NK車系是CFMOTO的熱門車系. 從側面看整車呈現出上半部
緊湊短小.下半部較寬長的設計.使全車看起來有靈活並也著重性能的感受
許多外觀部件的線條尖銳.也使得整體較年輕熱血.車輛都配備高階的ABS
防鎖死系統和CF-SC滑動式離合器
CFMOTO 650NK(左) 售價：新台幣273,000起
CFMOTO 300NK(右) 售價：新台幣188,000起

CFMOTO MT車系-豐富電控系統與高性價比的旗艦冒險車款

引進台灣的800MT車系以KTM合作的799c.c.四行程水冷並列雙缸引擎
為車輛輸出充沛高馬力的動力.搭配BOSCH電子噴射系統和電子油門
800MT可以以不同的動力模式對應不同騎乘情境.並搭載快排系統
和日本KYB避震系統給予車輛最平穩且保持運動性能的車輛反應.並有19L
大油箱延長行駛距離.多樣化配備使800MT能和歐系品牌冒險車並駕齊驅
CFMOTO 800MT TOURING(鋼絲框)(左) 售價：新台幣438,000起
CFMOTO 800MT SPORT(鋁框)(右) 售價：新台幣398,000起

CFMOTO CL-X車系-個性生活玩樂本質

700CL-X相當具有街頭風格的Scrambler設計元素.對應現今相當流行的現代
古典復古車設計方向.具有沙地賽車的玩樂性質.配備上也相當高階
車頭燈採用具有多重X造型元素的設計.燈內的遠近燈中間和燈殼本體都是
X意象的變形體設計造型.濃厚的個性設計和出色的性能與高配備都是本色特點
CFMOTO 700CL-X SPORT(左) 售價：新台幣318,000起
CFMOTO 700CL-X HERITAGE (右) 售價：新台幣293,000起

CFMOTO 650GT-追求舒適旅程的巡航本色

650GT是採用649c.c.水冷並列雙缸引擎.並設計舒適的騎姿和一體化的跑旅
整流罩設計.讓騎士可以輕鬆愜意的享受長途旅行.高角度風鏡可以遮擋風壓
整體車重僅226公斤並且搭配ABS防鎖死系統和CF-SC滑動式離合器
並擁有親民的座墊高度.
CFMOTO 650GT 售價：新台幣293,000起

CFMOTO 250 CL-X試乘體驗


本次發表會我們試乘這次新亮相的250CL-X.採用個性潮流街頭元素設計的
玩樂運動街車.輕量化的車體和輕盈的操控性.並且以高規格的LED頭燈
37mm倒立式前叉.四活塞輻射卡鉗.以及與KTM合作的水冷249c.c.單缸引擎
給予台灣白牌檔車市場全新的個性化選擇


頭燈和方向燈都採用LED燈組設計.並帶入X造型的設計語彙
日形燈是整個X型的光條組.亮起的瞬間顯得車頭整體相當新潮鮮豔


簡約的圓型LCD液晶儀表板讓車把手冠座的部分視覺感受相當俐落


油箱設計採用多菱角帶圓的多層次設計.數碼漸層風格的油箱彩繪搭配
白/螢光綠的雙車色搭配更顯未來科技視覺


以類麂皮的材質讓座墊質感相當出眾.整體的外型形狀呈現出
現代復古的駝峰感設計.實際乘坐也相當舒適


車尾的造型相當特殊.少了原有牌架設計讓車尾線條可以毫無保留的呈現出來
並且細節上有滿滿的設計內容.H造型的LED車尾小燈條搭配亮度明顯的LED
剎車燈組.車燈和座墊中間還有類鋁質感造型的X銘牌.兩邊的浮空鈑件
也使車尾側邊視覺更將豐富


採用輻射對四活塞卡鉗.在同級大多是單向二活塞卡鉗的陽春配置比對下
250 CL-X的制動配備高檔許多.且更配備BOSCH剎車防鎖死系統


採用與KTM合作的水冷四行程250c.c.單缸引擎.具有相當出色的動力
和高轉延伸性.且配備CF-SC滑動式離合器來減少降檔時的後輪鎖死現象
整體引擎的性能與運轉精緻度都具有大廠的水準


