呼叫華哥喬哥~~~

[FZ6S]

請問兩個問題 :

1. 你說6R比較省油...騙人, 台一去新竹, 新竹繞北埔再跑台三回來, 油燈又亮了, 加油加了12升. 以前我的綠薩克至少可以跑兩趟 ....

2. 煞車皮用完有什麼癥兆嗎? 我覺得我煞車用得蠻兇的....

ps : 我沒有亂騎喔, 台一去新竹, 一路轉速表都在怠速區, 連綠區都不到. 台三回來時天色已暗, 因此沒看轉速表, 應該也是跟去程一樣慢, 不過除了紅燈外, 沒有看過任何車輛在我面前超過兩秒鐘.
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[惡魔Ｚ]

[pallykuo]

> 一路轉速表都在怠速區, 連綠區都不到

這樣只會耗油, 不會更省油滴.
高檔位低轉速, 加重了引擎的負擔.
試想你在開手排車, 用4檔想要爬坡, 是不是油門要踩更多? 踩更多不就是噴油更多?
噴油更多, 而轉速沒有相對的顯著提昇, 會不會產生不完全燃燒? 會不會有積碳?
高檔位的齒輪組會不會因為處於沒有效率的負重狀態而嚴重磨損?

[FZ6S]

這一點我也很懷疑, 問題是轉速在怠速區時, 一到四檔就已經是12~19了, 一路上根本很少在12以下, 很難想像轉速到綠色區時速會多少 ? ... 這台車有點怪, 不知道齒比是不是被改過還是轉速表有問題還是跑車都是這樣 ?? 不太會騎 ><
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[jingky]

[王大喬]

[kepippen]

煞車用很兇~~油耗很差~~~

恩......這案情似乎~

不要煞車油耗最好~~隨便轉都行~

[FZ6S]

膽小....

四檔要6R到綠線區的中間...簡直太可怕了....

今天決定放棄, 用怠速白線區慢慢龜就好...不想被吊照 ><
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[FZ6S]

第二次騎6R上下班報告.

由於已是第三次騎6R, 已經不覺得累了, 停紅燈也可以不用放把手了.(也可能是太極拳有幫到一點忙 ).

今天週五車多, 騎不快, 正好慢慢體會騎6R的感覺. 在怠速區騎的話, 有點像是在騎FZR. 加速相當溫和, 比較不塞車的時候, 順順騎到16格當兜風也不錯, 就當作是比較有力一點的FZR, 聲音也有點像.(指車上聽的聲音)

若是檔檔拉到綠線區的話, 加速會好一點, 但是仍然比Z1000差很多. 因為加速慢, 超完車正好到萬轉, 扭力突然到來, 所以抓不太準車與車的距離, 因此超完車後要煞個車, 不能像Z1000一樣扭力線性, 車速可預測, 所以Z1000加速之後還能再加速,一路超車煞車用得少. 6R就比較困難, 可能要學建志的永不煞車騎法才有機會....

若想維持扭力, 需要一直維持高轉, 會很吵 , 吊轉速比FZ6更難穩定一點, 比較像NSR, 比較神經質, 需要細心呵護轉速, 我覺得這可能是卡夢管造成的引擎特性.

6R我沒辦法像其他我騎過的車一樣檔檔拉到紅線區, 因為真的卡夢管太吵, 我還想留著聽力去欣賞古典音樂.

下班刻意走115照門段, 由於太暗視線不佳, 彎道就這樣隨便亂七八糟的跑完了. 到了楊梅想說練一下鑽車縫, 就鑽進塞到一個不行的省道楊梅埔心段. 發現鑽車的話6R變換車道或是鑽側縫的操控是可以, 但是由於坐姿較趴, 要變換車道說真的看不太到後面的車, 因此不敢像騎小車或是騎Z1000一樣瞄一下就變換車道, 所以一路上只能跟小棉羊互有輸贏, 沒像Z1000或是SM250一樣左鑽右鑽, 一下子就讓小棉羊看不到車尾燈.

總的來說, 騎跑車在街上跑是有點憋的, 難怪街車叫街車, 真的有差. 似乎走賽道不看後視鏡那種情況比較適合跑車. 這就是為什麼張爸爸他家要有五六台重機的原因了, 因為不同情況要有不同的車.

當然, 如果能練到像亞駒的人或是紅中建志他們一樣, 應該就會比較不會那麼憋了. 機車還是真的要常騎才會熟練.
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.

[王大喬]

[FZ6S]

應該XL就可以了.
_________________
終於可以名正言順騎後面,當道德魔人了. 叫我模範車手.