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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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 發表於: 2012-02-02 01:36 文章主題: 如何利用軟體改進賽道技巧 |
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hera 在 2012-02-02 09:59 作了第 1 次修改 |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 01:45 文章主題: |
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這張圖是去年底今年初的資料.
這個T3灣的處理較為鬆散.
T3前的直線段減速到某個程度之後才壓車入灣.
hera 在 2012-02-02 01:49 作了第 1 次修改 |
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豈有此理
我不是老鼠屎，只是車子要散熱…><
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-02-20
文章: 1074
居住地: 每個男人都嚮往的地方.........
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| 發表於: 2012-02-02 01:48 文章主題: |
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| 日德好多高手、明日之星~加油，為國爭光吧！ |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 02:04 文章主題: |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 02:20 文章主題: |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 10:03 文章主題: |
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這張圖是在美國匹茲堡的賽道所作的紀錄.
車手是一位相當經驗的賽車手.
這張圖顯示他在剛開跑時還懶散緩慢地升檔加速.
(車輛是 GSXR-750) |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 10:19 文章主題: |
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monkey猴仔
ㄚ猴就愛吃香蕉>///<"
重 車 天 王
註冊時間: 2010-06-18
文章: 4255
居住地: 竹科馬戲團
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| 發表於: 2012-02-02 10:30 文章主題: |
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哇嗚~好專業  ......也好方便超清楚  
_________________
＊～ La Vie pure ～＊ |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 10:46 文章主題: |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 11:06 文章主題: |
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A點是很奇怪的地方.此時正壓車過彎.速度保持平順,傾角也達這個彎的頂點正等待出彎加油.
在加油前怎會有一個-G值咧?
原因是這個-G不是剎車造成的,也不是檔剎造成的.
原因有兩種.一是前輪跳動.二是灌油門前的小回油所致.
我的看法是小回油.因為這-G值一直正向延伸成+G值. |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 11:27 文章主題: |
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帶煞入彎 |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 11:36 文章主題: |
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老狐狸精
鈴木阿魯軍團 NO:9898 狐狸----魚幫NO：9888
重 車 太 子
註冊時間: 2010-08-19
文章: 3830
居住地: 吉豐車隊-超級新手組
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| 發表於: 2012-02-02 11:40 文章主題: |
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太專業了
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側掛是看有錢撿嗎 |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 11:44 文章主題: |
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今天重看這位有執照的賽車手的騎乘資料,他是一位媒體試車手.
但他的騎乘風格卻比不上日德一線車手的兇猛.
我的推測是他只是試用資料紀錄器,沒有很ㄍㄧㄥ.  |
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hera
無 極 領 域
註冊時間: 2004-10-30
文章: 11266
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| 發表於: 2012-02-02 13:58 文章主題: |
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