後避震也是採用日本KYB製品


車尾牌架採用固定在搖臂的側支架型式


受惠這顆來自於KTM技術支援的249c.c.水冷單缸引擎.引擎本體沒有明顯的
震動.並且有著出色的高轉延伸性.不但可以在街道山路順暢的加速.並且
整體的動力帶十分線性好控制.寬廣的轉速帶表示同一個速度下涵蓋多個檔位
應用.就算是新手也能以高容錯率學習轉速與檔位的應變與應用
騎姿上是相當舒適的騎姿設定.較向後延伸的把手和較前的腳踏位置
可以使騎士保持舒適自在的姿勢騎乘.加上前面提到乘坐感柔軟舒服的座墊
讓騎士可以舒暢的騎完整個北海岸不腰酸背痛


CFMOTO也是具有豐富的運動車輛設計經驗.輕盈的車體加上良好的
車架幾何設定.讓250 CL-X的操控感受相當輕巧好操控.入彎時很容易導向
彎心.不需要特地用體重將車體帶入彎道內.即使剛入門也可以很得心應手的
享受彎道上的運動騎乘樂趣.不過車輛上較可惜的是ABS防鎖死系統介入的
較為保守.大力剎車時騎士還可以在掌控內的想加壓更多剎車力道時
ABS就提前介入.雖然不影響緊急剎車的安全性.但對於想要更鑽研
制動控制技巧上會遇到這樣的硬體障礙


這一次試乘下來可以十足感受到CFMOTO對於白牌檔車的滿滿誠意
除了具有出色的外型和時尚設計外.更有許多高檔的配備疊疊而成
筆者180cm較高的身高雖然對比下車輛稍嫌袖珍.但其實整體的氣勢相當飽足


對於剛進入大學的18歲檔車初心者來說是相當優異的選擇.16萬8的售價
搭配48期零利率的服務居然只要月付3500新台幣就可以將250 CL-X帶回家
四年大學念完就剛好付清車價.如此沒壓力的入手程度加上高誠意配備
也讓筆者感嘆自己太過提早出生.沒能在一開始入門就能體驗到250 CL-X
如果入手的話會想從剎車總泵去改動看看.畢竟250SR的直推總泵手感
比這台標配的側推總泵好非常多.算是這次試乘測出的缺點可以解決的方案

結語

其實台灣與歐美日韓相比算是入手重機門檻較高的國家.較高的稅金加上
不在第一梯隊的國民所得.想要入手滿意的車款都要花費較多的「薪」力
算起來高所得國家的年輕人只需要兩到三個月的年輕人平均月薪就可以入手
中高階的重機車款.台灣可能只能換得國產150速克達
而榮秋重機引進CFMOTO以高配備、高性價比和比想像中紮實的車體品質
讓台灣騎士可以以更輕鬆的門檻享受黃紅牌的高階車款.像是如果要買到
與CFMOTO 800MT車系同樣規格配備的歐美車款大概是兩倍左右的價格
比對起來就能看到CFMOTO對台灣市場的誠意和野心


這樣具有競爭力的重機品牌從去年底重機展的發跡開始就有許多騎士
對其抱有極大的興趣.而這次發表會也宣布全車系在台灣驗車手續完成
可以正式領牌交車.相信經由這次發表會的推廣和優異售價.CFMOTO
的搶手程度可想而知.或許你還在觀望.但是就筆者所知的市場觀察經驗
有著一定程度的品質保證和高性價比.加上不錯的外型.如果有猶豫和遲疑
可能當年度的車輛配額就銷售一空了.所以如果您已經有興趣了.還是到
CFMOTO的台灣各地經銷商實際看車體驗吧!


文字: WAX
攝影: MotoCity阿光
車輛: CFMOTO總代理-榮秋重機

[京ｋｙｏ]

沒450SR...

[豬肥標]

給我450sr'''''''其餘免談

[台北阿波]

大陸車廠的 發展 真的 突飛猛進了
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